Rückrufe K1300

[Frank@Pfalz]

vom 5.10.2009

K1300S und GT

BMW is recalling certain Model Year 2009 Motorcycles.

The switches on the Handlebars for both the Direction Indicator and the
emergency Engine-OFF / Engine-Start Functions may Fail

der Vollständigkeit halber die vom 8.6.2009 auch noch:

K1300S und GT
BMW is recalling certain Model Year 2009 Motorcycles.
BMW is recalling Modelyear 2009 K1300S und K1300GT Motorcycles
manufactured between 1.10.2008 and 01.05.2009.
In certain riding conditions involving increased vibration,
the breakfluid in the front reservoir can foam.

>> Wird durch eine Art "Schwamm" im Ausgleichsbehälter behoben.

von der "R" war in beiden Fällen nicht die Rede

>>> Link zur Quelle

[Bergaufbremser]

Moin Frank,
na das wird ja wohl auch Zeit. Ich bin selbst in der Schwarzwaldpampa Samstags wegen fehlerhaftem "Engin-off" switch liegen geblieben.
Erst funktioniert er noch einwandfrei,5 Minuten später, ohne Fremdeinwirkung oder besonderen Anlass geht nix mehr und man darf den BMW-Servicewagen rufen. (wohl dem der ne Mobilitätsgarantie hat). Der Elektronik-buk ist so verrückt das nicht mal der Werstttmeister mit Laptop und Analyseprogram sehen kann warum ein neuer Schalter von jetzt auf gleich defekt sein kann. Komentar lediglich von ihm: "Do stek mer net drinn!"
Kürzlich hatte ich dann auch Kirmes mit dem Info-Taster des Bordkomputers, der dann meinte sporadisch seinen Dienst verweigern zu müssen.
In der Werkstatt erfuhr ich, das man wohl meint, das BMW die Leiterbahnen hier wohl etwas dünn dimensioniert haben soll und demzufolge bereits jetzt die ersten Schalter aussteigen.
Naja, schön wenn dies von BMW immerhin so fix und kostenlos angepackt wird.
Der Zulieferer wird sich sicher schon mal warmtanzen können, denn wie ich BMW kenne werden die ihm kostenmäßig gepflegt den A..... aufreißen.

[Frank@Pfalz]

"Do stek mer net drinn!"

Wenn der dort "drinn" stecken tät, tät das Möppi immer nach rechts ziehen

Mann munkelt, dass sich die Platine unter Wärmeeinwirkung verzieht und dadurch die Funktion einstellt
Na mglw. haben die das jetzt mit 1,5er NYM fest verdrahtet

[Handi (inaktiv)]

Letzte Info zu diesem Rückruf (aus der "Meisterrunde" bei BMW letzte Woche):

Das ganze ist noch in der Planung, weil man bei BMW anhand der Schalternummer diejenigen FG# identifizieren will, die es betrifft (betrifft wohl nicht alle). Und die werden dann angeschrieben.

[Dika13]

Hallo,
habe meine BMW K1300GT gebraucht gekauft.
3 Monate alt. Gibt es eine Möglichkeit BMW mit meiner Adresse und FGR Nr. zu Informieren,
oder gehen die über das KBA?
Habe zwar den Schwamm schon drin, aber wer weiß was noch für Rückrufe kommen.
Gruß
Dirk

[helmi123 (inaktiv)]

Dirk bei "Neukauf" wird deine Adresse gespeichert, dein Händler ist ""Privat"" also wird dieser vom Rückruf benachrichtigt,

[Tourenbiker]

Hallo Leute,
das versteh ich jetzt nicht ganz. Ich meinte das Problem sei schon lange aus der Welt. ???
Oder ist da was neu dazugekommen ?

[Dietmar Hencke]

Hallo Leute,
das versteh ich jetzt nicht ganz. Ich meinte das Problem sei schon lange aus der Welt. ???
Oder ist da was neu dazugekommen ?

Die Sache mit dem Schwämmchen im Bremsflüssigkeitsbehälter ist ja wohl tatsächlich generell erledigt worden.

Bei den Schaltern wurde nichts systematisch ausgetauscht, sondern nur bei Ausfall. Theoretisch ist es also möglich (und praktisch wird das so sein), dass noch Mopeds unterwegs sind, bei denen die Schalter irgendwann versagen. Bei meiner K1300S wurde die linke Seite ausgetauscht.
Die rechte darf also noch ausfallen

[Tourenbiker]

Na dann bin ich ja beruhigt, ich hab ja schon das volle Programm mit allem Comfort durchgemacht und erhalten.
Im Geheimen würd ich mir wünschen, daß BMW jeder Ausfall so teuer kommen würde wie bei mir, dann würden die vielleicht doch alle im Vorfeld tauschen. Aber wahrscheinlich haben die da eh ne Versicherung dafür und am Ende zahlt´s wieder mal der Kunde.
Bleibt nur zu hoffen, daß die neuen Armaturen wirklich dauerhaft durchhalten.

[moto-berni]

Bei mir wurde auch schon eine Schaltereinheit ausgetauscht, die andere hat auch schon Ausfallerscheinungen gehabt Das Schwämmchen habe ich auch schon. Bin mal auf die neue Motorrad gespannt, die haben ja schon wieder einen Motorschaden bei der Dauertestmaschine gehabt

[helmi123 (inaktiv)]

Versicherung dafür und am Ende zahlt´s wieder mal der Kunde.

Sowas heißt Produkthaftung-Versicherung, aldieweil bei ALLIAnShaben wollen genannt

[Bergaufbremser]

Wilkommen zur Tauschbörse!
Nachdem die erste Armatur (links) im Schwarzwald habe tauschen müssen,
ist die rechte im Anschluß dann zu Hause mit dem bekannten Schwamm im Zuge einer Inspektion getauscht worden.
Die Kracherinfo gabs aber im Herbst (etwa zur Vorstellung der neuen S1000RR): Es soll noch eine weitere "Tauschaktion" folgen,
da diese zuletzt gewechselten Schalter angeblich immer noch nicht fehlerfrei sind. (Vielleicht pack ich mir dann schon mal einen Satz der neuen Armaturen in die Koffer,
wenn's das nächste mal in den Schwarzwald geht.)

[Frank@Pfalz]

das muss am Schwarzwald liegen

[Bergaufbremser]

das muss am Schwarzwald liegen

Ich glaub die Schalter vertragen die Schaukelei einfach nicht!
*S----ß* Sparkurs: Selbst ne Scheibe Knäckebrot als Trägerplatine
würd wahrscheinlich besser funktionieren als die aktuellen kaputgesparten Versionen,
muß so was sein? Der Imageverlust wiegt mit Sicherheit teurer als die paar eingesparten Piepen.

[Klaus (sfa)]

Sie wollen es einfach nicht wahrhaben, aber irgendwann ist die Grenze überschritten!

[jstaub]

Kann bestätigen, dass meine K1300R (Feb 2009) gestern erneut rechts einen neuen Schalter gekriegt hat!
Im übrigen stelle ich fest, dass sich mein Schaltassistent von Zeit zu Zeit abmeldet. Der Händler macht
dann einen Reset und für unbestimmte Zeit scheint der Assistent wieder zu arbeiten.
Gruss
Dusty

[Jonny]

Bei mir wurde auch alles gemacht: Schwamm, beide Armaturen ...
und nun macht der Schaltassi einen auf Faulpelz.
Will nicht mehr recht arbeiten, der Drecksack!
Mal gut, dass es Garantie gibt!

Mal ehrlich: bei der aprilia RSVmilleR hatte ich KEINE Rückrufe oder irgendwelche anderen Probleme.
Hätte ich nun von BMW nicht erwartet, damit konfrontiert zu werden....und dennoch: ist schon geil, die K13R!

[andreas.hg]

Gestern Inspektion (10.000) und auch die Jahresinspektion gemacht, dabei wurden beide Einheiten ausgetauscht und SW Update gemacht.
Die Maschine läuft jetzt wie "geschmiert"
Ich hatte eine zögerliche Gasannahme im unteren Bereich bemängelt, jetzt ist alles OK - angeblich war das die SW. Viel besser, wobei die Entfaltung war früher besser, kann aber auch subjektiv sein.
Jedenfalls neues Öl, Bremsflussigkeit und neue Reifen (Meteler M3), neue SW und man hat das Gefühl, dass es ein neues Motorrad ist.
Heute geht es auf die Reise: Frankfurt, Bamberg, Pilzen, morgen Pilzen, Ostrava, Richtung Krakau - am Montag zurück ==> 2.000km.

[andreas.hg]

Bei mir wurde auch alles gemacht: Schwamm, beide Armaturen ...
und nun macht der Schaltassi einen auf Faulpelz.
Will nicht mehr recht arbeiten, der Drecksack!
Mal gut, dass es Garantie gibt!

Hopla!!! Das Gleiche gestern bei mir als ich die Maschine, nach der Inspektion, abgeholt habe!

Zurück zum ich: "Schaltasi geht net", Meister: "Moment".
Dann kam ein Mechaniker: "is se dat?" - stieg auf, weggefahren, nach 4 Min zurück (gefühlte 15 ), "jetzt geht's wieder"

Ich:" unn watt war's?", Mechaniker: "die Maschine hat 5 Steuergeräte, die ständig Daten austauschen, was meinen Sie was da los ist", ich: "is mir egal, solange es Spaß macht"

Beim zurücksetzen der Wartungsintervalle wird der Schaltasi ausgemacht, er muss neu "justiert" werden (Gänge hochschalten - irgendwie).
Nix kaput, nix Garantie!

[Frank@Pfalz]

zum Off-Topic bitte hier entlang >> viewtopic.php?f=174&t=43805

[jstaub]

Hallo K1300R Freunde,

Hatte das Glück, dass mir mein Freundlicher letzten Freitag nach inzwischen 4 Störungen mit dem Schaltassi (jedes Mal neue Software aufgespielt und angelernt etc.) das Teil beim 20'000er Service auf Garantie getauscht hat. Er funktioniert jetzt wieder wie damals als meine K1300R neu war! Was für ein tolles Gefühl wieder schalten zu können wie ich es gewohnt war.
Gruss
Dusty

[Handi (inaktiv)]

Bei den Schaltern wurde nichts systematisch ausgetauscht, sondern nur bei Ausfall.

Offensichtlich gibt es jetzt doch einen systematischen Tausch. Mein Mopped ist davon auch betroffen und ich bekomme nächste Woche beidseits neue Schalter.

[andreas.hg]

Bei mir wurden die Schalter auch ohne Ausfall ausgetauscht.

[Holgi_rs]

Hallo Biker, bei meiner K 1300 S Bj. 5/09 fiel vor 2 Wochen der linke Blinker aus. Ab zum Freundlichen--Austausch der beiden Schalter. Ob der Schwamm ausgetauscht wurde weiß ich nicht. Kann ich das selbst Prüfen ?
Gruß Holgi

[Mikey]

Hatte meine gestern auch beim jährlichen Service.
Obwohl ich an beiden Schalterarmaturen keine Defekte hatte, wurden diese komplett ausgetauscht.
Wird jetzt wohl immer vor Eintritt eines Defekta erledigt, um das Nervenkostüm der Kunden nicht unnötig zu strapazieren.

@Holgi
Ich glaube, der Schwamm wird nicht regelmässig ausgetauscht sondern nur einmal im Bremsflüssigkeitsbehälter verbaut, um das Aufschäumen der Flüssigkeit zu verhindern.

Oder liege ich da falsch?

Grüße

Mikey