Bremssystem geht in Störung

[shrotty]

Ich hatte das gleiche Problem wie du,und bei meiner dicken war die ABS Steuereinheit
im Sack !!!
Habe auf Kulanz ein neues ABS von BMW bekommen,mußte aber die Montage
selber zahlen !!!ca.360,- Eur. ( auch kein Pappenstiel )
Aber immer noch besser als mit Restbremsfunktion durch die Gegend gondeln !!!!
daher mein Tipp: gehe zum ,und laß das ABS testen,dann bist du in jedem Fall
schlauer !!!!

[Der_kleine_Muck]

Nein,wenn ein Faden N.I.O. ist übernimmt der andere Faden mit einer Dimmfunktion das Bremslicht.
Also solltest du die Birne genau untersuchen oder besser mal tauschen.

Also ich will das noch mal eben festhalten, Peter!
Wenn der 21Watt Faden durch ist, übernimmt ein gedimmter 5w Faden dessen Fuktion

Ich glaub du meinst das anders rum und dann für ein defektes Rücklicht, oder

[SE]

höhrt sich nach abs steuergerät an hatte ich auch schon, lass mal den freundlichen den fehlerspeicher auslesen

mfg

[Mike LB]

Also ich will das noch mal eben festhalten, Peter!
Wenn der 21Watt Faden durch ist, übernimmt ein gedimmter 5w Faden dessen Fuktion

Ich glaub du meinst das anders rum und dann für ein defektes Rücklicht, oder

soo isses.

[bmw peter]

Heh Muckelchen,

welcher Faden welche Funktion übernimmt hab ich nicht mehr im Kopf,bin ja nicht mehr der Jüngste.

[MiO2510]

Ich habe heute einen Termin bei BMW Essen gemacht. Ich muß allerdings bis nächsten Montag warten . In der Zwischenzeit werde ich das ein oder andere nochmal probieren. Z.B. Rücklichtbirne tauschen, Stecker ziehen und wieder stecken von elektrischen Anschlüssen des Bremssystems.

Gibts noch was?

[shrotty]

Ich habe heute einen Termin bei BMW Essen gemacht. Ich muß allerdings bis nächsten Montag warten . In der Zwischenzeit werde ich das ein oder andere nochmal probieren. Z.B. Rücklichtbirne tauschen, Stecker ziehen und wieder stecken von elektrischen Anschlüssen des Bremssystems.

Gibts noch was?

Ich finde das war schon ne ganze Menge

[helmi123 (inaktiv)]

Ich habe heute einen Termin bei BMW Essen gemacht. Ich muß allerdings bis nächsten Montag warten . In der Zwischenzeit werde ich das ein oder andere nochmal probieren. Z.B. Rücklichtbirne tauschen, Stecker ziehen und wieder stecken von elektrischen Anschlüssen des Bremssystems.

Gibts noch was?

Servus, und was sagt die ABS -Störungstabelle.

[MiO2510]

Störungstabelle sagt "Mindestens ein Bremskreis in Restbremsfunktion". Dies müsste nach meinem Gefühl der hintere sein.

[helmi123 (inaktiv)]

ist wirklich alles dicht

Steht die K Öffentlich im Freien, sind alle Belüftungs Nippel fest.

[Ralph RB]

Hast du eigentlich mal am Fußbremspedal geschaut ob da nicht was verbogen sprich verrutscht ist.
Ich meine so einen kleine Metallspange die unter dem Pedal anliegt.
Die war bei mir mal verrutscht. Dadurch kam es dann auch zu Fehlermeldung ABS Bremssystem.

Ansonsten Hut ab du bist mutig: NL Essen gewagt

[MiO2510]

ist wirklich alles dicht

Steht die K Öffentlich im Freien, sind alle Belüftungs Nippel fest.

Ich habe keine Undichtigkeit gefunden.
Meine K steht in einer Garage. Was meinst du mit Belüftungsnippel? .

Ich habe heute nochmal ein bischen "geschraubt". Habe u.a. Bremsflüssigkeit bis zum Maximum aufgefüllt, Rücklichtlampe ausgebaut und ausgemessen, Stecker vom Bremslichtschalter der Fußbremse und vom hinteren ABS Sensor mehrmals gezogen und gesteckt. Ausser beim ABS Sensor hat alles keine Wirkung gehabt. Als ich den ABS Sensorstecker abgezogen hatte, hat der Bremskraftverstärker beim Selbsttest aufgehört zu laufen, aber der Selbsttest wurde (logischerweise!) nicht beendet.

[wolfgang]

Hast du mal mit der Fühlerlehre den Abstand Sensor/Sensorring gemessen?? Der ist wichtig. IM Bordwerkzeug liegt eine Lehre dazu und an den Ringen ist eine Markierung für die höchste Stelle bei den gefrästen, du hast aber schon die billigen aus Blech dran.

[Balu69]

Hallo ich habe, ABM/Spiegler Bremsleitungen für vorne verbaut, seit Sept.08.

Meine Dicke meldete sich bei Wiederinbetriebnahme mit Störung mit den ABS-Leuchten, heute schaue ich genauer nach, lege alle Leitungen und Verbindungen trocken und
stelle fest das das Verteilerstück durch zwei Gewinde einen Riss bekommen hat´.

Also bitte, kontrolliert vor den nächsten Ausfahrt das Verteilerstück.

[MiO2510]

Hast du mal mit der Fühlerlehre den Abstand Sensor/Sensorring gemessen?? Der ist wichtig. IM Bordwerkzeug liegt eine Lehre dazu und an den Ringen ist eine Markierung für die höchste Stelle bei den gefrästen, du hast aber schon die billigen aus Blech dran.

Hallo Wolfgang,

hat der Abstand der Sensoren einen Einfluß auf den Selbsttest im Stillstand nach Einschalten der Zündung oder erst bei den ersten Radumdrehungen?

[wolfgang]

Keine Ahnung, ich denke ja. Kontrolliere mal, das ist kein Aufwand.

[Thilo]

Kann ich mir sehr gut vorstellen. Das System zählt die Impulse in Abhängigkeit der Geschwindigkeit.

[MiO2510]

So habe vor einer Stunde eine Nachricht von BMW bekommen. Nach allen möglichen Tests steht fest, dass die zentrale Bremseinheit defekt ist. Diese darf nicht geöffnet oder repariert werden. Die Einheit kostet 1.600 € plus 500 € Arbeitslohn .

[shrotty]

Habe ich doch richtig gelegen !!!
Tut mir sehr leid für Dich !!!
Hast du eine Möglichkeit auf Kulanz,wie bei mir
Nur Montagekosten geht ja noch
Meine Dicke war immer beim in der Werkstatt deshalb auch Kulanz
Berichte mal wie es weitergeht

[bmw peter]

Nach 8 Jahren Kulanz.

[shrotty]

Warum nicht
Ist doch das Sicherheitsteil beim Mopped
Probieren würde ich es auf jeden Fall
Mehr wie ablehnen geht ja nicht

[wolfgang]

Probieren kann man alles. Wenn alle Inspektionen erfolgt sind wird es wohl auch einen Sinn ergeben. Ich habe nach 16 tkm und ca. 6 Jahren das Teil auch bekommen. Einbau habe ich selber gemacht.

Warum nicht

Ein Argument ist, es sind darin bewegte Teile verbaut und somit ergibt sich ein gewisser Verschleiß. Ist bei den Bremszangen ja auch so, oder bei der Lenkung, bei den Gummi- und Radlagern und so fort. Anderst wird es wenn ein Fahrwerksträger in der Mitte auseinander bricht ohne Gewalteinwirkung von aussen.

[helmi123 (inaktiv)]

Gegen Argument, wenn bewegte Teile ,nochdazu im Geschlossenen Teil darf sowas nicht Vorkommen.

Eine Überprüfung von Aussen wie beim Lager etc wird hier nicht bekannt,Ergo Kulanz.

[shrotty]

Wer nicht wagt der nicht gewinnt und wer nicht v...gelt kriegt kein Kind

[MiO2510]

Ich habe bei BMW Essen auch nach Kulanz gefragt. Ein klares Nein war die Antwort. EinTelefonat mit BMW Motorrad Deutschland hat das gleiche ergeben. Die Laufleistung (grade mal 20.000) wäre nicht entscheidened sondern das Alter von 8 Jahren.

Ich habe dann wegen des Preises eine Alternative gesucht und gefunden. Ich habe die K dann bei BMW abgeholt (Analysekosten 71€) und nach Krefeld zum Boxer-Motorrad-Shop gebracht. Hier war man zuerst der Meinung, man hätte ein gebrauchtes Austauschteil. Ein Vergleich der Nummern auf dem Aggregat (es gibt hier keine BMW-Artikelnummer) hat gezeigt, dass es nicht das gleiche ist. Man will jetzt versuchen, dass Elektonikteil mit der Mechanik eines anderen Hydroaggregats zu koppeln. Bei den Q-Aggregaten (Vollintegral) geht das wohl. Ich hoffe, bei meinem geht das auch.

Gibt es außer Shrotty noch mehr Fahrer, bei denen dieses Aggregat kaputt gegangen ist?

In der Werkstatt in Krefeld hat jemand gesagt, dass liegt daran, dass die Bremsen nicht im Regelbereich (ABS) benutzt werden. Benutzt ihre eure ABS Funktion häufig?

Bei BMW hat der Meister gesagt, dass kann daran liegen, dass die Feuchtigkeit inder nicht rechtzeitg gewechselten Bremsflüssigkeit zu korrosion führt.