das ist die Linke und die Rechte Seite, wenn man so seitlich an die
RückSpiegel schaut. Und wie man hier sieht, ist auf der linken Seite ein
Spalt von ca 6mm, und auf der rechten etwa 1-2, normal halt...
Ich hab den Spiegel schon mal weggenommen, und wieder dran ge-
macht, und irgendwie gibt's den Spalt erst, wenn ich die hinteren 2
'Noppen' drin hab...
... und wart´ erst mal ab, bis die Federn ausgeleiert sind und innen der Kunststoff unter der vorderen Feder gebrochen ist (nach 5 x abmachen oder ca. 1 - 2 Jahren), dann hast du ein variables Spaltmaß zwischen 1 und 10 mm.
Da geben wir ein SchweineGeld für eine qualitativ hochstehende Sache
aus, und dann bringen die nicht mal 2 RückSpiegel gleich hin?
OK, ich hab mich ja schon fast daran gewöhnt, dass mich alle hänseln,
nur weil 'mein' HauptStänder nicht funktioniert ( kann ich da eigentlich
BMW wegen seelischer Grausamkeit verklagen?), aber wenn das mit
den Spiegeln wirklich 'normal' sein soll, dann weiss ich also auch nicht
mehr. Sogar bei meiner alten RT waren die Spiegel richtig, ohne Spalt
dran/dazwischen/woauchimmer, und die ist ein paar Mal drauf gefallen...
Naja, OK, eine Sache mehr für meinen 'Freundlichen', mal sehen, was er
dazu sagt...
Mit den Bolzen lässt sich das Spaltmaß der Spiegel durch unterlegen-wegnehmen von Distanzscheiben einstellen. Bei mir hat es hervorragend funktioniert.
die Spiegel können tatsächlich eingestellt werden, wie schon Godi erwähnt hat. Sollte auch dem Meister auffallen, aber die haben ja meistens keine Zeit. Ich entkleide das Ufo ja auch ab und zu selber und da spielt es immer eine Rolle wie sauber man die vordere Verkleidung (Scheinwerferdingens) wieder hinschraubt. Da kann sich leicht mal ein Milimeter in alle Richtungen einschleichen.
Hier die Beschreibung von der Reparaturanleitung:
Gruß Günne
+++++++++++++++++++++++++
LT champagner 03/00,
R100RT 1980 und R25/3 mit Steib
Hallo Thomas, hallo Günne,
Habe heute meine Neue beim Freundlichen abgeholt.
@Thomas, ich fahre auch noch eine R 1100 RT, die zwar nicht so extreme; aber durchaus auch ungleiche Spaltmasse aufweist. Allerdings ist die auch noch nicht draufgefallen.
@Günne, das mit dem Unterlegen kann ja für die optische Verbesserung des Spaltmasses noch was nutzen. Mit Sicherheit aber bringt das nichts bei den unterschiedlichen Abmessungen gegenüber der Verkleidung.
Ich bin zwar auch der Meinung, daß dieses Problem von BMW unbedingt besser gelöst werden müsste; aber wie schon zu lesen, ist das Konjunktiv.
(könnte müsste usw.). Bin überzeugt, daß man so etwas beim Auto nicht akzeptieren würde, sowohl von Seiten des Herstellers als auch von Seiten des Kunden.
Bin gespannt, ob sich vielleicht nicht eines Tages doch noch ein Konstrukteur auftut, der einen Plan auch realisieren kann.
Bis dahin müssen wir uns wohl mit den unbefriedigenden Gegebenheiten abfinden. Ist aber dennoch bei diesem Preis des Mopeds eine echte Zumutung und grenzt in der Tat von Seiten BMW an eine Frechheit.
Hoffe nur, dass man bei unserem Hersteller auch ab und zu mal in diesem Forum spioniert um durch solche Kritiken u.U. für Abhilfe der Unzulänglichkeiten zu sorgen.
EMS-PS 92, die Zweite, MÜ, Ozeanblau met. EZ. 07/04, Driver EZ. 01/50, 150.000Tkm. Besitzer der schönsten LT der Saison 06
und immer eine Hand-breit Luft zwischen Lenker und Straße lassen.(Zitat pers. Bekannte Andrea Meyer)
da hat man's mal wieder.. RTFM => Read The F...ing Manual
Danke für Eure Hilfe, werd's mir anschauen, wenn sie vom
Freundlichen zurück kommt, irgendwann, Tage später, hof-
fentlich morgen... Fahre gerade mit einer F650 rum... Mann,
das schüttelt vielleicht...
