ABS-Lampe blinkt lange

[coma]

Mal ein Beispiel aus der Praxis zum Thema Bremsweg mit ABS. Im aktuellen MO wurde die F 800 ST mit ABS im Dauertest in den Dolomiten getestet. Zitat aus dem Artikel: "Noch vor den Kehren nervt das ABS. Immer wieder löst der Überschlagschutz für den Bruchteil einer Sekunde die Bremsen, wenn das Hinterrad leicht wird. Und das kurz vor dem Einlenken, da guckt man schon zur Kurvenmitte und das Moped macht einen Satz nach vorn, obwohl man bremst. Unnötiges Adrenalin."
Die Tester von MO sind ja auch nur Menschen, keine Götter auf dem Motorrad.
Was Deinen Vergleich mit dem Sicherheitsgurt angeht: Zu dieser Aussage gibt es keine fundamentierten Anhaltspunkte. Der Gurt rettet Leben und schützt uneingeschränkt!
Was ich beim ABS bezweifle... Wäre das ABS das Nonplusultra dann fände es bestimmt längst seine Verwendung im Moto-GP bei Rossi & Co.

[Thomas]

Immer wieder löst der Überschlagschutz für den Bruchteil einer Sekunde die Bremsen...

Stimmt 100%ig. Das ist aber kein ABS-Problem, sondern eben der Überschlagschutz. Der ist gerade bei der langen K überflüssig wie ein Kropf und schafft nur Schrecksekunden.

[@andi]

Das Beispiel was du anführst ist eher ein technisches Problem, genau wie ausfälle vom ABS oder auch der Bremsanlage. Das ABS selbst, ist schon eine sehr gute Einrichtung, daran gibt es keinen Zweifel. Übrigens Rossi und Co würden mit ABS um einiges schlechter sein. 1. die Fahrweise ist eine ganz andere driften usw. und auch das zusätzliche Gewicht für das ABS währe für den Rennsport nicht akzeptabel. Früher oder später wenn es ein ABS geben sollte was für den Rennsport akzeptabel ist, wird dieses auch benutzt.

[coma]

Rossi hat kein ABS weil es den Bremsweg definitiv verlängert.
Und wenn ich mir die Anzahl der technischen Probleme anschaue (Ausfälle etc.).... das ist einfach nicht ausgereift und meiner Meinung nach nicht mit der Fahrphysik des Motorrads kompatibel. ABS mach nur bei einer Schreckbremsung Sinn und auch nur bei einem ungeübten Fahrer. Richtiges Bremsen ohne ABS kann man lernen!
....falls ich es noch erlebe und Rossi fährt mit ABS auf der Rennstrecke, rüste ich selbstverständlich umgehend nach!
P.S.: ich hab auch keine Heizgriffe....

[@andi]

Dafür habe ich eine Sitzheizung.
Das Rossi jemals mit ABS fährt, bezweifle ich auch.

[MARCUS_W]

Kann man eigentlich bei der K12R/S noch das Hinterrad brennen lassen? Oder macht das ABS dann komisch???

Achso, ich weis das es keinen Sinn macht den Reifen abzudampfen! Aber wenn er eh am Ende seines kurzen Lebens angelangt ist, dann bekommt er eben noch den Gnadenschuss

http://www.p2u.de/RN12er/Bilder/p2u.048.JPG

[Handi (inaktiv)]

Kann man eigentlich bei der K12R/S noch das Hinterrad brennen lassen?

Ja, wenn man weiß wie's geht

Man muß nur verhindern, daß das Integral-ABS sich intialisiert. Und das tut es nicht, wenn man vor dem Einschalten der Zündung die Bremse zieht (und gezogen hält). Also Handbremse zuknallen, Zündung an, Motor an und dann kann's losgehen

[Panter]

Handbremse zuknallen, halten und gleichzeitig Gas geben, dass muss mir mal einer vormachen. Sowas bringen nur Künstler fertig !
Abgesehen davon, wär mir der Reifen zu schade, damit würde ich lieber noch einige Km fahren.

[MARCUS_W]

Abgesehen davon, wär mir der Reifen zu schade, damit würde ich lieber noch einige Km fahren.

Ich spreche ja auch von einem Reifen der seine Lebenserwartung eh schon überschritten hat

[MARCUS_W]

Ja, wenn man weiß wie's geht

Man muß nur verhindern, daß das Integral-ABS sich intialisiert. Und das tut es nicht, wenn man vor dem Einschalten der Zündung die Bremse zieht (und gezogen hält). Also Handbremse zuknallen, Zündung an, Motor an und dann kann's losgehen

Muss ich dann doch mal einen Selbstversuch starten . Was mir allerdings schon aufgefallen ist das mein ABS komische Geräusche macht bei Zündung ein und Handrbremse betätigt. Ist das auch normal??? Wenn man dan ein paar Meter gefahren ist, und die Selbstkontrolle beendet ist macht es keine Geräusche mehr

[Handi (inaktiv)]

Was mir allerdings schon aufgefallen ist das mein ABS komische Geräusche macht bei Zündung ein und Handrbremse betätigt. Ist das auch normal???

Hast Du einen Bremskraftverstärker? Dann ist das vollkommen normal.

@Panter: Ich bin sicher kein Künstler, aber Bremsen und gleichzeitig Gasgeben ist so schwer nicht. Zumindest nicht bei der Größe meiner Vorderhufe. Hab das schon mehrmals gemacht für einen Burnout

Manfred

[MARCUS_W]

Hast Du einen Bremskraftverstärker? Dann ist das vollkommen normal.

Jupp habe ich. Mopped ist EZ 06/06. Aber wenn dat normal ist, dann ist ja alles im Lot

[Q-Heizer]

Hallo Jungs

Also mein Händler hat mir eindringlich ein ABS für die K1200 GT Empfohlen. Aber wie des so ist, fühle ich mich damit bevormundet.

Die Alte R1150 Rockster (mein ehemaliges Tiger Enten Moped) hatte kein ABS und es ist immer glatt gegangen. Dabei hatte ich auch Schreckmomente. Meine Kunst bestand darin, das Moped per Motor zu bremsen. Das ging im Trockenen immer gut. Bei der Heimfahrt vom Erzbergrodeo hat es aber geschüttet und in der Kurve (nach dem runterschalten) kam der Hinterreifen infolge zu schnellem auskuppeln. Mann das Herz war in der Hose. Aber das war vorbei nachdem der Reifen die Gripp Arbeit wieder aufgenommen hat.

Wie ist das eigentlich wenn der ABS Sensor extra weit von der Abnehmerscheibe eingestellt wird? Dann hab ich doch ein ganz normales Moped ohne ABS. Oder gibt es dann sonstige Fehlermeldungen?

Sicher hängt das ABS an einer Sicherung. Was ist wenn diese Sicherung entfernt wird.

Gruß vom Heizer

[@andi]

Es wird nur eine Fehlermeldung geben und klar, kein ABS. Die Bremskraft bleibt dir erhalten.

[@andi]

Vergessen sollte man nicht den Fehlerspeicher. Ich weiß nicht wie lange der mit dem Problem zurecht kommt.

[Handi (inaktiv)]

Oder gibt es dann sonstige Fehlermeldungen?

Ja, Du hast eine permanent blinkende Warnleuchte im Cockpit. Und kein Integral-Bremsystem. Und die normale Bremskraft auch nur dann, wenn Du mindestens ein 07er-Modell ohne BKV hast.

Sicher hängt das ABS an einer Sicherung. Was ist wenn diese Sicherung entfernt wird.

Die Modell mit CAN-Bus haben keine Sicherungen mehr. Wird alles elektronisch kontrolliert.

Laß Dich vom ABS nicht irre machen und akzeptier einfach, daß es da ist (hattest eh keine Wahl, weil man ABS bei der GT afaik nicht abwählen kann). Einzieg auf welliger Fahrbahn solltest Du darauf gefaßt sein, daß die Bremswirkung nicht so ist, wie Du vielleicht erwartetest (das ist der einzig mir bekannte Nachteil und ich fahr schon 12 Jahre und über 200.000 km mit ABS).

[Q-Heizer]

Danke der vielen Anregungen und Tipps. Werde mich mal beim Händler schlau machen.

Mit der Angabe dass es bei welligen Straßen zum Stillstand etwas länger dauert behagt mir eigentlich gar nicht.

Wie man so feststellt ist die ABS Technik woll etwas wie mit Kanonen auf Tauben geschossen. Langsam krieg ich Heimweh zu meinem Tigerentenmoped.

Grüße vom an ALLE K-GT-Heizer

[@andi]

Schon Heimweh!
Wie lange gibt es eigentlich bei BMW, ABS? Es ist erstaunlich, dass erst nach dem Kauf gemerkt wird und das auf Grund eines Textes, dass für einem das ABS überflüssig ist. ABS hat auch die Eigenschaft den Bremsweg zu verkürzen. Mag ja sein, man möchte kein ABS weil es einem nicht passt, da mache ich mir doch zuvor Gedanken ob ich solch ein Moped kaufe. Zu mal es sich um ein Tourer handelt.

[Q-Heizer]

Hallo Dirk

So schlimm wirds nicht werden. Vielleicht habe ich schon entzugserscheinungen. Praxis ist durch nichts zu ersetzen.

Hast Du dein Moped die ersten Tausend Km schonend gefahren oder ganz normal. Was kannst Du mir da empfehlen? Die R1150 Rockster war ja etwas leichter und nicht so stark.

Bis bald

Grüße vom K-Heizer

[@andi]

Die ersten Tausend bin ich so gefahren wie es die Bedienungsanleitung vor gibt. Natürlich mit ein paar kleinen Ausnahmen. Es sind ja nur Tausend und die gehen schnell rum. Vom Händling ist die GT schwerer zu handhaben, klar bei dem Gewicht und der Länge. Ich würde empfehlen ein paar Bremsübungen durchzuführen, so dass die Maschine in den ABS Regelbereich kommt. Wirst dich schnell daran gewöhnen und die Vorteile bemerken. Wer mit dem ABS auf Kriegsfuss steht, naja was soll ich sagen "andere Maschine". Ich kann da nur ein Sicherheitstraining empfehlen. Ist eine gute Sache selbst alte Hasen kommen ins staunen. Der Wechsel von der Rockster zur GT ist schon ein großer Unterschied, vergleiche sollten man das nicht.