Schaltgeräuche

[Mabett]

Hallo bin neu hier !
Habe ein paar Fragen an die Fachmänner.
Hatte meine 1200 rs im 'Okt 2010 zur inspektion beim BMW Händler in MG.
Kurze Zeit später viel mir auf das sich das Schaltverhalten geändert hat.
Ich meine sie lässt sich zäher schalten und die Gänge hehen beim rauf schalten nicht so sauber wie vor der Inspektion.
Kann das am Motoröl liegen?
BMW hat 15 W 50 eingefüllt
vorher war 20 W 4o drin
was mir heute noch aufgefallen ist das wenn ich den Öelstand am schauglas kontroliere das Schauglas komplett voll läuft.
Also ist das nicht zuviel Öel?
sollte es nicht Halb voll sein?
Woran könnte es noch liegen das sie sich schwer schalten lässt?

Wäre über ein paar Ratschläge sehr Dankbar.

[Kleinnotte]

Hallo Mabet, also zum ersten: Das Motoröl und Getriebeöl ist von einander getrennt! Sprich: Motorenöl ist nur für Motor zuständig und das Getriebeöl eben nur für das Getriebe.
Und zum zweiten: Wenn dein Schauglas bis zum Anschlag voll ist, dann ist eindeutig zu viel Öl im Motor!
Zur Frage von dir: wieso schaltet sich das Getriebe so schwer?
Gegenfrage von mir: Wann wurde denn das letzte mal das Getriebeöl gewechselt und mit welchem Öl?

Gruß Jens

[Insel-Tom]

... Öelstand am schauglas kontroliere das Schauglas komplett voll läuft.
...sollte es nicht Halb voll sein?

Zu diesem Thema guckst Du hier

[Hubb]

Hallo,
ich hatte Schaltgeräusche vom 3. in den 4. Gang ( nur bei hohen Drehzahlen ).
Meiner Ansicht nach ist das durch den Wechsel des Getriebeöls besser geworden.

[Mabett]

also Getriebeöl ist noch nicht gewechselt worden was auch laut BMW nicht nötig ist.

[Franz1954]

also Getriebeöl ist noch nicht gewechselt worden was auch laut BMW nicht nötig ist.

Dann kann es auch nichts mit dem Schalten zu tun haben. Aber vielleicht wurde die Kupplung nachgestellt, und du bist gewohnt ein wenig schlampig zu schalten. Also wenn du gewohnt warst die Kupplung nicht ganz durchzuziehen, ist das bei der Kupplungseinstellung vorher vielleicht besser tolleriert worden als mit der aktuellen Einstellung. Ist natürlich nur eine Vermutung, weil ich mich selber manchmal dabei erwische daß ich schon schalte, wenn die Kupplung noch nicht richtig durchgezogen ist. Also daß ich etwas zu schnell schalten möchte.

Franz

[helmi123 (inaktiv)]

Franzl K 1200 RS hat eine nicht Einstellbare Kupplungs Seillänge ,wie zB. die 1100 RT

[Franz1954]

Hi Helmi,
und was macht man dann wenn die Kupplungsbeläge gelitten haben ? Man(n) muß doch an der Seilzugkupplung genauso wie an der Hydraulikkupplung das Spiel einstellen können ?

Franz

[helmi123 (inaktiv)]

Franz ,Hydraulisch selbst ist der KNZ

[rogerr251]

Hallo franz,
das spiel stellt sich doch über die hydraulik selbst nach; wie bei der scheibenbremse auch. es gibt keine manuelle nachstellmöglichkeit, maximal könntest du den verstellbaren kupplungshebel nachjustieren.

gruß,
rogerr

[TP.]

Woran könnte es noch liegen das sie sich schwer schalten lässt?
Wäre über ein paar Ratschläge sehr Dankbar.

Wie hier schon erwähnt ist das Getriebeöl und das Motoröl separat. Ich fahre auch zu dem Händler in MG.

Ich habe meine K1200RS mit 17500KM letztes Jahr in Düsseldorf auf der Grafenberger Allee gekauft.
Bin jetzt beim KM stand 25500 und hatte das Problem vom 2ten in den 3ten Gang zu Schalten.
BMW Düsseldorf hat nichts gefunden. Zitat :" Dann müssen sie anders Schalten !"
Jetzt habe ich das Getriebeöl selber gewechselt Castrol MTX 75W140. Bei Louis 21,95 Euro pro Liter
Laut BMW Getriebeöl bis Einfüllschraube das sind 0,8 Liter. Abgelassen habe ich eine schwarze Brühe aber nur 0,45Liter.
Selbst im warmen Zustand sehr zäh.Also zu wenig und wer weiß was drinn war. An der Magnettischen Ölablasschraueb war übrigens jede Menge Metalllabrieb vom Getriebe.
http://foto.arcor-online.net/palb/alben ... 343132.jpg
Intervall 40.000 KM ist meiner Meinung nach zu groß.
Das gleiche Öl kommt in den Kardan.
Also fakt nach dem Getriebeölwechsel läßt sich das Getriebe wie Butter schalten. Ich habe BMW eben mal angeschrieben
und um Stellung gebeten. Ich dachte vor Übergabe werden alle Füllstände überprüft. Aber da wurde wieder schnell ein Motorrad verkauft und nichts kontrolliert. Also alles selber checken. Ich mache jetzt alle 10.000KM ein Getriebeölwechsel.
*S----ß* auf die 20 Euro.

Das zum Thema BMW Vertragswerkstätten!

Wenn ihr eine gute Werkstatt such die sich mit BMW auskennt fahrt zur Daniel Kaiser nach Heinsberg/Kempen.
Ein Mann Betrieb sehr nett kompetent war früher bei BMW Bürskens in Heinsberg. Faire preis und der hat Ahnung.
Wer die Adresse oder Telefonnummer braucht Googeln und eine PN an mich.

Gruß Tommy

[KK]

Servus,

also bitte das Oel absaugen. Getriebeoel wechseln, und es fährt sich wieder wie neu.
Die Jungs in MG sind O.K., habe da meine auch her, weil D-dorf einfach dreist und nicht kompetent ist.
Der W-Meister ist absolut O.K. Bei meiner wurde immer nur 3,5 Liter eingefüllt, wegen der Überfüllung, schau mal auf der Rechnung nach, wieviel sie ins Moped reingetan haben.
Wenn dort steht 3,75 Liter dann bitte hinfahren und absaugen lassen!!!.
In der BD steht eindeutig drin , nur 3,5 Liter. Dann passt es auch.
Sollen die doch die Arbeit haben.
Und Grüß schön von mir, die kennen mich, besonders der Marwan Hijazi,Jürgen Stevens,José Patriarca.

Gruß
Knuth

[LuK]

MTX-Öl ist auf jeden Fall die richtige Wahl! Das Öl tut seine Arbeit auch deutlich länger als 10 Tkm! Aber das kann jeder halten wie er will. Wer Öl wechselt, muß zu Hause nicht Staub saugen...

[Mabett]

Hallo nochmal

Habe gestern das Getriebeöl gewechselt und muss ganz klar sagen das es ein riesiger Unterschied ist.Die 20€ haben sich voll gelohnt. Alles läßt sich wieder so schalten wie es sein soll.
Getriebe 0,8 L und Kardan 0,2 L eingefüllt.
Raus ist aber nur insgesamt 0.7 L geflossen.

P.S.
War bei Bozzo und habe jetzt H4 Lampen einbauen lassen.
Echt Geil da wird die Nacht zum Tag.
Und die Autofahrer die jetzt so schön aufblenden weil mein Licht so Hell ist.( GRINS )

[Kleinnotte]

Hallo Mabett, du bist jetzt stolzer Besitzer von H4-Lampen
Ich fahre schon seit Jahren H7

[LuK]

Abblendlampe: H7
Aufblendlampe: H3

H4 ist ein Bilux-Lampe, die dürfte bei unserer "K" fehl am PLatz sein! Einige haben auf "Xenon" umgerüstet. Der Brenner hat dann den Sockel und Sockelring der H7-Lampe

[TP.]

Hallo nochmal

Habe gestern das Getriebeöl gewechselt und muss ganz klar sagen das es ein riesiger Unterschied ist.Die 20€ haben sich voll gelohnt. Alles läßt sich wieder so schalten wie es sein soll.
Getriebe 0,8 L und Kardan 0,2 L eingefüllt.
Raus ist aber nur insgesamt 0.7 L geflossen.

P.S.
War bei Bozzo und habe jetzt H4 Lampen einbauen lassen.
Echt Geil da wird die Nacht zum Tag.
Und die Autofahrer die jetzt so schön aufblenden weil mein Licht so Hell ist.( GRINS )

Das mit dem Öl hat ja bei mir auch sehr viel gebracht. Und es war auch zu wenig drin.
H4 habe ich auch drin. Was ist den das so besonderes dran ? Die waren bei mir schon drinn von BMW
was bringt denn H7 passen die ?? Werden die nicht zu warm ??

Gruß Tommy

[LuK]

H4 ist eine 2-Fadenlampe (Bilux), d.h. Abblend- und Aufblendlicht sind in einer Glühlampe vereint. Unsere "K" hat aber 2 separate Lampen dafür (H7+H3)! Und ich denke, das ist auch bei der 589er (<2001) so.
Also, wenn hier jemand tatsächlich H4-Lampen hat, wäre eine Erläuterung zur Aufklärung recht hilfreich! - Ich kann´s mir aber nicht vorstellen, dass dies der Fall ist....

[friedo]

Hat er nicht von H4 im Zusammenhang mit Bozzos gesprochen?

Gruß
Friedo

[LuK]

...in den Bozzos, die die meisten von uns haben, sind auch H3 drin

[friedo]

War bei Bozzo und habe jetzt H4 Lampen einbauen lassen.

Dann muß es wohl zwei Unterschiedliche Serien geben.

Gruß
Friedo

[LuK]

Nein, Friedo, Bilux mit Auf-/Abblendfaden macht in Zusatzleuchten keinen Sinn!

[friedo]

Das ist sicherlich richtig Lutz, geschrieben hat er es aber trotzdem

War bei Bozzo und habe jetzt H4 Lampen einbauen lassen.

Vielleicht hab ich aber auch nicht alles richtig verstanden.

Gruß
Friedo

[Mabett]

Ich hatte vergessen zu erwähnen das es sich um H4 blue Vision handelt und die sind
echt sehr hell.
Also Bozzo hat mir gesagt es wären H4 Blue Vision von Philips

Mfg.
Mabett