hab' das schon öfter bei meiner Dicken erlebt, daß sie nach ca. 100 m beim ersten Stop an der Kreuzung beim Anfahren weg bleibt und dann nur widerwillig wieder startet. Das passiert offensichtlich (außen)temperaturunabhängig. Ist mir am vergangenen Sonntag 'mal wieder passiert und langsam werde ich deswegen böse
Hab hier auch schon viel gelesen.... bloß keine definitive Lösung.
Gib's da was neues ???
VIN ZG27152, RS,130 PS, Z6, BJ 2002, z.Zt. 60000 km, MV-Verholen verstellbare Lenkererhöhung, BMW-Navi III+, LED Emblemblinker
.... hat die Kiste eigentlich von Anfang an gemacht.... nach Lage der Dinge bin ich da auch nicht allein. Bloß 'ne richtige Lösung hab ich bisher nicht gefunden...
Der Motor verreckt immer dann, wenn man grad wieder anfahren will, so als ob schlagartig das Gemisch dünn wird. Ich vermute, daß aus irgend einem Grund die "Startautomatik" spinnt. Sofern die Kiste einen Choke hätte, wäre das Problem wahrscheinlich kein's.
Das erneute Starten ist dann auch eine Zitterpartie. Mit geschlossenem Gashahn passiert nix. Man muß beim Starten den Gashahn ein bischen auf machen, dann kommt die Kiste wieder...
VIN ZG27152, RS,130 PS, Z6, BJ 2002, z.Zt. 60000 km, MV-Verholen verstellbare Lenkererhöhung, BMW-Navi III+, LED Emblemblinker
Drosselklappenpoti, Zündung ein Gas langsam ganz auf ,Z aus . Z ein Gas schnell bis zum anschlag langsam schliesen. Oder vor dem abstellen kein gas geben, wens nix hilft zum Fehlerspeicher.
Ich hatte das gleiche Problem, bin beinahe beim Anfahren um ide Kurve abgekippt.
Der Freundliche hat die Motorsteuerung (Steuergerät) ausgetauscht. Seitdem habe ich ein neues Motorrad. Vorher war das nicht der seidenweiche BMW-Vierzylinder. Jetzt (erst nach 7.000 km) bin ich zufrieden.
Also auf zum und reklamieren. Und das ist Garantie/Kulanz.
Momo
P.S.: Suche benützen und Du wirst noch mehr dazu lesen können.
K1200GT, Blau, EZ 03/03 und in der ersten Woche gleich mal 800 km gefahren
R1200GS, Rot, EZ 02/07 und in der ersten Woche 600 km gefahren
wolfgang hat geschrieben:Bernd es gibt ein Update für die Motorsteuerung geh mal zu deinem
Hast Du da GENAUERE Angaben dazu (Versions-Stand vorher/nachher, Teile-Nr. etc.) Wenn ich zum gehe, möchte ich den gleich richtig "festnageln". Im Frühjahr war ich schon einmal beim , um die 20' Inspektion machen zu lassen, da wollte sich der schlau machen. Seit dem habe ich vom nichts mehr gehört. Jetzt will ich diesem "Spielchen" aber endlich ein Ende machen.
Vielen Dank für Deine Mühen.
VIN ZG27152, RS,130 PS, Z6, BJ 2002, z.Zt. 60000 km, MV-Verholen verstellbare Lenkererhöhung, BMW-Navi III+, LED Emblemblinker
ich hatte genau das gleiche Problem. Mein BMW-Händler hat mir ein neues Steuergerät eingebaut. Diagnose der Werkstatt: Schlechte Gasannahme bei kaltem Motor. Angeblich sei eine größere Charge ausgelieferter Motorräder betroffen. Seit dem Wechsel läuft die Dicke absolut fehlerfrei.
Hallo Bernd.
Eindeutig das Steuergerät, du bist ja nicht der Einzige mit diesem Problem.
Hier beweist sich wieder mal, daß das Neuere nicht besser sein muß wie das Alte. Manchmal verschlimmbessert BMW beim neuen Modell. Meine 97er kennt das Problem nicht und läuft mittlerweile sogar unter 6 Liter.
Wenn ich die Ratschläge wegen Gasaufziehen beim Warmstart höre, stellen sich mir die Haare zu Berge. Das ist ein Einspritzer mit Kat! Gibst du zum Start Gas, gelangt mit Leichtigkeit Sprit in den Kat. Das ist auf kurz oder lang sein sicherer Tod .
Gruß, Scotty
Hi, ich hatte mein Problem noch gar nicht zu Ende erklärt, da folgte schon der Ruf ins Lager, "haben wir noch eins?". Also ein bekanntes Problem der neueren K's., soll nach dem Tausch sofort behoben sein.
Gruß Elmar
Hi,
gab es eigentlich zu dem hier im Thread beschrieben Problem eine eindeutige Lösung ?
Ich habe mir vor ca. 6 Wochen eine K1200RS in der Niederlassung in Bremen gekauft ein mit EZ 04/2004 scheinbar Produktionsdatum 09/2003.
Ich habe das oben beschriebene Problem, dass das Moped in kalten Zustand wenn man im Standgas Gas gibt aus geht, das ganze ist bei warem Motor fast weg.
Mir war das schon bei der Pobefahrt aufgefallen, bei anderen Maschinen die ich Probegefahren hatte war mir das nicht aufgefallen.
Die Herren in der BMW Niederlassung meinten auf meine Frage hin, das wäre so normal und sich sollte mal erst fahren und dann wärs weg, so nach dem Motto erst mal frei fahren.
Bin jetzt fast 3000km gefahren auch mal paar hundert km stramm über die BAB.
Letzte Woche hatte ich kurz mal die Verkleidung runter und dann gleich mal Luftfilter und Zündkerzen getauscht wäre sowieso demnächst fällig.
Aber das Problem mit der Gasannahme ist immer noch da und langsam nervt es.
Wenn es dazu aber wie ich hier nun lese einen Rückruf gab würde ich gern das Problem nochmal mit BMW direkt angehen.
Gibt es irgendwo ne Liste der betroffenen VINs oder Steuergeräte Nummern ?
Servus Gerald, entweder einer der Ansauggummis von der Filter seite ist Lose Falschluft , oder die Drosselklape klemmt am BowdenZug, und die Welle kann nicht in die Endlage,eftl wurde Batterie schon mal getauscht aber vergessen das das Potti wieder Neu angelernt werden muß.
Das Thema ist bei BMW bekannt. In den Modellen Ende 2003/Anfang 2004 wurde eine Motorsteuerung eingebaut, welches das Gemisch beim Starten abmagerte. Damit sollten die Abgaswerte verbessert werden. Das Motorsteuergeät mit der Teilenummer 13 61 7 673 166 wurde auf Kulanz gegen die Steuerung mit der Nummer 13 61 7 657 296 getauscht. danach sollte alles i.O. sein.
und reklamieren. Und das ist Garantie/Kulanz.
gehe, möchte ich den gleich richtig "festnageln". Im Frühjahr war ich schon einmal beim 
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, oder die Drosselklape klemmt am BowdenZug, und die Welle kann nicht in die Endlage,eftl wurde Batterie schon mal getauscht aber vergessen das das Potti wieder Neu angelernt werden muß. 
müßte sie eigentlich 
