Mal wieder Inspektionskosten

Andi · #151 Beitrag von **Andi** » 27. August 2005, 09:57

Hi,

bei meinem 10.000er + Jahresservice waren das 35 AW zu 169,75 ohne MwSt. Macht 5,63 € incl. MwSt. Am Schluß wurde noch "Abnahme Meister" mit 3 AW berechnet.

Alfons. · #152 Beitrag von **Alfons.** » 28. August 2005, 10:20

Hallo, dann freut euch schon mal auf den 20.000 Service. Das waren bei meiner R 43 AW für BMW Inspektion und Jahresservice.

Andi · #153 Beitrag von **Andi** » 28. August 2005, 18:43

Hallo Alfons,

beim 20.000er waren es bei mir 42 AW mit Jahresservice.
Allerdings kam dann noch Ölwechsel Schaltgetriebe 2 AW und Radantrieb 2 AW, Kupplungsflüssigkeit 7 AW und Bremsflüssigkeit
wechseln 3 AW hinzu.
Ach ja, die "Abnahme Meister" mit 3 AW kamen auch noch dazu.

walterld · #154 Beitrag von **walterld** » 29. August 2005, 23:32

So, jetzt kann ich auch mitreden:

10 TKM Pflegedienst.
216 Euro.

20 AW =129,92
Teile = 86,58

Hi Andi, dein Pflegedienst war sehr günstig, wo hast du ihn machen lassen ?

Andi · #155 Beitrag von **Andi** » 30. August 2005, 17:10

Hallo Walter,

das war ohne Teile.
Die komplette Rechnung lautete 294,77 € incl. MwSt. Beinhaltet auch einen def. Entlüftungsschlauch fürs ABS für 36,62 €
Mein

ist Motorrad Grüneberg in Villingen. http://www.grueneberg.com

Laisi · #156 Beitrag von **Laisi** » 31. August 2005, 10:52

Hallo leuts,

nächsten Freitag kann ich auch mitreden...da hab ich den 30tsd. Pflegedienst....mal gespannt was da wieder kommt

Laisi · #157 Beitrag von **Laisi** » 9. September 2005, 20:00

Also hab Sie wieder....

30tsd Pflegedienst mit MiMö ( Mietmöpi) 268 €.
Bremsbeläge waren immer noch nicht fällig hinten.

Anber Sie läuft jetzt wieder wie am Schnürrrlll...

walterld · #158 Beitrag von **walterld** » 11. September 2005, 10:56

Laisi hat geschrieben:Also hab Sie wieder....

30tsd Pflegedienst mit MiMö ( Mietmöpi) 268 €.
Bremsbeläge waren immer noch nicht fällig hinten.

Anber Sie läuft jetzt wieder wie am Schnürrrlll...

Wo hast du ihn machen lassen ? Preis ist recht fair.

Laisi · #159 Beitrag von **Laisi** » 11. September 2005, 12:11

Hoi Walter,

zurück aus France?? Wie war s ??

Hatte Sie wie immer bei Gottstein...

Bin auch die K1200 R gefahren.....I glaub da tankst am besten Kerosin statt Benzin...

walterld · #160 Beitrag von **walterld** » 12. September 2005, 00:35

Laisi hat geschrieben:Hoi Walter,

zurück aus France?? Wie war s ??

Supergenial war es in Haut-Alpes.
Bin noch am Bilder bearbeiten und Website verändern. Macht wie immer viel Arbeit.

Wetter war supergut. Bis auf den Montagnachmittag.Da war großer Goretex-Test auf dem Programm. Ansonsten sind die Haut-Alpes das für mich schönste Mopedrevier (neben Schwarzwald).

#161 Beitrag von **Werner** » 15. September 2005, 21:43

Hab sie heut beim

gehabt wegen der 30.000'er (leicht überzogen). Diesmal war es auch bei mir soweit.
Die hinteren Bremsklötzerl sind auch gewechselt worden. Einer war fast bis aufs Metall runtergebremst worden wobei der andere noch relativ gut ausgesehn hat.
Wenn ich so weiter mach dann sind die vorderen erst bei ca70.000 fällig. http://www.cheesebuerger.de/images/smil ... h/d025.gif

Wegen dem schweren Schalten im kalten Zustand hab ich ein neues Lager bekommen. Auf Garantie natürlich.
Auf die Rechnung muß ich allerdings noch warten. Bin trotzdem gespannt was des so ausmacht.

Laisi · #162 Beitrag von **Laisi** » 16. September 2005, 08:38

Hallo Schatzi...

wusste immer das Du auf Heavy Mettal stehst....

Aber bei den Bremsen??

gehts jetzt wieder besser beim schalten?? kann ich wieder hinter DIr herfahren ohne Angst zu haben dass mir da was um die Ohren fliegt??

#163 Beitrag von **Werner** » 17. September 2005, 17:54

Hi Knuddlbärle ...... http://www.cheesebuerger.de/images/midi/liebe/f050.gif

hinter mir kannst immer herfahren. http://www.cheesebuerger.de/images/midi ... h/a041.gif Da passiert dir nöschts.

Des mit dem Getriebe hat sich erledigt. http://www.cheesebuerger.de/images/midi ... h/a040.gif Es war ein Lager das im kalten Zustand zu fest war. Jetzt lässt sich mein bestes Stück schalten wie 'ne 1. http://www.cheesebuerger.de/images/midi ... h/a023.gif

#164 Beitrag von **Werner** » 29. April 2006, 18:53

So, die 40tsder hat mein Möpi jetzt hinter sich gebracht.
Mit komplettem Bremsflüssigkeitswechsel hat mich die Wartung 430,- Teuro gekostet.
Leihmöpi und Waschen is natürlich kostenlos mit dabei.

Wie is des jetzt? Wenn mehr Kilometer auf dem Tacho stehn kost die Inspektion auch mehr

walterld · #165 Beitrag von **walterld** » 29. April 2006, 21:59

Werner hat geschrieben:hat mich die Wartung 430,- Teuro gekostet.
Leihmöpi und Waschen is natürlich kostenlos mit dabei.

Das ist ja der Wahnsinn, da muss ich jetzt schon beginnen zu sparen.
Oder besser Töff vorher verkaufen und Neues kaufen.

dirk v · #166 Beitrag von **dirk v** » 30. April 2006, 10:39

walterld hat geschrieben: ...
Das ist ja der Wahnsinn, da muss ich jetzt schon beginnen zu sparen.
Oder besser Töff vorher verkaufen und Neues kaufen.
...

andere Variante: Selber machen!

Gewährleistungfrist ist abgelaufen, solange keine größeren Reparaturen anliegen, oder die Bremsflüssigkeit raus muss, sehe ich keinen Grund irgendeine Werkstatt aufzusuchen.

Dirk

#167 Beitrag von **Werner** » 30. April 2006, 17:15

Lass des ganze ja auch nur noch wegen der Garantie machen.
Naja, Ventile und Syncro kann man ja auch nicht so einfach bewerkstelligen. Jedenfalls nicht ohne das richtige Werkzeug

Detlev · #168 Beitrag von **Detlev** » 30. April 2006, 17:40

Leute,
bis auf Bremsflüssigkeit (und da halte ich die Wechselintervalle, die BMW vorschreibt für völlig überzogen!!!) kann man an der R1150R noch ALLES selber machen.
Wenn das Motorrad im Winter trocken steht, kann die Bremsfüssigkeit ja kaum Feuchtigkeit ziehen! Bei meiner R war die Bremsflüssigkeit nach 4 Jahren beim Wechsel noch glasklar und hätte nach Meinung des Meisters durchaus noch weiter drin bleiben können.
Tipp zu Kostenverringerung: Bremsflüssigkeitsbehälter aufschrauben, mit einer Spritze Bremsflüssigkeit abziehen und dann kan man sie optisch beurteilen. Sie muss klar bis gelblich sein, wenn sie dunkelgelb bis braun ist, muss sie raus!

Detlev · #169 Beitrag von **Detlev** » 30. April 2006, 17:44

Werner hat geschrieben: Jedenfalls nicht ohne das richtige Werkzeug

Naja, Ventilfühlerlehre dürfte 5 Euro kosten, gute Syncronuhren kosten ca 50 Euro, man kann sich aber auch mit einem langen Schlauch sowas selber basteln! Mit etwas Übung, und das üben bringt richtig Spaß, kann man damit besser syncronisieren als die Werkstatt! Kleine Probefahrt und nochmal nachsyncronisieren, man hat dann schnell raus wie´s geht!

dirk v · #170 Beitrag von **dirk v** » 30. April 2006, 18:25

Werner hat geschrieben:Lass des ganze ja auch nur noch wegen der Garantie machen.

Hi Werner,
dann hast Du die Garantieverlängerung reingenommen?
Was kostet der Spaß, wenn ich mal neugierig sein darf ?

Zum Thema Selbermachen:
Neben der Blattlehre macht sich ein kleiner Drehmomentschlüssel noch gut.
Der Rest sollte ja schon beinahe mit dem Bordwerkzeug zu bewältigen sein.
OK, Ölfilterschlüssel ist noch Pflicht. Sonst ist die Sauerei doch groß.

Dirk

Robbie · #171 Beitrag von **Robbie** » 30. April 2006, 19:20

Hi R`ler,

kann Detlev nur beipflichtem...nach dem genossenen Schrauberkurs diese Woche (sieh Thread) mach ich bis auf die Bremsen alles selber!

Spart Kosten und bin mir sicher, dass ich die durchgeführten Arbeiten sorgfältiger durchführe als so mancher Freundliche

Werde mir noch einen guten Drehmomentschlüssel beschaffen und einen Regentag opfern..

Robbie

Detlev · #172 Beitrag von **Detlev** » 30. April 2006, 19:31

Robbie hat geschrieben:... und einen Regentag opfern..

Robbie

Ich mach das so, dass ich die Inspektionen im Winter mache.
Unabhängig von der Laufleistung, also egal ob 2000km oder 15000km.
Nach der letzten Tour im Herbst kommen die Öle noch warm raus, dann lasse ich das Möpi ohne Ölablassschrauben einfach stehen, bis ich Lust habe weiterzumachen.
Da hat der letzte Tropfen altes Öl dann ausgiebig Zeit, die Gehäuse zu verlassen!
Nach ein paar Tagen kommt dann frisches Öl rein und im laufe des Winters sind dann die anderen Arbeiten dran.
So kann man sich wunderbar aufs Frühjahr freuen und das Motorrad ist bestens präpariert!
Ich habe 3 Motorräder, und bin somit übern Winter immer schön beschäftigt, zumal die beiden Oldies meist noch irgerndwelche anderen Zipperlein, Undichtigkeiten etc. haben!

Jerry · #173 Beitrag von **Jerry** » 30. April 2006, 22:53

@ Werner

Freut mich, dass Deine Inspektion so gut gelaufen ist. Kurze Frage, habe ich richtig gelesen, dass ein Leihmöpi kostenlos dabei ist?

Wenn das so ist, hätte ich ja auch mein Problem (im anderen Thread beschrieben) was nen ganzen Tag in Heppenheim machen, erledigt, dann könnt ich ja Morgens meine Große da hin bringen, zur Arbeit fahren und Abends wieder abholen. Also wenn das so ist, kommt der Stilgenbauer direkt auf meine Telefonliste zwecks möglicher

für die nächste Inspektion.

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Was soll den mit den Bremsen/Bremsflüssigkeit so schwierig sein? Wenn man bei Euch so rum liest

Detlev schrieb: Leute,
bis auf Bremsflüssigkeit (und da halte ich die Wechselintervalle, die BMW vorschreibt für völlig überzogen!!!) kann man an der R1150R noch ALLES selber machen.

hört sich das sehr kompliziert an. Hab bisher an allen Möpis und Autos Alles selbst gemacht, von Karosserie arbeiten, Motorwechseln, Bremsen, Schweißen, Elektrik, etc. muss doch auch bei der R1150R gehen!

Da fällt mir noch ne Frage ein: Bei meinem Audi (A3) habe ich ne Fehlerspeicher Auslesesoftware (Original VAG, benutze nen Laptop dafür) über die man auch Einstellungen (z.B Zündzeitpunkt etc) vornehmen kann. Gibt es da auch schon ein vergleichbares Programm für die R1150R?

#174 Beitrag von **Werner** » 1. Mai 2006, 18:46

Hi Jerry!

Des einzige was des Leihmöpi gekostet hat war der Sprit den ich verfahren hab.
Aber sagen wirs mal so, ich tanke einfach das rein was ich ungefähr gebraucht hab. Meistens etwas mehr. Was sollen die paar Euros wenn ich ein anderes Moto hab fahren dürfen.
Gesagt haben die Stilgenbauers nie etwas wegen dem Tanken. Ich machs halt einfach.

Kannst ja 'nen schönen Gruß von dem Allgäuer ausrichten http://www.cheesebuerger.de/images/smil ... h/c010.gif wenn du hinkommst http://www.cheesebuerger.de/images/smil ... h/c020.gif

Jerry · #175 Beitrag von **Jerry** » 9. Mai 2006, 23:55

Das mit dem Sprit ist ja auch mehr als verständlich. Wäre ja auch zu schön, wenn ein

auch noch das bezahlen würde. Naja ein besonderer Kudenservice wär das schon. Werde aber vor dem nächsten fälligen Besuch auch definitiv den Stilgenbauer anrufen. Das mit dem Waschen ist ja auch nicht zu verachten.

Habe gerade heute wieder ne Stunde an meiner Großen rumgeschrubbt und an verschiedene Stellen ist ja echt nicht leicht ranzukommen. War nämlich am Wochenende im Spessart und der Fränkischen Schweiz unterwegs und irgendwie wollten die Fliegen, Mücken, Schnaken und sonstigen Brummer einfach nicht ausweichen, sowas von frech!

Übrigens: Sollte ich letztendlich beim Stilgenbauer landen, werde ich natürlich den "Allgäuer" als meinen Werber erwähnen. Falls Du gut handeln kannst, bekommst Du beim nächsten Mal vielleichht sogar Prozente.