BT020 und Verschleißgrenze

[Stefan_rs]

Hallo Zusammen !

Wie weit darf man den BT020 runterfahren, um im
Zweifelsfall nicht in Konflikt mit dem Gesetz zu geraten ?


Wieviel MM sind noch vorhanden, wenn die Verschleißmarkierung denn erreicht ist ?

Danke im Voraus und Gruß


Stefan

[Effe]

Hallo Stefan!

Einen Reifen darf man grundsätzlich bis zur Verschleißmarkierung herunterfahren.
Die Markierung zeigt die gesetzlich vorgeschriebene Mindestprofiltiefe an ( 1,6 mm ).

Bis dahin darfst du fahren. Unter dieser Mindestprofiltiefe kannst du mit dem Gesetzgeber in Konflikt geraten.

Viel schlimmer kann es werden, wenn du mit Reifen im Bereich unter der Mindestprofiltiefe in einen Unfall verwickelt bist. ( Versicherungen schauen sich das auch an).
Darum möchte ich dir auch empfehlen immer Reifen mit genug Profil zu verwenden, dient auch deinem Schutzengel.

Gruß Effe

[Stefan_rs]

Danke Effe !

Da haben wir ja den gleichen Geschmack - ich fahre auch einen K1200 GT von 12/03 - blau - und deine ?

Gruß Stefan

[bmw peter]

Hallo Stefan!

Einen Reifen darf man grundsätzlich bis zur Verschleißmarkierung herunterfahren.
Die Markierung zeigt die gesetzlich vorgeschriebene Mindestprofiltiefe an ( 1,6 mm ).

Gruß Effe

Das stimmt nicht

Bei Motorradreifen zeigt die Verschleißmarke 1 mm an.

Bei Autoreifen zeigt die Verschleißmarke 1,6 mm an.

Auch wenn an der Verschleißanzeige alles O.K. ist,kann es an anderer Stelle schon unter Min. sein

[acerocker]

Verschleißverhalten und Verschleißbild sind natürlich abhängig vom Fahrstil. Und selbstverständlich vom richtigen Luftdruck . Auch Straßenbeläge beeinflussen das Verschleißverhalten erheblich. Also bleibt nur Ausprobieren! Die allerwichtigsten Komponenten am Motorrad sind und bleiben Fahrwerk, Reifen und Bremsen. Also, lieber eher wechseln als ein unnötiges Risiko eingehen...! P.S. Eine persönliche Anmerkung : Ich habe meine letzten Reifensätze auch bis zur Mindestprofiltiefe runtergefahren, um mal auszuprobieren, was geht.
Empfehlenswert ist das nicht, 2-3 mm sollten nicht unterschritten werden.
Gruß,acerocker

[acerocker]

Ich vergaß noch eines zu erwähnen: Bei Bridgestone BT 56/57 und BT 020 ist der Luftdruck enorm wichtig ! Vorne nicht weniger als 2,9 bar.
Das wirkt der Sägezahnbildung entgegen, die bereits an anderer Stelle kontrovers diskutiert wurde ! Ich habe zwar mit beiden Reifen ganz gute Erfahrungen gemacht , werde aber beim nächsten Wechsel den Metzeler Z6 ausprobieren.
Hab viel Spass und fahr schön vorsichtig, denk an unseren Kameraden ( und meinen Namensvetter ) Thomas.

Gruss,acerocker

[Effe]

Hallo Stefan,

meine ist auch blau. Ich habe jetzt 24000 Km runter. Wieviele hat deine gelaufen ?

Noch eine kurze Anmerkung zur Mindestprofiltiefe. Es ist gut dass einige immer ein bischen mehr wissen als andere. Aber die gesetzlich vorgeschriebene Mindestprofiltiefe bleibt .
Denk dabei an deine eigene Sicherheit und spare nicht am falschen Ende.

Gruß Effe

[Stefan_rs]

Hi Effe !

Ich habe knapp über 23 000 drauf - du bist also vorn !


Gruß Stefan

[helmi123 (inaktiv)]

Hallo Zusammen !

Wie weit darf man den BT020 runterfahren, um im
Zweifelsfall nicht in Konflikt mit dem Gesetz zu geraten ?


Wieviel MM sind noch vorhanden, wenn die Verschleißmarkierung denn erreicht ist ?

Danke im Voraus und Gruß


Stefan

Stefan, 80% über die gesamte Reifenbreite müssen 1,6mm Profil aufweiisen, die Indikatoren im Reifen sind ein Hinweis an den Fahrer und an die Rennleitung schnellstens zu Wechseln siehe auch Schwarzwald.

[Thilo]

So wie der BT20 hält, ist der schon vor der Neumontage an der Verschleißgrenze

[OldMan]

Ich vergaß noch eines zu erwähnen: Bei Bridgestone BT 56/57 und BT 020 ist der Luftdruck enorm wichtig ! Vorne nicht weniger als 2,9 bar.
Gruss,acerocker

Hallo acerocker, lese ich das richtig??? Vorn 2,9 ??? Und hinten?

Also nicht die in meinem Handbuch stehenden 2,5 und 2,9 ??

Viele Grüße

Peter

[acerocker]

Diese Empfehlung stammt direkt von Bridgestone. Habe ich sowohl telefonisch als auch aus dem Internet als Info erhalten. 2,9 vorne und hinten ! Das wirkt auch der Sägezahnbildung entgegen , die in diesem Forum ( durchaus zu Recht ) kontrovers diskutiert wurde. Als Begründung wurde mir seitens Bridgestone mitgeteilt, dass damit das Fahrverhalten der K 1200 RS stabiler wird, was ich nach eigenen Erfahrungen auch bestätigen kann. Trotzdem habe ich mich entschlossen, auf Metzeler Z6 zu wechseln , weil dieser Reifen hier im Forum soviel Zuspruch und positives Feedback erhalten hat. Der Z6 ist der modernere Reifen und ich bin sehr gespannt, ob sich der erste positve Eindruck verdichten wird. In ein paar Tausend Kilometern bin ich schlauer. Bridgestone ist nach meiner Erfahrung keine schlechte Wahl, ich lasse mich aber auch gerne von der Qualität anderer Fabrikate überzeugen.

Herzliche Grüße, acerocker

[Michael (GF)]

Mal so zur Info:


am Vorderrad fährt man im allgemeinen auf der K einen Druck von 2,9 weil sich dadurch das Handling erheblich verbessert. Eine Sägezahnbildung kann man dadurch NICHT verhindern. Ob ein höherer Luftduck diese negative Eigenschaft mindert möchte ich mal offen lassen.

Grundsätzlich ist die Sägezahnbildung konstruktiv bedingt und tritt eigentlich nur bei Reifen mit "herkömlicher" Karkasse auf, während die bei Reifen mit einem 0-Grad Gürtel (Michelin, Metzeler) davon nicht bzw. weniger betroffen sind.

[acerocker]

@ Michael GF

Ich dachte 2,7 bar sei die Richtschnur - weil dieser Wert im Forum öfter genannt wird. Dann wäre demzufolge auch für den Z6 ein Luftdruck von 2,9 bar zu empfehlen ??

Gruß, acerocker

[Michael (GF)]

Einen neuen oder neuwertigen Reifen kann man durchaus auch mit nur 2,7 fahren (ist abhängig vom persönlichen Geschmack und dem verwendeten Reifen), je weiter dieser abgefahren ist sollte der Luftduck erhöht werden.

Mit meinem Restprofil von ca. 2,1 mm auf dem Z6 fahre ich derzeit sogar 3,1.

Probiere es doch einfach mal selbst aus......bei einer Laufleistung > 3.000 km den Luftdruck auf 2,9 und > 5.000 auf 3,1 statt 2,5/2,7 zu erhöhen.

[wolfgang]

Die K ist extrem kopflastig, daher der höhere Luftdruck.

[acerocker]

@ Michael GF

Danke für die Tipps, probiere ich mal aus. Bin mit dem Metzeler sowieso erstmal in der Einfahr- und Ausprobier-Phase.

Gruß, acerocker

[helmi123 (inaktiv)]

@ Michael GF

Danke für die Tipps, probiere ich mal aus. Bin mit dem Metzeler sowieso erstmal in der Einfahr- und Ausprobier-Phase.

Gruß, acerocker

ace, das Heißt du bist erst 2 KM gefahren Junge die K will gefahren werden

[acerocker]

ace, das Heißt du bist erst 2 KM gefahren Junge die K will gefahren werden

... naja , Helmi ! Hatte nich so viel Zeit zum Faahn... Hab mich mit n paar Jungs im Forum gezofft. Und weil nen Dösbaddel wie ich immer ne halbe Nacht für nen gescheiten Text braucht, bin ich erst so ca. 1,78 - 1,91 km mit meiner Dicken gefaahn Jetzt kann ich schon wieder nich faahn, weil Du mir schreiben tust; da muss ich dann was antworten.
So iss das nu mal... Trotzdem lieben Gruß, acerocker

[helmi123 (inaktiv)]

ace,ich wollt damit sagen -Einfahren - gibt es nicht mehr, man sollte die ersten 10Km nur sehr starke Schräglage nicht mit zu viel Ausgangsgas nehmen