Dauerbetrieb Bremsleuchte

[Uristier Reto]

Bei meiner LT (Jg. 1999, 40'000km) ist das Bremslicht auf Dauerbetrieb gegangen und lässt sich nur mit mehrmaligem, ruckartigem Bremshebelbetätigen zufällig (vorne und hinten) wieder löschen. Manchmal löscht es aber auch von selbst wieder und keiner weiss warum. Das Licht brennt auch dann noch, wenn ich das Lenkradschloss betätige (ganzer Strom weg). Hatte das auch schon wer und wie ist es zu beheben ??

[p.rauch]

Das Weiterleuchten bei Lenkradschloss hört sich nach Relais an, dann hat allerdings das RUCKARTIGE beim betätigen der Bremse keinen Einfluss auf die Schaltung, sonder lediglich die Ansteuerung des Relais.
Die Kontakte des Relais leiden mit der Zeit unter Abbrand, dadurch kann es zum "Festbacken" der Kontakte kommen das sich manchmal durch das Schalten des Elektromagneten im Relais (beim Betätigen eines Bremshebels) lösen lässt.

Es ist in diesem Zustand allerdings nur eine Frage der Zeit bis es sich nicht mehr löst.

Das Bremslicht leuchtet bei Lenkradschloss weiter, weil das Relais Dauerstrom durchschaltet.
Meine 99er hatte ungefähr den gleichen Kilometerstand als ich das Relais auswechseln musste.

[helmi123 (inaktiv)]

Fußbremslicht Schalter ist bestimmt Schwergängig.

[p.rauch]

Fußbremslichtschalter schwergängig = Bremslicht aus wenn Zündung aus. (Zündung aus - keine Ansteuerung Bremslichtrelais)

[BMW-Biker]

Bei meiner LT (Jg. 1999, 40'000km) ist das Bremslicht auf Dauerbetrieb gegangen und lässt sich nur mit mehrmaligem, ruckartigem Bremshebelbetätigen zufällig (vorne und hinten) wieder löschen. Manchmal löscht es aber auch von selbst wieder und keiner weiss warum. Das Licht brennt auch dann noch, wenn ich das Lenkradschloss betätige (ganzer Strom weg). Hatte das auch schon wer und wie ist es zu beheben ??

Hallo (man weiß leider nicht wie man dich Anreden soll)
Es wird mit 95% das Relais für das Bremslicht sein.
Ist ein bekanntes Problem bei der LT.
Ab 05/01 wurde das Relais geändert.
Um an das Relais zu kommen muss man den Tank abbauen.
Und wenn man schon mal den Tank runter hat, sollte man das Starterrelais auch mit wechseln da dieses sich bei deinen Bj und eine etwas schwachen Batterie auf gerne verabschiedet. (es gibt ein Nachrüstsatz Startermodul was das Festkleben der Kontakte in Starter Relais verhindern soll).

[helmi123 (inaktiv)]

Fußbremslichtschalter schwergängig = Bremslicht aus wenn Zündung aus. (Zündung aus - keine Ansteuerung
Bremslichtrelais)

Stimmt, ist er nicht Schwergängig wird das Relais nicht angesteuert,oder doch.

[Dieter Siever]

Wenn bei ausgeschalteter Maschine das Bremslicht weiter leuchtet ist es das Relais oder der Kabelbaum ist abgebrannt.

An einem Wechsel des Relais geht kein Weg vorbei.

Dieter

[helmi123 (inaktiv)]

Dieter stimmt auch,aber warum ist das Relais Angezogen,doch nur weil es Dauernd belastet ist.

[Dieter Siever]

Nein, das Relais bzw. die Kontakte haben einen Abbrand welcher als Knubbel auf dem Kontakt verschweißt. Dadurch trennt das Relais nicht mehr sicher.

Dieter

[helmi123 (inaktiv)]

das Relais geht an Selbsthaltung und zwar solange bis von der anderen seite die Selbsthaltung aufgehoben wird, bei dauerleuchten wird das sehr schwer sehr lange mit, wen auch nur geringen verbrauch zur Knubbelbildung führen,ich würde in dem Fall eher den Schalter gangbar machen ,und dann das Relais Ersetzen

[Dieter Siever]

Da liegst Du falsch, Helmi. Das Relais geht nicht in Selbsthaltung. Bei dem Relais handelt es sich um ein normals Bosch Relais welches federbelastet wieder in die Ausgangsstellung zurückgeht wenn die Erregungsspannung der Spule abgeschaltet wird.

Wenn die Maschine über den Zündschlüssel ausgeschaltet wird schaltet auch die Steuerspannung für alle Relais aus. Dann kann auch bei defektem Schalter keine Spannung an der Spule anliegen. Das Relais muss bei ausgeschalteter Maschine abfallen oder ist defekt.

Dieter

[Kranturm]

Da liegst Du falsch, Helmi. Das Relais geht nicht in Selbsthaltung. Bei dem Relais handelt es sich um ein normals Bosch Relais welches federbelastet wieder in die Ausgangsstellung zurückgeht wenn die Erregungsspannung der Spule abgeschaltet wird.

Wenn die Maschine über den Zündschlüssel ausgeschaltet wird schaltet auch die Steuerspannung für alle Relais aus. Dann kann auch bei defektem Schalter keine Spannung an der Spule anliegen. Das Relais muss bei ausgeschalteter Maschine abfallen oder ist defekt.

Dieter

Hi Dieter
Es können nicht alle Elektiker sein

[Thomas_Ziegler]

Also,

um die Sache klar zu stellen, es ist das Relais . Das mit dem Betätigen der Bremse ist reiner Zufall. Das Relais fällt ab, wenn es will . Das kann auch temperaturabhängig sein. Im Winter bei niedrigen Temperaturen nach dem ersten Bremsen Dauerlicht. Im Sommer oftmals nach 10-20 Sekunden wieder aus. Habe das Problem an meiner 99'er auch. Aber was soll's, man wird besser gesehn und bremsen tu ich eh fast nicht .

Gruß

Thomas

[Dieter Siever]

und bremsen tu ich eh fast nicht .

Ist klar, wer später bremst ist länger schnell, wer garnicht bremst ist immer schnell.

Dieter