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Habe jetzt den MPP drauf und bin damit sehr zufrieden!!!
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Olddriver
Na siehst!Olddriver hat geschrieben:Hallo![]()
Habe jetzt den MPP drauf und bin damit sehr zufrieden!!!![]()
Olddriver
stimmt, ich rede auch öfters Unsinn.Maxell1963 hat geschrieben:,aber wenn mir einer erzählen möchte er wäre mit dem Sportreifen X gerutscht und das wäre mit dem Reifen Y nicht passiert, dann redet dieser Typ meiner Meinung nach Unsin.
Seit den neuen Freigaben (MPP, MPP2 und MPR2) geht das. Aber die sind noch so neu und derzeit ist nicht unbedingt immer Moppedwetter. Mein nächster Reifen ist jedoch sicher ein MPR2 und ich werde berichtenhelmi123 hat geschrieben: Ein M3 auf der Boxer pappt wie Patex, für die K kann kein Vergleich herangezogen werden ,ausser man tut es auf eigene Gefahr
Je nachdem wieviel Gas man gibt und wie schräg man ist, rutsch *jeder* Reifen! Stichwort Kammscher Kreis. Also erzähl hier nicht, der Reifen x würde nicht rutschen.Pele hat geschrieben:mit dem PIPO regelmäßig beim rausbeschleunigen gerutscht, mit dem BT016 und CSA nie
Ebend. Für die Mehrheit der K-Fahrer ist ist hingegen der MPP die Referenz.Pele hat geschrieben:Der Pilot Power passt definitiv nicht zu meinem Fahrstil und nur das zählt für mich.
wer lesen kann ist klar im Vorteil, Herr Moderator.Handi hat geschrieben: Also erzähl hier nicht, der Reifen x würde nicht rutschen.
stimmtMaxell1963 hat geschrieben: Mit gehts nur im die Sache. Am besten, man würde das mal bei einem Bier diskutieren.
früher oder später, mehr oder weniger.Maxell1963 hat geschrieben:Wie kann man denn "anders Gas geben"??
nicht nur ein Rennfahrer, sondern auch jeder andere, der mehr Übung oder Talent hat wie ich.Maxell1963 hat geschrieben:Ein Rennfahrer würde mit einem MPR2 Kreise um dich fahren, auch wenn du einen B016 fährst. Warum? Weil er dich ausbeschleunigt und später bremst.
Und wie bist mit denen zufrieden? Haltbarkeit? Warum hast den M3 nicht probiert? Der hält bei mir wenigstens etwas längermasterclean hat geschrieben:Hatte bis jetzt nur die Contis drauf.