Und mal wieder Bremse!

[BMW-Biker]

Hallo liebe LT'er
Habe auch mal ein Problem mit den Bremsen.
Wenn ich die LT aus der Garage hole und den Motor noch nicht an ist, kann ich kaum Bremsleistung aufbauen.
Wenn ich den Motor anhabe und die Handbremse betätige merke ich, dass der Druck im Handbremshebel sich langsam abbaut und ich den Hebel langsam bis zu Anschlag durch drücken/ziehen kann. Im Fahr betrieb merkt man davon nichts.
Hat das schon mal einer gehabt und wo liegt der Fehler, Handbremshebel oder im BKV

[Dieter Siever]

Hi Peter,

der erste Punkt ist normal. Wenn der Motor aus ist arbeitet der BKV noch nicht und es wir erheblich mehr Kraft benötigt um die Restbremsfunktion zu erhalten.

Den zweiten Punkt habe ich noch nie probiert. Im Stand eine Vollbremsung brauche ich selten.

Dieter

[BMW-Biker]

Hi Peter,

der erste Punkt ist normal. Wenn der Motor aus ist arbeitet der BKV noch nicht und es wir erheblich mehr Kraft benötigt um die Restbremsfunktion zu erhalten.

Das ist mir auch bekannt aber ich kann z.Z. den Hebel bis Anschlag ziehen und die Brems greift nur sehr schwach (Stellrad steht auf 4).

[Dieter Siever]

Sorry Gerhard,

bei uns heissen alle Peter bis auf Klaus der heißt Karl.

Dann ist das nicht ganz normal. Ich kann bei mir den Hebel auch bis zum Anschlag durchziehen habe aber dann eine hohe Bremskraft. Als die Diskussionen in Gange waren hatte ich ohne BKV mal probiert und das Vorderrad zum Blockieren gebracht.

Dieter

[BMW-Biker]

Hallo Leute,
jetzt ist der Handbremskreis total TOD
Es liegt auch nicht am Handbremshebel wie zuerst vermutet sonder am Bremsschlauch der vom Handbremshebel zur Gabel geht.
Dieser ist unten an der Gabel wo der Schlauch in die Metallhülse endet gerissen oder Durchgescheuert.
Peter und Dieter haben mit die Anleitung zur Bremse zu gemait. Leider steht da oder ich habe es noch nicht gefunden an welchen Nippel ich welchen Bremskreis entlüfte.
Auch die Anleitung im Wiki geht darauf nicht ein. Und noch eine Frage wo soll bitte die Vorratsflasche angeschlossen werden,
Zitat aus Wiki
"nun kommen wir schon zu den Radkreisen, die mit ausreichend großer Vorratsflasche auf den Ausgleichsbehältern der Bremskraftverstärkerpumpen mit den eingebauten Pumpen entlüftet werden"
Hier noch ein Bild mit meine Fragen.
http://foto.arcor-online.net/palb/alben ... 613632.jpg

[Dieter Siever]

Hi Gerhard!

Die Vorratsflasche wird über einen Schlauch am Bremsflüssigkeitsbehälter des Radkreises angeschlossen. Bei BMW gibt es einen Deckel mit Schlauchanschluss der anstatt des normalen Nachfülldeckel montiert wird. Am Bremskolben wird entlüftet. Die Pumpe drückt dann die Flüssigkleit durch den Kreislauf. Da die Pumpe eine recht grosse Menge pumpt ist der Vorratsbehälter notwendig. Der Bremsflüssigkeitsbehälter ist sonst schneller leer als man nachfüllen könnte.

Dieser Vorgang ist nur zum Entlüften nicht zum Füllen!

Gerhard, deine Fragen erzeugen bei mir die Meinung: "Nicht selber machen"!

Dieter

[BMW-Biker]

Hallo Dieter,
danke für die Antwort.
Jetzt ist es schon mal ein wenig klarer.
Das heißt, wenn ich den Bremsschlauch wechsel muss ich gar nicht an das BKV oder doch?
Ich habe noch ein alten Deckel vom Bremsflüssigkeitsbehälter des Bremshebel, den ich bearbeiten kann.

Und für was sind jetzt die Ganzen Entlüftungsnippel am BKV?

[Dieter Siever]

Es liegt auch nicht am Handbremshebel wie zuerst vermutet sonder am Bremsschlauch der vom Handbremshebel zur Gabel geht.

Welcher Schlauch ist das genau. Einen Schlauch vom Handhebl zur Gabel gibt es nicht. Es gibt den Steuerkreis vom Handhebel zum BKV und den Radkreis vom BKV zum Bremskolben wobei die Schläuche irgendwann mit festen Leitungen weitergeführt werden.

Wenn Du den Steuerkreis meinst musst Du an den BKV ran. Die Anschlüsse zum entlüften auf deinem Bild mit 1-1 und 1-2 bezeichnet. 1-1 ist für den vorderen Steuerkreis. Die Anschlüsse sind auf dem Bild schon mit dem Entlüftungsanschußteil bestückt. Das sind Hilfmittel die du beschaffen musst. Damit entlüftest Du aber nur den Steuerkreis des Handhebels. Wofür so alle Anschlüsse am BKV sind kann ich auch nicht sicher sagen. Es müssten Anschlüsse zum entlüften von Messzylinder, Integalkreise usw.

Dieter

[helmi123 (inaktiv)]

Dieter, vorsorglich seiner -und seiner Frau Gesundheit wegen bring ihn dazu die Finger von der Bremse zu lassen.

Die Nippel sind Entlüfter der Steuer und Bremskreis, für vorne hinten etc. nur er sollte Wissen was er da macht

[BMW-Biker]

Welcher Schlauch ist das genau. Einen Schlauch vom Handhebl zur Gabel gibt es nicht.

Gibt es doch (s.h Bild roter kreis) ist aber doch wohl nicht direkt die Gabel wo der Schlauch angeschraubt ist.
http://foto.arcor-online.net/palb/alben ... 653837.jpg
Und an der Stelle (blauer Kreis) ist der Schlauch defekt.
Bei mir ist aber der Anschluß nicht wie es auf dem Bild sonder mit einer Hohlschraube angeschlossen. s.h. ETK Bild
Werde am Sonntag erst mal meine Dicke ausziehen und mir den Schaden genau an sehen.
Werde auch Bilder machen.
Hier noch das Bild vom ETK:
http://foto.arcor-online.net/palb/alben ... 313562.jpg

[BMW-Biker]

Dieter, vorsorglich seiner -und seiner Frau Gesundheit wegen bring ihn dazu die Finger von der Bremse zu lassen.

Die Nippel sind Entlüfter der Steuer und Bremskreis, für vorne hinten etc. nur er sollte Wissen was er da macht

Frage wie soll man es dann lernen wenn alle sage finger weg???
Und es ist doch besser wenn ich Frage was ich da mache als mir irgend was aus der Rep-anleitung zusammen lesen und wild drauf rum schraube.

[helmi123 (inaktiv)]

Gerhard , ich verstehe dich ja aber , die Fuhre ist mit Euch beiden über 400 KG schwer , und hier zählt nicht" Lernen beim machen."

Hohlschrauben sind in jeder Bremsleitung, diese geht zum Steuerkreis.

Wenn du eh schon dabei bist beim Strippen dann tausche die Gummis doch durch Stahlflex .

[Helmut]

Die Fuhre ist mit zwei Leuten über 500 kg schwer. Vergessen? Laut Papieren Leergewicht 90% getankt 387 kg. Und Fahrer und Beifahrerin voll ausgestattet nur 13 kg? Selbst ein magersüchtiges Model ist nackt schwerer.

Von der Verwendung von Stahlflex-Schläuchen wird seitens BMW abgeraten.

Helmut

[helmi123 (inaktiv)]

Von der Verwendung von Stahlflex-Schläuchen wird seitens BMW abgeraten.
Helmut

und warum haben die S RS GT etc doch im Neuzustand BJ 2007- Stahlflex

[Elvis1967]

Und über 500kg sind ja auch über 400kg, wo der Helmi Recht hat, hat er eben Recht

Das mit der BKV entlüften ist schon ein heikles Thema, wenn man da nicht die Gerätschaften für hat, muß halt die Werkstatt ran.

Gruß Frank

[Dieter Siever]

Gibt es doch (s.h Bild roter kreis) ist aber doch wohl nicht direkt die Gabel wo der Schlauch angeschraubt ist.

Tja Gerhard, das täuscht. Die Leitung geht an einen Verbinder der zufällig an der Gabel befestigt ist. Von da geht die Leitung als feste Leitung weiter um BKV. Duch den Steuerkreis (Handhebel) wird dem BKV vorgegeben mit welchem Bremsdruck der Radkreis beaufschlagt wird. Die Restbremsgeschichte bei Ausfall des BKV´s wird mechanisch im BKV realisiert. Dadurch ist eine direkte Leitung vom Handhebel zum Bremssattel nicht notwendig.

@Helmi
Ganz am Anfag hatte ich Gerhard auch geraten nicht dabei zu gehen. Trotzdem versuche ich Fragen nach besten Wissen zu beantworten. Wenn er da ohnehin beigehen möchte kann jeder Tipp hilfreich sein. Sein kontinuierliches Nachfragen zeigt doch das er sich mit der Sache beschäftigt und nicht ohne Überlegung dabei geht. So haben wir doch alle angefangen.



Dieter

[helmi123 (inaktiv)]

passt scho dieter, es ist aber so daß die Werkstatt zum Entlüften Druckluft benützt nicht ohne Grund dauert das auch über 2 Stunden

[BMW-Biker]

...es ist aber so daß die Werkstatt zum Entlüften Druckluft benützt...dauert das auch über 2 Stunden

Druckluft habe ich auch
Und 2 Std. brauchen Die auch nur wenn Sie die Bremsflüssigkeit wechsel und nicht wenn sie nur entlüften.

[BMW-Biker]

So habe den Bremsschlauch ausgebaut.
Man kommt aber so gut wie kaum an die Verschraubung des Bremsschlauch, da es doch keine Hohlschraube ist.

http://foto.arcor-online.net/palb/alben ... 363061.jpg

Was mich aber erschrocken hat wie der Bremsschlauch aussieht, da er nicht wie vermutet durch gescheuerte ist sonder geplatzt ist.

http://foto.arcor-online.net/palb/alben ... 663437.jpg

[Dieter Siever]

Hi Gerhard,

sieht wirklich schlimm aus. Wenn ich das richtig deute ist der der Schlauch des Handhebels. Soviel Kraft sollte man nicht aufbringen können um den zu zerstören. Ach wenns aussieht ais wäre er geplatzt kann ich mir das kaum vorstellen. Da muss noch was anderes dran beteiligt gewesen sein.

Zum Enrlüften wirst du an den BKV ran müssen. Das Problem ist der Entlüftungsanschluss selbst. Bei meiner musste ich den nachrüsten und damit das System nochmal öffnen. Ich habe den aber dann dran gelassen. Daduch geht das beim nächsten mal flotter.

Dieter

[BMW-Biker]

Das Problem ist der Entlüftungsanschluss selbst.

Wie jetzt, ist dass nicht einer der langen Hohlschrauben wie auf den Bild des BKV zusehen ist?(Roterkreis)
Habe die linke Verkleidung abgeschraubt um besser an den BKV ranzukommen und zu sehen welche Seite für den vorderen Bremskreis ist.
Weißt Du für was das Teil im gelben Kreis ist? Oder muss man dort diese Entlüftungsschraube einbauen die im Wiki erwend wird?
http://foto.arcor-online.net/palb/alben ... 356666.jpg

[BMW-Biker]

Habe mal im ETK nach geschaut ist das Teil im gelben Kreis der Anschluß zum befühlen des BKVs?

[Dieter Siever]

Habe mal im ETK nach geschaut ist das Teil im gelben Kreis der Anschluß zum befühlen des BKVs?

Hi Gerhard,

jepp, der gelbe Kreis zeigt einen Befüllanschluß. Der Rote Kreis ist der Entlüftungsanschluß für die Handamatur. Die Lange Hohlschraube mir dem Entlüftungsnippel war bei mir nicht montiert.

Dieter

[Dieter Siever]

Hi Gerhard,

ich habe dir ein wenig Lesestoff an deine E-Mail gesendet. Ich hoffe, dass Alice 23 MB ab kann.

Dieter

[BMW-Biker]

Hi Gerhard,

ich habe dir ein wenig Lesestoff an deine E-Mail gesendet. Ich hoffe, dass Alice 23 MB ab kann.

Dieter

Laut der schönen Alice bis zu 2GB!
Mal ab warten wann es ankommt