Batterie / Lebensdauer im Winter

beamer · #1 Beitrag von **beamer** » 4. November 2004, 16:20

Hallo zusammen
nun kommt wieder die kalte Winterzeit, möchte nun das ewige aussteigen
der Elektronik durch schwache Batterie entgegen wirken.
Könnt ihr mir mitteilen mit welcher Marke der Batterie ihr gute
Erfahrungen habt.

Michael (GF) · #2 Beitrag von **Michael (GF)** » 4. November 2004, 17:16

Tja, habe bei meiner 99er immer noch die erste (also originale)drin.......bei längerer Standzeit hängt sie am Optimate 3 Ladegerät.

Da steigt dann zum Starten auch die Elektronik nicht mehr aus...

Dietmar Hencke

Geht mir genauso. Habe noch immer meine erste 99er Batterie drin, ohne sie je berührt oder geplegt zu haben. Fahre allerdings das gesamte Jahr (bis 0°C) regelmäßig. Motor ist bisher immer spontan angesprungen.
Dietmar

Karsten (GF) · #4 Beitrag von **Karsten (GF)** » 5. November 2004, 09:54

Nach dem "Frustjahr", in dem meine kleine 8 Monate nur herumgestanden hat, war die original Batterie gen Walhalla gefahren.

Da der orginale Ersatz bei BMW knappe 130 Euronen kosten sollte und eine Hawker an die 150 Euronen aus der Geldbörse gezogen hätte, habe ich mir nach kurzer Recherche bei clickundspar.de eine Licence bestellt und bin nach nun zwei Jahren Einsatz vollumfänglich zufrieden mit dem Teil.

Gruß!

Karsten

Uwe Tiefenbach

Da ich das ganze Jahr über fahre, mache ich mir da nicht so viel Gedanken drüber.
Sollte doch mal Ersatz notwendig sein, kostet ein Gel Batterie bei meinem

104.- € plus 16%. Gel Batterien sollten neben der geringeren Selbstentladung auch noch ein deutlich längere Lebensdauer haben.

Pezi · #6 Beitrag von **Pezi** » 6. November 2004, 00:51

Dietmar Hencke hat geschrieben:Habe noch immer meine erste 99er Batterie drin, ohne sie je berührt oder geplegt zu haben

LOL Dietmar, soll ich Funkenschuster dich nun loben oder schelten??

Ned ummasonst warst Du bei gemeinsamer Ausfahrt der Letzte ... und ich der Vorletzte ...

Herzlichen Zwischendurchgruß, Pezi

Jürgen Scheeff

Hallo Uwe ,
ich habe bei meinem Händler erst vor 1 Monat wegen einer neuen Batterie nachgefragt , BMW bietet heute als offiziellen Ersatz auch eine Gel Batterie an . Preis 130 Euro .
Ich habe Glück gehabt , es war keine defekte Batterie , sondern defektes ABS Modul ---> Garantie

Karl-Heinz (UL)

Die erste Batterie meiner 97er war quasi schon beim Einbau defekt (fehlerhafte Charge aus Portugal).

Die zweite ist jetzt fast 7 Jahre drin - ohne Probleme. Im Winter hängt die Batterie am BMW-Ladegerät.

Dietmar Hencke

Hallo Pezi,
Warst Du eine Position vor mir, weil Du Deine Batterie mal angeschaut hast ??
Dietmar

Pezi · #10 Beitrag von **Pezi** » 7. November 2004, 22:23

Dietmar Hencke hat geschrieben:Hallo Pezi,
Warst Du eine Position vor mir, weil Du Deine Batterie mal angeschaut hast ??

Gotte bewahre Dietmar, während der Fahrt wäre ich vor dir bestimmt auf der Schnauze gelandet

Aber so ca. einmal im Jahr riskiere ich von oben schon einen verschämten Blick drauf

Nichtnur ich bin durschtig

Pezi

Motorradfreak65

Hallo,

habe bei meiner 99er K1200RS auch noch die erste Batterie. Sie hat mich nur einmal im Letzten Winter in Stich gelassen, aber das war wohl mein Fehler da ich eine ganze Zeit nicht gefahren bin und die Alarmanlage eingeschaltet hatte. Hatte bis auf das eine Mal aber sonst keine Probleme mit meiner Batterie.
Was man aber machen sollte ein bis zweimal im Jahr nach dem Säurestand zu schauen.
Ich nehme zum Nachfüllen immer eine kleine medizinische Spritze, die mit destiliertem Wasser gefüllt ist.

Gruß Harald.

ernst · #12 Beitrag von **ernst** » 8. November 2004, 15:48

Hallo BMW,ler!

habe mir am Wochenende ein Laderät von M+S gekauft.
Ein passenden Systemstecker war dabei.
Frage :
Kann ich die Batterie direkt über die Systemsteckdose laden ?

Viele Grüsse aus dem schönen Odenwald

Ernst

Pezi · #13 Beitrag von **Pezi** » 8. November 2004, 15:58

ernst hat geschrieben: Kann ich die Batterie direkt über die Systemsteckdose laden ?

Hallo Ernst, an meiner 99er kannst bis zu 15A (Sicherung Nr.7) von der K entnehmen oder umgekehrt reinjagen. Hoffe, dein Ladegerät pendelt sich bei knapp 2 Ampere ein? Bitte kontrollieren, Pezi

Tach Leute,

Grundsätzlich werden in der drei Batterietypen verwendet.

1. Flüssig gefüllte Blei Batterie
2. Gel gefüllte Bleibatterie
3. Reinblei Batterie

Die flüssig gefüllte Batterie ist die allen bekannte Batterie die mit verdünnter Schwefelsäure gefüllt wird. Solche Batterien müssen gewartet werden. Beim Laden kann die Batterie gasen so das destilliertes Wasser nachgefüllt werden muss. Erkennen kann man diese Batterie an den zu öffnenden Zellen und an dem Entlüftungsschlauch an der Seite.

Die Gel gefüllte Batterie ist elektrisch d.h. beim Laden und entladen genauso wie die flüssig gefüllte Batterie zu betrachten. Hier ist die Schwefelsäure in einem Gel gebunden. Dadurch gast diese Batterie nicht. Diese Batterie ist wartungsfrei und können nicht geöffnet werden. Es braucht kein destilliertes Wasser nachgefüllt werden. Es gibt keinen Entlüftungsschlauch. Die Batterie kann nicht auslaufen.

Die Reinbleibatterie arbeitet nach dem gleichen Muster kann jedoch kurzfristig einen erheblich größeren Strom abgeben. Die Spannung sinkt beim Startvorgang nicht so weit ab wie bei den anderen Batterien. Dadurch kann die Reinblei Batterie auch noch starten wenn sie vorher Leistung abgeben musste.

Für den Laien noch mal die Sache am Beispiel betrachtet:

Bei einer vollen Batterie sind in der Regel etwas über 12 Volt an den Klemmen. Wenn man jetzt das Radio dudeln lässt sinkt die Spannung nach einer Zeit z.B. auf 11 Volt ab.
Beim Starten sinkt die Spannung bei der flüssig oder Gel gefüllten Batterie um ca. 2 Volt durch die hohe Belastung ab. Bei der Reinblei Batterie sinkt die Spannung nur um ca. 1 Volt ab. Das heißt für unser Beispiel das bei der normalen Batterie die Spannung beim Starten von 11 Volt auf 9 Volt absinkt. Bei der Reinblei Batterie sinkt die Spannung hingegen von11 auf 10 Volt ab. Bei 9 Volt geht das ABS in Störung bei 10 Volt aber noch nicht. Da die Batterien alle mit 19Ah die gleiche Ladungsmenge aufnehmen können werden sie alle nach der gleichen Zeit Leergenuddelt sein. Nur das Starten geht bei der Reinblei Batterie besser.

Das Ganze hat natürlich seinen Preis. Die flüssig gefüllte Batterie Kostet ca. 50 Eu, die Gel Batterie 80-100 Eu und die Reinblei Batterie ca. 150 Eu.

Ich persönlich bin auch der Meinung, dass ich 3 billige oder besser preiswerte Batterien einbauen kann bevor sich der Preis für die Reinblei Batterie einstellt. Ob der Lebensdauer der Reinblei Batterie 3-mal so hoch ist wie der herkömmlichen Batterie bleibt zu prüfen. Die Gel Batterie hat den Vorteil, dass man sich nicht drum zu kümmern braucht. Da der Laderegler sehr gut arbeitet benötigt auch meine flüssig gefüllte kaum Wartungsarbeiten.

Beim Preis darauf achten, dass die Säure manchmal extra gekauft und bezahlt werden muss.

Dieter

helmi123 (inaktiv)

Servus, Ernst wen du einen Entlüftungsschlauch an der Batt, hast solltest du vor der Ladung den Wasserstand kontrollieren ,und dann gehts über die Bordsteckdose.