dann haben wir ja beide Recht. Wenn ich das richtig verstehe kannst du, wenn das Ladegerät angschlossen ist, das Radio trotz ausgeschalteter Maschine einschalten.Batterie wird geladen, Radio an und aus nach belieben, Ladevorgang läuft weiter
. Du weißt ja Strom kommt, Strom geht 
. So wie ich glaube zu wissen sind wirklich nur alle Verbraucher ausgeschaltet, wenn Lenkradschloß verriegelt und Schlüssel abgezogen . da ist aber der Wunsch der Vater des Gedankens. Das Radio z.B. geht nich vollständig aus sondern in Standby, der CD Wechsler, wenn vorhanden, wartet brav auf Befehle vom Radio, Navi und baehr bleiben an, die Leseleucht bleibt unter Spannung und vielleicht noch einiges mehr. Das ist sicher nicht mehr soviel Strom um das Ladegerät vollständig durcheinander zu bringen. Grundsätzlich ist aber dadurch die Top Case Steckdose nicht die erste Wahl.ich denke mal, daß Gottfried alle Verbraucher ausgeschaltet
da hast Du was falsches verstanden. Die vordere linke Steckdose bleibt ständig an. Bei der rechten weiß ich das nicht genau.Lenkschloss verriegelt und Schlüssel abgezogen hat aber die vordere Steckdose auch keine Verbindung mehr zur Batterie.
sowohl meine LT in der Garge als auch der Schaltplan sagen da was anderes.habe zwar auch ein 99er Bj. aber vorne auch nur eine Steckdose und die ist bei verriegelt tot.
Wenn ich das richtig lese, ist die Steckdose am TopCase abgeschaltet, wenn Lenkradschloß eingerastet.LT Bj. 04 Steckdose vorne links und rechts bei Verriegelung an, Topcase aus
LT Bj. 01 Steckdose vorne links an (rechts keine vorhanden), Topcase aus.
Dann kann nätürlich auch nicht über die Steckdose geladen werden (weenn Lenkradschloß eingerastet). Wenn das Lämpchen erlischt, ist das Laderät am Laden, wenn der Ladevorgang beendet ist (Batterie voll), leuchtet die grüne LED hell auf.Schliesse ich mein Ladegerät (das kleine blaue Kästchen von BMW) an die TC-Steckdose an, brennt das grüne Lämpchen am Ladegerät.
Verbinde ich das Teil mit der Steckdose links unten, dann erlischt das Lämpchen
Hallo Novus,novus hat geschrieben:Hallo,
war auch gerade in der Garage und habe folgendes festgestellt:
Schliesse ich mein Ladegerät (das kleine blaue Kästchen von BMW) an die TC-Steckdose an, brennt das grüne Lämpchen am Ladegerät.
Verbinde ich das Teil mit der Steckdose links unten, dann erlischt das Lämpchen
Kann mir jemand von Euch sagen, wie ich dieses "Verhalten" meines Ladegerätes interpretieren muß?
Danke
novus
dann hätte ich folgende Info's in meinen Beitrag eingefügt aber vielleicht kann es einer von euch an den Text hinten anfügen 
55,95 Euro 12V (ebay-39,40 Euro Stand 02.12.04) 
Oh je, meine These, das alles nur noch verschlimmbessert wird, scheint sich zu bestätigen. 
Früher, als die Ochsen noch größere Köpfe hatten haben Batterien 6 Jahre, wenn es dumm lief, auch 7 Jahre durchgehalten - solange es keine Sonnenschein-Akku's waren, gelle 
Hallo Peter,fliewatüt hat geschrieben: Lieber H. Varta, hätte ich diese Aussage früher gelesen, wäre mir keine Varta ins Haus gekommen sondern ein NoNameProdukt - aber die Aussage scheint realistisch zu sein - Bei Motorrad und PKW durfte ich beide Batterien nach 3 bzw. 3 1/2 Jahren wechseln
. Habe bisher immer ohne Probleme Ersatz erhalten . Warte mal, bis du eine Neue brauchst - die wird dann bestimmt nur zwei Jährchen haltenHabe allerdings in meinem Auto immer noch die Erste, Baujahr 1997.
Zum Glück gibt es eine Zweijahresgarantie [die gilt bei allen Kfz-Batterien? ]
Das wäre dann ja eine echte OptimierungOh je, meine These, das alles nur noch verschlimmbessert wird, scheint sich zu bestätigen.
nix mit Verschlimmbesserung 
Der erste Fall von "lebenslanger Batterie" 
einmal kaufen - nie mehr bezahlen aber immer allerbeste Qualität an Bord [von ein- bis zwei Aussetzern vor dem Wechsel abgesehen 
] ich würde nie einer sooo lebensnotwendigen Einrichtung vorzeitig den Garaus machen 