Auspuff klappert

[Eckhard]

Ein Hallo an das Forum!
Ich bräuchte mal eure Hilfe.
Seit längerer Zeit habe ich ein metallisches Klappern im Auspuff.
Wenn ich genauer hin höre, muss dieses Klappern aus dem Bereich "Katalysator" kommen.
Sehr stark höre ich es, wenn die Maschine gestartet wird.
Hat jemand von euch einen Tipp?
Ich muss doch hoffentlich nicht einen Tausender für ´nen neuen Topf investieren!?
Herrzliche Grüße
Eckhard

[Manne]

Servus Eckhard;


Das kann gut möglich sein!

Da bist du auch nicht der erste aber um Gewissheit zu bekommen solltest mal die Anlage demontieren und kräftig schütteln!

Im Anhang ein Bild wie es Innen aussehen könnte.


Manne

[er2de2]

Moin,

hatte ich bei meiner auch.
Nach Demontage und Schütteln hab ich es einfach ignoriert und nun ist es wieder weg.
Nach Aussage eines ist es ein kurzes Stück gelochtes Rohr was sich löst.



Gruß
er2de2

[Björn_GS (SFA)]

hatte ich bei meiner auch.
[...] Nach Aussage eines ist es ein kurzes Stück gelochtes Rohr was sich löst.

dito. einfach ignorieren...

[R-HARRY]

Hallo! Bist du sicher daß es aus dem Endtopf kommt? Hatte mal was ähnliches,bei mir hatte sich am Krümmer ein Stehbolzen gelöst Dachte auch zuerst an den Kat,desshalb das Geräusch genau lokalisieren,sowas kann sich akkustisch schnell übertragen.Vielleicht hilft dir mein Tipp

Gruß Harry

[Philipp]

Bei mir rappelt derzeit die Endtopf-Blechhülse. Also das große runde Rohr, das den Auspuff verkleidet. Da muss ich noch mal ran. Tritt auch nur bei etwa 1700-1800 U/min auf. Vielleicht ist es ja das.

Gruß
Philipp

[helix07]

Ups... bei meiner rappelt es schon seitdem ich sie hab... meistens wenn sie warm ist.
Ich dacht das wäre normal.

[Manne]

Servus miteinander;

...........sollte mal jemand Ersatz benötigen dann hätte ich noch eine " leise " Anlage ............


Gruß

Manne

[Eckhard]

Vielen Dank für eure Beiträge!
So wie ich es höre, kommt das Klappern aus dem mittleren "Topf", dort wo die Lambdasonde eingesetzt ist.
Werde wohl im Winter den besagten Eingriff vornehmen (will mich ja nicht jedes mal lächerlich machen, wenn ich das Ding starte ).
@Manne
Evtl. kann man ja mal über den Kauf einer gebrauchten Anlage nachdenken (wenn sie denn nicht klappert).
Teile mir doch mal deine Preisvorstellungen mit (eckhard.szeppek(at)geg-gifhorn.de).
Herzliche Grüße
Eckhard

[Manne]

@ Eckhard;

Wenn es im " Topf " klappert kann es nur ein loser KAT sein,
denn ein Resonanzrohr oder die Trennwand ist es definitiv nicht!

Zur gebrauchten schreib ich dir per Mail



Gruß

Manne

[Eckhard]

Das Forum ist genial!
Ein Bild sagt mehr als tausend Worte!

Eckhard

[josef1970]

Bei mir klapperte es auch im Mitteltopf! Lmbdasonde hatte sich in ihre Einzelteile zerlegt! Habe Klappern ignoriert, bis die
Dicke einen ziemlich hohen durst hatte. Tipp bekommen, Lambdasonde zu Prüfen, wegen zu hohen Verbrauchs!
Einzelteile vielen aus dem Puff als ich ihn demontierte! Neue Sonde, alles wieder gut!

[Nightingale]

Hallöchen!

vorgestellt hatte ich mich schon einmal, für die mich noch nicht kennen: ICh bin der Riccardo und ich fahre auch eine 2000er rs.

Da es auch bei mir klapperte, hab ich mir mal meinen Puff vorgenommen und festgestellt, dass im Mittelrohr auch irgendwas hin- und herkullert, wenn ich den Puff bewege. Denke also auch Kat lose. Hat jemand Erfahrung, was das auftrennen festschweißen und wieder zuschweißen kosten könnte? Ein neuer Puff ist mir nämlich zu teuer.

Liebe Grüße

Riccardo

[wolfgang]

Ein neuer Puff ist mir nämlich zu teuer.

Schau in Ebay, das richten lohnt sich nicht. Ausserdem wird der Kat im Eimer sein.

[vierk]

es müßten aus den SR-Umbauten eigentlich noch genügend gebrauchte Orginal-Tüten auf dem Markt sein.
meine hab ich gerade im Dezember erst verkauft.

[Nightingale]

ja, das glaube ich, aber den Puff den ich hier hab is ja sonst in nem Top-Zustand. Keine Kratzer oder Dellen. Was man ja von den meisten gebrauchten nicht so sehr sagen kann. Selbst die Krümmer glänzen noch. Die Dicke hat ja auch gerade mal ne Laufleistung von knapp 37tkm. Dementsprechend ist auch der Zustand von dem Puff. Das einzige ärgerliche ist halt der lose Kat.
Der Hintergrund war ja der, warum ich nach dem Schweißen gefragt hab: Könnte man die "Konstruktionsfehler" von BMW nicht einfach korrigieren und vernünftige Schweißpunkte setzen?

[soester]

es müßten aus den SR-Umbauten eigentlich noch genügend gebrauchte Orginal-Tüten auf dem Markt sein.

Hallo
so ist es, habe noch eine Tüte rumliegen - bei bedarf einfach mal melden
Gruß
Engelbert

[Manne]

.............und ich auch:
.................................

[Manne]

............und auch noch den...............

[Eckhard]

So, da bin ich wieder!
Hab´ die langen Winterabende mal genutzt, um mir den besagten Auspuff von innen an zu schauen (man ist ja neugierig).
Und was soll ich euch sagen, die meisten Biker lagen falsch.
Ursache des Klapperns waren drei!!!! lose Rohre im Auspuff. Die Situation ist darauf zurück zu führen, dass die Schweißnähte (aus meiner Sicht) zum Teil mangelhaft ausgeführt waren. Einen defekten Kat konnte ich nicht erkennen.
Insgesamt waren zwei Rohre in der Kammer, in der die Kat´s sitzen und ein Rohr in der hinteren Kammer lose. Ich hoffe, dass das auf den Bildern ganz gut zu erkennen ist. Weiterhin lag auch das Metallhütchen, das vorne auf der Porzelanspitze der Lambdasonde sitzt, im Auspuff. Kein Wunder, dass die Kiste so geklappert hat.
Nachdem ich meinen Schwager (vielen Dank an Jörn) davon überzeugen konnte, mir die Teile zusammen zu schweißen, ging es an die Arbeit. Es kamen alle Teile wieder an die entsprechende Stelle. Nur die Dämmwolle habe ich komplett raus genommen. Mein Respekt gilt meinem Schwager, der dass zum Teil extrem dünne Blech mit einem WIG-Schweißgerät zusammen gefügt hat.
Nach dem Schließen der letzten Naht wurde die Tüte natürlich sofort unter gebaut, und was soll ich sagen; Sie hört sich aus meiner Sicht wieder ganz gut an. Evtl. etwas griffiger als sonst (ob das an der fehlenden Wolle liegt?).
Ich hoffe, ich konnte mit diesem Beitrag etwas mehr Klarheit in das Thema "klappernder Auspuff" bringen und wünsche allen Bikern eine Super-Saison 2011.

Auspuff einer klappernden K 1200.pdf