Unterspannung(?)/ABS-Kontrollleuchte

[Tatjana]

Hallo,

seit ca. 50.000 km taucht immer wieder das gleiche Problem auf: ABS-Leuchte blinkt abwechselnd.

1. Problemlösung: Gelbatterie ersetzt, Löschen des Speichers, nach ca. 2 Wochen wieder Aufleuchten der ABS-Kontrolllampen.

2. Lösung: Batterie neu geladen, Löschen des Speichers, nach 2 Wochen wieder.....

3. Lösung: Gelbatterie ausgetauscht, Löschen des Speichers, nach 2 Wochen wieder das Problem.

4. Austausch der Gelbatterie gegen Blei-Säure-Batterie (wie bei Auslieferung), Speicher gelöscht, 2 Wochen Ruhe und wieder das Problem.

Es wurde versucht, mir bereits mehrmals ein neues ABS zu verkaufen, wobei ich denke, dass es nicht am ABS liegt, sondern an der Ladespannung der Lichtmaschine. Oder sind die ABS-Sensoren nicht i.O.?

Oder habt Ihr vielleicht einen Tipp für mich? Ich habe mich zwar daran gewöhnt, dennoch möchte ich gerne dieses Problem endlich gelöst haben. Und -bitte- gebt mir nicht den Tipp, den "Freundlichen" aufzusuchen, er kann/will mir nur ein ABS verkaufen.

Viele Grüße

Tatjana

[joerg58kr]

Hallo Tatjana,
hatten gerade ein ähnliches Problem bei der R1100RS meiner besseren Hälfte. Alle Kontakte gereinigt, Batterie ans Ladegerät, keine Besserung. Also Batterie auf Gel-Batterie getauscht und keine Besserung. ABS spinnt immer noch. Nun habe ich den Anlasser ausgetauscht (ca.160€, neu bei ebay) und das Problem ist weg. Kann gerade leider nicht in den ETK schauen, da WE-Pendler, würde aber wetten, das die Dinger identisch sind und damit auch die Probleme. Also mal in die Richtung denken und evtl. mal Probeweise tauschen.

Gruß Jörg

[Thilo]

Den Anlasser?? Das gibt für mich keinen Sinn
Außer, du hattest ein Masseproblem am Anlasser.
An der K ist glaube ich ein Massesternpunkt am Haltebügel für den Anlasser.
Beim Tausch des Anlassers hast du den Übergangswiderstand auch beseitigt.
Wenn das bei der R auch so ist

@Tati, ich würde diesen Massesternpunkt, die Batteriepole, und die Kabelschuhe
reinigen, etwas Polfett ran und dann gucken, was passiert.
Schau mal in den Sicherungskasten, ob eine wackelt

[figure_of_disguise]

hi,

das mit dem anlasser stimmt!

das ist folgendermaßen...

der anlasser hat vier magnete, welche 90° zueinanderstehen - der hersteller der anlasser hatte mal ein problem mit dem kleber, denn die sind nur geklebt!
also rutschen die dann zusammen und kuscheln sich in einer ecke ( ja ich weis, der anlasser ist rund ) und dadurch verändert sich der anlasstrom gewaltig und plättet die batterie!

seit dieses problem bekannt ist gibt es nen reperatursatz für den anlasser!!!

hier der link!
http://www.powerboxer.de/Lockere-Magnet ... asser.html

lg martin

[Mike LB]

martin,
das mit dem Anlasser ist ja OK.
Aber beim Taterle kommt der Fehler ja nicht gleich, sondern erst während des Fahrens.
daher Tippe ich mal auf Thilo's Theorie bzw irgend nen Fehler im Ladekreis.
Um das ABS auszuschließen, sollte mal die Ladespannung bzw. der Ladestrom gemessen werden.

[figure_of_disguise]

??

ne von während dem fahren steht da nichts...

batterie eingebaut - zwei wochen später probleme....

nehme an, das sich die dicke zwei wochen lang problemlos starten lies und dann wieder beim anlassen die leuchten angingen....

wenn die batterie stark entladen wird, schafft die lichtmaschine keine ausreichende ladung..

und finger weg von nass-batterien bei ABS & bremskraftverstärker!!

nass-batterie = staterbatterie

gel-batterie = versorgungsbatterie

lg

[Thilo]

Danke Martin, das habe ich noch nicht gewusst.
Dann gibt das Ganze wieder einen Sinn.
Ich würde trotzdem erst die günstigere Fehlersuche versuchen.
Wenn die nicht hilft, würde ich auch den Anlasser als nächstes tauschen

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denke das der reperatursatz nicht so das teure teil ist!

achja - mit einem guten ladegerät lässt sich auch die kapazität der batterie messen - dauert aber ne weile!

bei den meisten hier im forum wird es sich wohl um eine EXIDE G19 handeln - wichtig ist, dass die entladeschlußspannung bei 1,8V/Z liegt!!

[Mike LB]

Auch wieder wahr.
Tja, dann soll sich das Tatterle noch mal melden und genaue Lagemeldung durchgeben.

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na sie wird das hier schon mal lesen und vielleicht richtigstellen!?



wahrscheinlich war das batterie getausche für´n A---h*...

bei ner gel-batterie sollte ein laden auf jeden fall über 12h gehen und das mit einem speziellen ladegerät!

nicht über 14,4V und IU1U2 oder IUoUp ladephasen

[Thilo]

Mit Heso kein Problem

[figure_of_disguise]

wer ist heso?

[Michael (GF)]

ABS gehen auch in Fehlerblinken, wenn die Kontakte der ABS Sensoren einen Kurzschluss haben oder diese korrodiert sind. Das kann passieren, wenn man sehr intensiv wäscht oder im Regen fährt.

Ich meine dabei die Stecker die hinter dem rechten Kühler in einer Box sitzen......

[figure_of_disguise]

puh,
gut das ich das ding nie putze....

helmi hatte deswegen heute auch schon gemeckert

[Mike LB]

puh,
gut das ich das ding nie putze....

helmi hatte deswegen heute auch schon gemeckert

Der meckert doch eh immer
muah muah

[Thilo]

wer ist heso?

Heso-Ladegräte
http://www.heso-ladetechnik.de/vorstell.html

[Egon]

Hallo Gemeinde,hallo Tatjana !

Ich würde Masseproblem auch nicht ganz ausschließen.

Schau mal meine Problem im Mai 2008 an. Auch da hat der Elektriker erst dumm aus der Wäsche geschaut. EInige Fehler habe dabei noch nicht mal aufgezählt. Den Fehlerspeicher war ich auch zweimal löschen.

viewtopic.php?f=82&t=35040

Was zeigt den der Fehlerspeicher für eine Störung ?

[helmi123 (inaktiv)]

das kann dauern, Tati lebt in gaaanz weit weg.

[Tatjana]

Hallo,

vielen Dank für die rasche Reaktion und Hilfe.

das kann dauern, Tati lebt in gaaanz weit weg.

.... die Distanz ist -fast- nicht zu überwinden.

4.) Alles wieder angeschlossen und Temperaturgeber mit leichten Hammerschlägen ( soll ja das Denkvermögen erhöhen) bearbeitet - Anzeige spinnt

Wenn man mich mit leichten Hammerschlägen "reparieren" würde, würde meine Anzeige auch spinnen..

Jetzt ernsthaft:
Das Problem taucht beim Anlassen/kurz danach auf. Die Kabel sind schon mehrmals auf Korrosion etc. überprüft worden, alles okay.

Fehlerspeicher lasse ich heute/morgen auslesen, ich kann mich nicht mehr an die Fehlermeldung erinnern. Beim "Freundlichen" schaue ich mal nach dem Reparaturkit, das hört sich durchaus sinnvoll an.

Die Sensoren könnten Probleme verursachen, aber wie kann ich den Fehler ausschließen?

Ich meine dabei die Stecker die hinter dem rechten Kühler in einer Box sitzen......

Hört sich logisch an, das kann ich zuerst erledigen.

Die Forumskollegen wissen, dass ich selten putze, deshalb kann es höchtens von Regenfahrten kommen. (Wer hat sich eigentlich in Tirol erbarmt und meine "Dicke" geputzt? Oder war es eine Verwechselung? )

Noch einmal herzlichen Dank. Ich wünsche Euch noch einen schönen Tag.

Viele Grüße

Tatjana

[figure_of_disguise]

hallo thilo,

also auf der heso-HP sind keinerlei technischen daten zu erfahren und es ist auch immer nur die rede von bleibatterien!!!

ladegeräte für bleibatterien haben keine spannungsbegrenzung und beim laden steigt diese bis 23V an - der tot für nen gel-batterie!!!

gel-batterien fürfen nur bis max. 14,4V ladespannung geladen werden, da sonst auch diese zu gasen beginnt, sie funktioniert ja auf dem kondensationsprizip....

ich würde dieses gerät nicht kaufen!

lg martin

[Mike LB]

Martin,
mit dem Dingen ist der Thilo groß geworden.
damit wurde schon sein Schnuller geladen
und anschließend mit WB abgewaschen

[figure_of_disguise]

na wenn du das sagst - dann halt ich meine klappe!

[Mike LB]

martin, die Klappe brauchste nicht halten......wird schon nicht runterfallen

Der Heso kam mir damals auch komisch vor.

Ich persönlich habe das Optimate III und bin damit auch zufrieden.

[Thilo]

@Martin, da muss ich dir Recht geben. Ich meinte, als ich damals meine ersten Ladegeräte bestellt habe, eine genauere Produktbeschreibung gelesen zu haben.
Das was dort steht ist wirklich arg spärlich.
Bestimmt kann man das bei denen bestellen.
Ladeschlussspannung ist bei 14,4V

[Tatjana]

na wenn du das sagst - dann halt ich meine klappe!

Bloß nicht! Wenn hier jeder aus Angst etwas Falsches zu sagen, die Klappe halten würde, wäre dieses Forum schon lange tot.

Mit Batterien kenne ich mich wenig aus und muß sagen, dass mir Deine Information erheblich geholfen hat. Denn jetzt weiß ich, warum meine letzte und ganz neue Gelbatterie nach dem Laden (beim Freundlichen!!) einen Infarkt erlitt!

So, ich wünsche Euch allen ein frohes Osterfest, gute Fahrt und tolles Wetter.

Herzliche Grüße

Tatjana