Kühlsystem

x8n0904 · #1 Beitrag von **x8n0904** » 9. August 2006, 06:20

Hi,

ich bin die ganze Zeit davon ausgegangen, daß das Kühlsystem ein geschlossenes Sytem ist. Aber bei der LT ist ja nur eine Gummikappe drauf. Was wird denn hier gekühlt????

jebi · #2 Beitrag von **jebi** » 9. August 2006, 07:11

moin moin Lothar,

das ist doch nur der Ausgleichbehälter

Gottfried · #3 Beitrag von **Gottfried** » 9. August 2006, 10:10

hallo Lothar!

Unsere LT`s haben wassergekühlte Motoren. Wenn Du hinter das Vorderrad guckst, kannst Du 2 Kühlbehälter erkennen, wie man sie aus dem PKW kennt.
Direkt dahinter sind die Ventilatoren montiert, die reagieren, sollte die zusätzliche Luftkühlung durch den Fahrtwind nicht ausreichen.

Im Unterschied zu den Boxermotoren die meistens "nur" Luftkühler sind, darum stehen diese Dinger auch soweit nach außen

Das ganze "IST" bei der LT ein "geschlossenes" Wassersystem. Und trotzdem kann es zu geringem Wasserverlust kommen.
Dafür hat die LT hinter dem linken Seitenkoffer einen Ausgleichsbehälter (wie bereits von Jens erwähnt), den man ab und zu auf richtigen Wasserstand kontrollieren und bei Bedarf nachfüllen soll.
Winterfahrer müssen ja auch die Möglichkeit haben, Frostschutzmittel einzufüllen, damit das ganze nicht einfriert.

matthias16 · #4 Beitrag von **matthias16** » 9. August 2006, 11:16

Hallo Leute,

ich schliesse mich der Frage von Lothar an und spezifiziere?: Hat die LT einen drucklosen Kühlkreislauf??

Es geht darum dass nur ein nicht druckdichter GUMMIDECKEL auf den Ausgleichsbehälter sitzt. Bei jedem Auto ist das System mit einem festen Deckel verschlossen, der erst bei einem gewissen Überdruck "Dampf ablässt". Bei einem geschlossenen System am Motorrad würde ich auch davon ausgehen, dass dieses unter Druck steht, damit in den Bergen nicht schon bei 90 Grad das Wasser verdampft. Bei welcher Temperatur beginnt denn dann bei unseren LTs der rote Bereich??

Grüsse Matthias

x8n0904 · #5 Beitrag von **x8n0904** » 9. August 2006, 11:51

matthias16 hat geschrieben:Hallo Leute,

ich schliesse mich der Frage von Lothar an und spezifiziere?: Hat die LT einen drucklosen Kühlkreislauf??

Es geht darum dass nur ein nicht druckdichter GUMMIDECKEL auf den Ausgleichsbehälter sitzt. Bei jedem Auto ist das System mit einem festen Deckel verschlossen, der erst bei einem gewissen Überdruck "Dampf ablässt". Bei einem geschlossenen System am Motorrad würde ich auch davon ausgehen, dass dieses unter Druck steht, damit in den Bergen nicht schon bei 90 Grad das Wasser verdampft. Bei welcher Temperatur beginnt denn dann bei unseren LTs der rote Bereich??

Grüsse Matthias

Genau das hat mich verblüfft. Ich kenne nur ein System das bei Fahrt unter Druck steht.

x8n0904 · #6 Beitrag von **x8n0904** » 9. August 2006, 11:56

gogi hat geschrieben:hallo Lothar!

Das ganze "IST" bei der LT ein "geschlossenes" Wassersystem. Und trotzdem kann es zu geringem Wasserverlust kommen.
Dafür hat die LT hinter dem linken Seitenkoffer einen Ausgleichsbehälter (wie bereits von Jens erwähnt), den man ab und zu auf richtigen Wasserstand kontrollieren und bei Bedarf nachfüllen soll.
Winterfahrer müssen ja auch die Möglichkeit haben, Frostschutzmittel einzufüllen, damit das ganze nicht einfriert.

Das kontrollieren habe ich die ganze Zeit nicht beachtet und merke nun dass da nichts zu sehen ist.

Gottfried · #7 Beitrag von **Gottfried** » 9. August 2006, 12:01

Hab mich bei meinem

mal erkundigt, wie das genau funktioniert.
Kurz gesagt, der Ausgleichsbehälter ist extern dazu geschlossen.
Was heißt, vorne an den Kühlbehältern befindet sich lt.

ein Überdruckventil, das über eine Leitung mit dem Behälter verbunden ist.
Das Kühlsystem selbst ist druckfest geschlossen, nur der Behälter ist drucklos.

Thomas_Ziegler · #8 Beitrag von **Thomas_Ziegler** » 9. August 2006, 12:05

Hallo Gottfried,

glaub ich nicht

. Dann würde ja der Ausgleichbehälter keinen Sinn machen. Zumindest im kalten drucklosen Zustand muß eine Verbindung bestehen

.

Gruß

Thomas

Peter_LT · #9 Beitrag von **Peter_LT** » 10. August 2006, 20:24

Hallo,

Darf ich mal Aufklären

Der Kühlerverschluss oder auch Kühlerdeckel genannt ist eigentlich ein Ventil und sitzt bei unserer LT auf dem linken Kühler. Dieses Ventil hält in dem Kühlsysten ein Druck von ca. 1 Bar wenn das erwärmte Wasser sich ausdehnt. Steigt der Druck höher entweicht an dem Ventil das Kühlwasser und wird in den Ausgleichsbehälter gedrückt. Wird der Motor abgestellt und das Kühlwasser wird wieder kalt und zieht sich zusammen, dann wird das fehlende Kühlwasser aus dem Ausgleichsbehälter zurückgehohlt. Deswegen auch der Name Ausgleichsbehälter

Und wozu braucht man die 1 Bar im Kühlsystem

Um den Siedepunkt des Kühlwasser höher zu setzen

Das wäre jetzt ein schöner Beitrag für unsere LT-Wiki

#10 Beitrag von **Dieter Siever** » 10. August 2006, 23:05

Peter hat geschrieben:Das wäre jetzt ein schöner Beitrag für unsere LT-Wiki

Ja Peter,

dann ran an die Tasten und los gehts.

Dieter

Peter_LT · #11 Beitrag von **Peter_LT** » 10. August 2006, 23:33

dietersiever hat geschrieben: dann ran an die Tasten und los gehts.

Hi Dieter, kein Problem. Ich nehme den Moderator meines Vertrauens, nämlich Dich und Du baust den Beitrag ein

#12 Beitrag von **Dieter Siever** » 11. August 2006, 09:28

Peter hat geschrieben:Hi Dieter, kein Problem. Ich nehme den Moderator meines Vertrauens, nämlich Dich und Du baust den Beitrag ein

Roger,

dann her mit dem Beitrag. Vieleicht findest Du auch noch ein hübsches Bild zum Thema.

Dieter

Peter_LT · #13 Beitrag von **Peter_LT** » 11. August 2006, 11:49

Das mit dem Bildchen ist so eine Sache, kopiere ich einfach schon kann es Ärger geben. Ich werde sehen was ich machen kann

Peter_LT · #14 Beitrag von **Peter_LT** » 11. August 2006, 21:49

Hallo Dieter,

Du hast eine Mail bekommen.

#15 Beitrag von **Dieter Siever** » 11. August 2006, 22:43

Hi Peter,

Danke, Du bist der erste User der einen Beitrag in unsere Wissendatenbank WIKI eingebracht hat.

http://wiki.bmw-bike-forum.info/index.p ... BChlsystem

Der Sinn dieser Wissendatenbank ist, dass jeder User der noch etwas mehr zum Thema sagen kann den Beitrag ergänzen oder auch verändern kann. z. B. hat Peter geschrieben "ein Druck von ca. 0,3 bis 0,9 Bar je nach Hersteller". Wer also genaues Wissen hat bei welcher Duck den nun unser Ventil öffnet kann das entsprechend ändern oder ergänzen.

Dieter

Peter_LT · #16 Beitrag von **Peter_LT** » 11. August 2006, 23:48

dietersiever hat geschrieben:Wer also genaues Wissen hat bei welcher Duck den nun unser Ventil öffnet kann das entsprechend ändern oder ergänzen.

Schon passiert

#17 Beitrag von **Dieter Siever** » 13. August 2006, 12:18

Hi Peter,

habe ich gesehen. Das System informiert den Schreiber des Artikels wenn jemand dran rumändert.

Dieter

Eddie_LT · #18 Beitrag von **Eddie_LT** » 23. August 2006, 15:37

bei der Gelegenheit eine Frage,

bei heißem Wetter und niedriger Geschwindigkeit (z.B. Innenstadt)geht meine Kühlanzeige bis ca. 3 mm an den roten Bereich (macht mich immer etwas nervös). Ist das normal??

Grüße Eddy

#19 Beitrag von **Dieter Siever** » 23. August 2006, 16:35

Hi Eddy,

ja, das ist normal. Durch Serienstreuung bei dem einen oder anderen etwas füher. So lange das nicht in den roten Bereich geht ist das OK. Die Lüfter arbeiten dann sehr gut. Der Zeiger geht sichtbar runter wenn die Lüfter anspringen.

Dieter