Verkleidung ab, welche Zusatzarbeiten??

Ecki · #1 Beitrag von **Ecki** » 4. März 2007, 21:05

Hallo K-emeinde,

habe die Verkleidung inkl. Scheinwerfermaske etc. komplett abgebaut. Was sollte ich jetzt noch an Arbeiten vorbeugend erledigen, damit ich das ganze Geraffel nicht in ein paar hundert km evtl. wieder abbauen muss?
Hat 56tkm runter und bei 50tkm die letzte Inspektion.

K-ruß Ecki

Thilo · #2 Beitrag von **Thilo** » 4. März 2007, 21:37

Alle Steckverbindungen kontrollieren, ob diese vielleicht
vergammelt sind.

Bei mir waren die Steckerkontakte für die Griffheizung oxydiert

Mike LB · #3 Beitrag von **Mike LB** » 4. März 2007, 21:53

z.b. Luftfilter anschauen und mit dem Staubtuch ein bisschen rumwedeln.

Michael (GF) · #4 Beitrag von **Michael (GF)** » 4. März 2007, 22:27

bei 60.000 km wären die Kerzen fällig, die könntest Du gleich mit wechseln.

Pezi · #5 Beitrag von **Pezi** » 5. März 2007, 01:26

Michael (GF) hat geschrieben:bei 60.000 km wären die Kerzen fällig, die könntest Du gleich mit wechseln.

Durch den Scheinwerfer?

Ok Michael hast Recht, so sieht Ecki besser

n8 fellows, Pezi

Michael (GF) · #6 Beitrag von **Michael (GF)** » 5. März 2007, 08:35

Wenn er so lange Finger hat, es von oben zu tun....warum nicht

Aber sie von unten bei montierter Verkleidung auszubauen schafft nur der Scotty von der Enterprise.

Ecki · #7 Beitrag von **Ecki** » 5. März 2007, 21:21

Danke Leutz für die Antworten!
Das mit den Steckverbindungen kenn ich noch von der 100er und 1100er. Lufi wird ein K&N. Zündkerzen klar, wenn die Verkleidung schon mal ab ist. Sonst noch irgendwelche Besonderheiten????

K-ruß Ecki

Thilo · #8 Beitrag von **Thilo** » 5. März 2007, 21:34

Kontrolliere die Zündkabel nach Scheuerstellen.

Lieber ein mal früher wechseln. Meine Stecker waren auf der Kerze
so fest gefressen dass wir mit 2 Mann diese abziehen mussten.

Nach dem Biss in den bitteren Apfel, beim hinblättern der Goldkabel
beim

hatte ich keine Zündaussetzer mehr.

Ich meinte, sie lief auch viel ruhiger.

oder habe ich mir das nur eingebildet

helmi123 (inaktiv)

[quote="Thilo"]

Kontrolliere die Zündkabel nach Scheuerstellen.

Lieber ein mal früher wechseln. Meine Stecker waren auf der Kerze
so fest gefressen dass wir mit 2 Mann diese abziehen mussten.

sprach der Regenwurm zum Vogel gell

#10 Beitrag von **wolfgang** » 6. März 2007, 08:53

Gaszug erneuern, Benzinleitungen auf Scheuerstellen kontrollieren (du wirst welche finden), an der Verkleidung nach Scheuerstellen schauen und mit Moosgummi behandeln (das Wummern ist dann weg), alle Schrauben auf festen Sitz kontrollieren (besonders die Schlauchschellen für den Kühlkreislauf), Schalthebelwelle ausbauen und fetten.

Mike LB · #11 Beitrag von **Mike LB** » 6. März 2007, 18:35

Wenn Ihr so weiter macht, kann Ecki dieses Jahr nicht mehr fahren

#12 Beitrag von **wolfgang** » 7. März 2007, 08:13

Der hängt doch sowieso noch an seiner Mauer ab

Ecki · #13 Beitrag von **Ecki** » 7. März 2007, 20:50

Der hängt doch sowieso noch an seiner Mauer ab

.

Wolfgang, läster Du nur...........

Hab aber noch nicht genug zu tun. Jetzt kommen auch noch Stahlflex dran...

K-ruß Ecki