Kaltstartproblem

[uweME]

Hallo,
als erstes wollt ich mich kurz vorstellen:
Bin 46 Jahre alt und fahre selbst ne K1200R und bin dort auch im Forum am Wuseln...
Von Beruf Autohändler und jetzt zu meinem Problem:
Ich soll für einen Arbeitskollegen meiner Frau eine K1200 GT Bj. 2002, 14TKm verkaufen.
Das Ding hat folgendes: Springt super an, nimmt allerdings die ersten 2 Min.kein Gas an und geht dann
sofort wieder aus.Ich kann sie nur vorsichtig "hochpumpen".
Wenn se einmal warm ist, alles in Butter. NL Düsseldorf sagt:Steuergerät. Hab 2 gebrauchte ausprobiert, gleicher Fehler.
Hab eins aus ner Maschine getauscht, die richtig lief, gleicher Fehler. Hab den Temperaturfühler getauscht, gleicher Fehler.
Problem ist hier ja bekannt, als Lösung jedoch immer das Steuergerät erneuern??
Hallo Experten, was soll ich tun.???
Fahrgestellnr.:WB10548A63ZK22741
Vielen Dank schon mal für eure Hilfe

Uwe

[Helmtaucher]

Moin,
das gleiche Problem hatte ich auch mal mit meiner Dicken!
Der hat dann das Steuergerät erneuert und setdem ist alles i.O.
Gruß
Joachim

[uweME]

Hallo Joachim,

das ist ja mein Problem:
Meinst du, wenn ich 3, wenn auch gebrauchte, Steuergeräte probiert habe,
gehts mit nem neuen?? Der Versuch kostet ca.€ 1000,-!!!!


VG
Uwe

[wolfgang]

Der Versuch kostet ca.€ 1000,-!!!!

Wenn es sein muß ja.

Lass beim prüfen ob alle Updates gemacht wurden. BMW hat damals an der Anreicherung herumgespielt und später wieder geändert.

[Onedesign]

Seit der Reduzierung auf 98 PS kenne ich die Kaltstartprobleme nicht mehr.

Aber mal im ernst: die Maschine steht zuviel.

Vielleicht solltest Du mal auserhalb der Reihe den Benzinfilter wechseln und vor allem den 98 Oktan tanken. Ein weiterer Grund ist oft die Membram, welche den Benzinhahn ersetzt. Auch diese setzt sich mit der Zeit und längeren Stillstand zu.

[Rainer (BI)]

Springt super an, nimmt allerdings die ersten 2 Min.kein Gas an und geht dann
sofort wieder aus.

Hallo Uwe,
meine ist von 03/2003, verhält sich genauso. Scheinbar wurde zu der Zeit ein Steuergerät verbaut, wo nach dem Start alles so mager wie gerade noch möglich läuft. Einige im Forum haben berichtet, dass es nach Austausch des Steuergerätes ok war. Leider habe ich das erst weit ausserhalb der Garantiezeit erfahren, da war es bei mir zu spät, das beim umtauschen zu lassen. Ich lasse den Motor laufen, bis ich Jacke zu, Helm auf und Handschuhe an habe, nimmt er dann Gas an.

MfG
Rainer

[helmi123 (inaktiv)]

Servus Uwe , mit oder ohne Tempomat, ich denke eher an die Dr-Klappensteuerung, fang die Suche mal vom Griff abwärts an

[uweME]

Hallo
jacke an und kurz warten....
Würdet ihr eine K für € 7900,- kaufen, wenn ich sage, Jacke an und warten, bis es losgehen kann??? Hm. ich nicht.

Sie hat keinen Tempomat....
Vom Griff abwärts , wie meinst du das???
Hab schon gehört, das sich die Drosselklappe durch schnacken des Gasgriffs
"verziehen" soll????

VG

Uwe

[helmi123 (inaktiv)]

Uwe vom höhren wird es nicht besser.

Die k braucht einen Stripp der linken Hüfte dort ist der Gaszug mit einer Blechklammer am Lüftergehäuse fixiert , und dann tiefer in den Rumpf und die Umlenkung -die Ansugtüllen. und die rechte Schlauchschelle prüfen .Es sollte sich nichts Scheuern.Die Welle muß Spielfrei und leicht gängig sein.

[uweME]

Hm,

gaszug ist freigängig, hat sich leider nix geändert....
Kann man denn die Leerlaufdrehzahl geringfügig erhöhen,
könnte dadurch zumindest besser werden???

VG

Uwe

[helmi123 (inaktiv)]

Uwe ,ja geht am Gasgriff Spielfrei.

Was ist mit der Kaltstart Anreicherung.

Und der 5 Zylinder ..... Das ist das Kabel für die USA oder andere Länder Temperatur > als 16°.

Das nächste wäre E85 Ethanol getankt dieser Stoff ist ohne Umrüstung die ersten 2 minuten NUR im Leerlauf zu gebrauchen.

Fazit : Läuft die K im Kaltstart bei 1000 U/ Min und fällt selbstständig auf unter <950 U/min ist der Regler im *s----s*.

[uweME]

Hallo Helmi,

dat mit dem Stecker "5 Zyl." hab ich nicht verstanden.....
Gefunden hab ich ihn.....was soll/kann ich damit machen????

VG

Uwe

[helmi123 (inaktiv)]

Uwe schau wo der hinpassen könnt.

Was ist mit der Leerlauf Drehzahl, Warm +- 1000 <<<>> 50 Umin