Kupplungsscheibe ausgefranzt???

Pezi · #26 Beitrag von **Pezi** » 15. Oktober 2006, 14:45

NordsternHH hat geschrieben:....willkommen im club der frustrierten.....die nächste ist keine bmw mehr.

Halthalthalt Jens!

Lutz wollten wir soweit bringen, das Optimum rauszuschinden. Ob er nun 110€ oder 178€ selbst blechen muss, ist irrelevant im Vergleich zur mindestens 1kilo€-Gesamtreparatur.

Gegenfrage: Was willst/würdest Du nach einer K fahren?

Zugegeben, in 22 Jahren bin ich vielleicht K-blind. Aber ich teste auch Konkurrenzprodukte und finde bei jeder Probefahrt kleine Unzulänglichkeiten. Bei meinen 2 K's rege ich mich hingegen höchstens einmal pro Jahr auf, dass wieder irgendein winziges Detail streikt

(zuletzt ein hinicher K12-Endantrieb, Ersatz um 100€ von guten Freunden aus NL erhalten

)

Bitte ehrlich mit/nachrechnen

Pezi

Tatjana · #27 Beitrag von **Tatjana** » 15. Oktober 2006, 16:39

bei 14.000 redet man von Verschleiß? Hat der Vorgänger ein LKW-Abschleppunternehmen????? Mein Freundlicher redet ab 30.000 davon, dass VErschleiß möglich ist.

BMW schiebt gerne Probleme auf den Vorgänger, er kann sich schließlich nicht wehren.

Meine Kupplung wurde bei 70.000 km gewechselt (das ist Verschleiß!) und kostete 1200 € Bitte Simmerringe tauschen lassen, sonst kostet es ca. 800 €, das ist mir nämlich passiert.

Viel Glück!

Tatjana

Mike LB · #28 Beitrag von **Mike LB** » 15. Oktober 2006, 19:26

Tja, hier reden eigentlich alle über Probleme oder Defekte an der K.
OK, dafür ist ja dieses Forum da.
Aber dies ist ja nur der kleine Teil der K-Fahrer-Der große Teil und ich meine auch die, die sich nicht hier rumtreiben, ist zufrieden.
Daher sollte mann gelegentlich auch seine Dicke mal Loben.
Dies tue ich jetzt mal.:yeh: :trinken:
LOB LOB

Auch andere Marken haben Fehler und Schwächen, nur sehen wir das nicht.
Seid mal Ehrlich, und schaut mal über den Rand eures Tankrucksack hinaus.
Startet eine Umfrage wer mit seiner K nicht zufrieden ist:
ich vermute die Antwort lautet:
" ca. 20 %schimpfen, aber fahren trotzdem fleissig weiter." Warum wohl?

Herbert · #29 Beitrag von **Herbert** » 15. Oktober 2006, 19:50

Also, ich kann meine Dicke nur loben, mit gut 70000km auf der Uhr und nur einmal einen Defekt (Benzinfilter). Letzte Wartung wurde bei 20000km beim

durchgeführt alle anderen Inspektionen immer selbst durchgeführt.

Herb · #30 Beitrag von **Herb** » 15. Oktober 2006, 20:04

Mike LB hat geschrieben:Daher sollte mann gelegentlich auch seine Dicke mal Loben.
Dies tue ich jetzt mal.:yeh: :trinken:
LOB LOB

Dieses LOB kann ich nur bestätigen :lux: .............
und hoffe das bleibt für die nächsten 25 Jahre so............

bmwbademen · #31 Beitrag von **bmwbademen** » 15. Oktober 2006, 20:36

Ich hatte schon mal geschrieben, wenn ich vor dem Kauf meiner K dieses Forum gekannt hätte, würde ich nie eine BMW fahren. Zum Glück habe ich erst die BMW und dann das Forum erwischt. Es ist doch hier wie im echten Leben. Die unzufriedenen meckern und beschweren sich, die zufriedenen können das kaum verstehen, aber kaum einer der zufrieden ist wird hier seine Stimme erheben.

Meine "Dicke" hat jetzt 93000 auf der Uhr, defekt waren bis jetzt:
Tankanzeige ( Geber ) durch verstopfte Be/Entlüftung hatte der Tank ein Vakuum gezogen und das Teil zerdrückt.
Kupplung bei 80000 ( nicht defekt, sondern vorbeugend ausgetauscht ).
Dämpfer ausgetauscht gegen Wilbers ( weil ist halt besser, gell ? )
Ölfilter 4 Stück, Luftfilter noch der erste ( K & N ) Ölverbrauch nicht meßbar, (es sei denn nach 1200 Km Vollgasautobahn Südfrankreich - Kassel = 1/2 Liter )
Reifen, da komme ich aber günstig dran

Heute bin ich wieder mal eine andere Maschine gefahren, Na ja, ich war froh wieder mit meiner Unterwegs zu sein.
Sie ist zwar schwer, dafür liegt sie aber Saugut auf der Straße
Sie ist teuer, aber dafür ( zumindest meine ) zuverlässig und macht Spaß.
Wenn meine Kumpels eine Pause für ihren Ars.... brauchen, wird es auf der K gerade gemütlich.

Ich glaube wenn hier alle posten würden, die zufrieden sind wäre das der Bericht auf den am meisten zugegriffen würde.

Ist aber nur meine Meinung.

bmwbademen · #32 Beitrag von **bmwbademen** » 15. Oktober 2006, 20:42

Ach so hatte ich vergessen ! Was ist eine BMW Werkstatt ? Da war ich noch nie, außer zum Mopedgucken !!!!!

bmw peter · #33 Beitrag von **bmw peter** » 15. Oktober 2006, 22:44

Du sprichst mir aus der Seele

54.000 km ohne Probleme,Werkstatt seit der 10000er nicht mehr gesehen.

soester · #34 Beitrag von **soester** » 15. Oktober 2006, 23:02

Hi
Seit 2002 53 Tsd. gefahren keine Probleme bis auf , eine defekte Tankschnellkupplung , hab ich selber zerlegt

,
und einen Kabelbruch am Heizgriff , Olverbrauch eigentlich nur in den Alpen

Gruß
Engelbert

Pezi · #35 Beitrag von **Pezi** » 16. Oktober 2006, 01:06

bmwbademen hat geschrieben:Ach so hatte ich vergessen ! Was ist eine BMW Werkstatt ? Da war ich noch nie, außer zum Mopedgucken !!!!!

LOL Detlef, Du und Peter dürften hier ja eigentlich garnicht mitschreiben!

Weil wohlweislich hast Du dein zartes Töchterchen jahrelang an deiner Brust genährt, bloß damit sie dir im Ernstfalle die Kupplung zum Nulltarif zerrupfen kann

(Kompliment nachträglich !)

Und so pflaumen sich hier Thilo, Helmi, Wolfgang, Mike, manchmal einmischend meinereiner usw. ... an und lachen sich einen Ast über ihr handwerkliches Geschick und private Bastelmöglichkeit. Ehrlich, ich bin nie billiger im Erhalt unterwegs gewesen als auf meinen derzeitigen K's!

Und trotzdem fällt mir fast täglich hier die Diskrepanz auf, wer auf eine professionelle BMW-Werkstatt angewiesen ist. Schluss mit lustig, weil das geht richtung güldenem *s----s*

Stimmt's oder habe ich Recht? Gute Nacht wünschend, Pezi

LuK · #36 Beitrag von **LuK** » 16. Oktober 2006, 07:06

... möchte mich abschließend auch noch mal kurz melden:

Fazit der Geschichte ist: Undichtheit war angeblich nicht am Simmerring Motorausgang-Getriebe (weswegen eigentlich eine Rep auf Kulanz entschieden wurde) sondern der eingeschraubte Flansch im Getriebe (Aussage Werkstatt - Foto siehe link); somit ist doch nicht Motor- sondern Getriebeöl ausgetreten

man hat die Kulanzentscheidung trotzdem zu 100% aufrecht erhalten. Das mit der Kupplung kam ja leider zusätzlich. Nun, die 178,- muß ich zahlen. Das ist nach 4 Jahren/13.500 km auszuhalten, insbesondere mit BLick auf den Preis, wenn man irgendwann die Kupplung separat wechseln lassen muß! So gesehen, fühle ich mich vom

trotzdem fair behandelt. Die alleinige Hoffnung ist wohl, dass man handwerkliche Bestarbeit bekommen hat und nicht irgendeine laienhafte Simmerringmontage bereits wieder eine verkürzte Lebenszeit beschert

Habe übrigens bei der Gelegenheit noch MTX auffüllen lassen - die Schaltung ist um Welten

besser. Hätte nicht gedacht, dass allein der ÖLwechsel so einen spürbaren Unterschied bringt.

Bestes Fazit: Wenn man beim

mit einigem Hintergrundwissen /-informationen aufwarten kann, hat man wesentlich bessere Karten und kann die Sache immerhin diskutieren. Ansonst steht man da wie Max in der Sonne und muß oder darf alles glauben, was der

einem auftischt. Deshalb nochmals Danke an alle Schreiber zu diesem Tread, insbesondere an Pezi!

http://img98.imageshack.us/img98/7292/img0002vu2.jpg

helmi123 (inaktiv)

LuK hat geschrieben:... möchte mich abschließend auch noch mal kurz melden:

Fazit der Geschichte ist: Undichtheit war angeblich nicht am Simmerring Motorausgang-Getriebe (weswegen eigentlich eine Rep auf Kulanz entschieden wurde) sondern der eingeschraubte Flansch im Getriebe (Aussage Werkstatt - Foto siehe link); somit ist doch nicht Motor- sondern Getriebeöl ausgetreten man hat
Habe übrigens bei der Gelegenheit noch MTX auffüllen lassen - die Schaltung ist um Welten besser. Hätte nicht gedacht, dass allein der ÖLwechsel so einen spürbaren Unterschied bringt.

Bestes Fazit: Wenn man beim mit einigem Hintergrundwissen /-informationen aufwarten kann, hat man wesentlich bessere Karten und kann die Sache immerhin diskutieren. Ansonst steht man da wie Max in der Sonne und muß oder darf alles glauben, was der einem auftischt. Deshalb nochmals Danke an alle Schreiber zu diesem Tread, insbesondere an Pezi!

http://img98.imageshack.us/img98/7292/img0002vu2.jpg

servus LuK, hast du noch etwas MTX übrig

LuK · #38 Beitrag von **LuK** » 16. Oktober 2006, 10:02

...nein Helmi, hat doch der

gemacht! Kann den Wechsel aber wirklich nur empfehlen - es ist ein gewaltiger Unterschied! Dem Kardan werd' ich wohl demnächst auch das Vergnügen bereiten...

helmi123 (inaktiv)

LuK hat geschrieben:...nein Helmi, hat doch der gemacht! Kann den Wechsel aber wirklich nur empfehlen - es ist ein gewaltiger Unterschied! Dem Kardan werd' ich wohl demnächst auch das Vergnügen bereiten...

das gleiche Spiel wie mit dem Motoröl

: dein

zieht dich übern Tisch: 1Ltr. MTX ist ausreichend für 0,5Ltr Getriebe, 0,25 H-Achsantrieb und dann MUß noch was überbleiben

hoffentlich ist das Getriebe nicht über der Marke

Herb · #40 Beitrag von **Herb** » 16. Oktober 2006, 17:21

helmi123 hat geschrieben: servus LuK, hast du noch etwas MTX übrig

Kannst von mir haben

helmi123 (inaktiv)

Herb hat geschrieben: Kannst von mir haben

Danke herb ich hab selber noch was übrig, ich hab den Verdacht daß die sache wieder auf eine Neue Kupplung Raußläuft

LuK · #42 Beitrag von **LuK** » 17. Oktober 2006, 16:33

Hab' Deinen

verstanden, Helmi und schaue natürlich meiner neuen Kupplung zuliebe auch das G-Öl besser nochmals nach. Beim M-Öl wurde jetzt "knapp halb" aufgefüllt.