Ölverlust am Kardan

[Peter38]

@All

ich habe heute auf einer Motorradtour einen Ölverlust am Kardan bemerkt.

Das Öl kommt aus der Dichtung vor dem Hinterrad.

Kennt jemand das Problem???

Alter: 18 Monate, 36.000 km.

Peter

http://home.vr-web.de/Peter38/bilder/kardanoel.jpg

[OSM62]

Ist ist mein Standartproblem, bei mir bei 12 und TKM.
Es ist mindestens Simmering Achsantriebseingang, wenn du Pech hast (hatte ich beides mal) auch Simmering Getriebeausgang.

Wenns auch der vom Getreibeausgang ist sollten sie am betsen auch die Kardanwelle (eventuell leichte Unwucht) tauschen.

Dauert normalerweise 2 Tage in der Werkstatt.

Michael

[Biker1966]

Hallo,

es könnte aber auch auf ein undichtes Federbein hinten deuten.
Die Spuren können unterhalb des Kardan- Tunnels sein,

nur so ein Hinweis

liebe Grüße Ralf

[OSM62]

Hallo,

es könnte aber auch auf ein undichtes Federbein hinten deuten.
Die Spuren können unterhalb des Kardan- Tunnels sein,

nur so ein Hinweis

liebe Grüße Ralf

Nein ,

auf keinen Fall.
Ich sag ja, dieses hab ich schon 2 mal gehabt.

Michael

[max (mtk)]

Hallo,

ich hatte OSM schon gesagt, es könnte eine schlecht gewuchtete Kardanwelle sein.
Aber BMW-VH hat bei seiner K, fleißig immer wieder die alte Kardanw. eingebaut
bis seine K den 4. Satz Simmeringe bekommen hast ....und ne´neue Schwinge aber keine Welle

Bei einer Überfüllung des Achsantriebes würde das Öl eher aus dem Entlüftungszapfen austreten.

Gruß

Max

[Winnie]

Hallo Peter38,

ich möchte vorweg schicken, dass mein technischer Sachverstand eher gering ist. Ich fahre die K und wenn es Probleme gibt, gehe ich zur Werkstatt.

Aber vielleicht hilft meine Erfahrung weiter:

Ich hatte vor etwa 5 Wochen mit meiner K (Bj. 98, 36.000 KM) gleichfalls das Problem, dass Öl austrat. Dies machte sich dadurch bemerkbar, dass am Rande der Gummimanschette zuerst so ein schwarzes pulverähnliches Geschmier auftrat. Als man dann in der Werkstatt die Manschette leicht abzog und einen Lappen hineinführte, trat Öl aus.

Man hat mir erklärt, dass dies an der Dichtung am Endantrieb, die gewechselt werden müsste, liegt. Die Dichtung selbst hat nur ein paar Euro, die Reparatur (Ausbau usw.) selbst etwa 80 Euro gekostet. Seitdem ist alles von aussen trocken und es leckt nicht mehr!

[Arne (SE)]

Hallo Peter38,

etwa so sah das bei mir bei 15 Tkm auch aus...

Zuerst Wellendichtring im Gewindering gewechselt (Simmering von Welle zum Endantrieb hin).
Dann 3000 km später wieder Öl...
Werkstatt: haben nochmal nachgesehen und alles schön sauber gemacht... (warum nicht den Getriebesimmering gewechselt, wie ich vermutete )
Dann 3000 km später wieder Öl... (habe ich doch gleich gesagt )
Nun habe Sie endlich auch den Getriebeausgangssimmering gewechselt. Und bisher ist alles trocken.

Viele Grüße

Arne (SE)

PS: zum Glück alles noch Garantie

[Maik Koslowski]

Hallo! Hatte auch Ölaustritt, K1200 RS EZ.3.99 15000 Km. Traue jedoch diesen Kabelbinder nicht über den Weg, welche die Gummimanschette befestigen. Konnte diesen Kabelbinder mit einer Zange 3-4 Zacken nachziehen. Seitdem ist der Ölaustritt auch zurückgegangen, bei mir jedenfalls. Habe schon Metallschellen gesehen, bei der 20 Tkm Durchsicht will ich sie mir einbauen lassen.
m.f.G. Maik

[Pezi]

Hallo! Hatte auch Ölaustritt, K1200 RS EZ.3.99 15000 Km. Traue jedoch diesen Kabelbinder nicht über den Weg, welche die Gummimanschette befestigen.

Hatte ich auch! Aber mit Helm(i) aufsetzen und schnurstraksem Blick nach vorne wurde es zusehend besser ... bei 45tkm ist die Kacke nun endlich dicht! Ganz ohne Seegeringwexel, ehrlich!

Wer wie OSM mehrmals Neue beordert, muß sie auch immer wieder frisch einfahren <brrrrr> Sisyphus pur

[Peter38]

Motorrad ist wieder aus der Werkstatt.

Hinterer und vorderer (sicherheitshalber) Simmering getauscht.

Alles auf Garantie.

Peter

[Karsten (GF)]

Hallo! Hatte auch Ölaustritt, K1200 RS EZ.3.99 15000 Km. Traue jedoch diesen Kabelbinder nicht über den Weg, welche die Gummimanschette befestigen. Konnte diesen Kabelbinder mit einer Zange 3-4 Zacken nachziehen. Seitdem ist der Ölaustritt auch zurückgegangen, bei mir jedenfalls. Habe schon Metallschellen gesehen, bei der 20 Tkm Durchsicht will ich sie mir einbauen lassen.
m.f.G. Maik

Maik, wenn in der Gummimanschette Öl ist, dann hilft auch keine Metallschelle mehr.

Innen muß die Manschette trocken sein, sonst ist irgend ein Simmerring undicht. Getriebeausgang oder Endantriebseingang, einer ist auf jeden Fall hin.
Kannst Du ja bei der 20000'er gleich machen lassen.

Gruß!

Karsten

[OSM62]

Hinterer und vorderer (sicherheitshalber) Simmering getauscht.

Alles auf Garantie.

Peter

Ob der vordere Kaputt ist, ist aber eigentlich leicht zu Diagnostizieren.
Am Getriebeausgang ist ja auch eine Gummimanschette, wenn die voll Öl ist ist der Simmering Getriebeausgang kaputt.
Was auch ein Indiz dafür ist, ist wenn der Achsantrieb abgezogen ist, ob aus dem oberen Bereich der Schwinge Öl drin steht.

Michael

[Maik Koslowski]

Danke euch beiden für die Klarstellung! Hatte eine völlig falsche Vorstellung von den Innenleben im Kadern. Wollte mir schon immer ein Reparaturhandbuch zulegen.
m.f.G. Maik K.

[helmi123 (inaktiv)]

Servus, Maik es ist in der Beschreibung des Problems , besser man hat den K binder ganz lose am Rohr ,weil ja dass Öl kein hinderniss hat und somit schneler nach aussen treten kann, ist er dagegen ganz fest muss der Druck Aufgebautwerden ,und dass Verkürzt die Garantie diese K binder sind ja nur Staubdichtung und sonst nichts.

[Thilo]

Hat das etwa so ausgesehen?http://www.funsai.de/R0012605.JPG

[Franki]

Hi Ihr Lieben,

habe mit meiner K jetzt 50.000 runter und kämpfe zum dritten Mal mit dem Problem. Antwort BMW Sie fahren ja ein altes Motorrad. Wenn die Reparatur nicht auf Kulanz geht werde ich mal ein paar gepfefferte Sätze in die Presse setzten- von wegen Qualität und deren Fehlerbeseitigung.
Hab langsam die Schnauze voll !!!

Auf das unter den Rädern immer genug Straße bleibt

Franki

[Karsten (GF)]

Hi Franki!

Das kommt mir bekannt vor.......... .

Nachdem mir innerhalb von 12000 km drei neue Kupplungen eingebaut wurden (immer wieder verölt) habe ich entnervt die Werkstatt gewechselt. Seitdem läuft meine kleine wie 'ne Biene und wird zum Jahresende die 100000 km voll haben.
Dann werden die nächsten 100000 in Angriff genommen, was hoffentlich nicht wieder 6 Jahre dauert.

Gruß!

Karsten

[Thilo]

Na Ihr macht mir ja Mut.
Hab nächste Woche Termin beim noch

[fischi]

Pulver und Öl an Endantrieb ein all pro woche sauber gemacht .
Hatte heute Termin beim freundlichen.
Ursache Wellendichtring im Hinterachsantreib undicht .
Kosten Dichtringn 8,70
Kabelband 1,90
Dichtring 0,40
G90-Ltr Öl 1,77
Reinig.Mat. 3,85
28 Arbeits einh. 163,24


Gesamt: 179,86.
Hoffe jetzt ist ruhe. Gekaufte Lenkererhöhung von Wunderlich super
K1200RS BY 98 34909 KM.
gruß mit der linken von Walter

[kurt]

Hallo Leute
Hatte ebenfalls das Problem mit dem Simmerring.
Ich habe jetzt 40.000km auf der Uhr.
Zuerst war es nur ein Ölnebel, zuletzt aber auch im Stand Öl verloren.
Rechnung habe ich noch keine, aber in Verbindung mit dem
Kundendienst ich werde schon sehen
schönen Tag euch allen
Helga und Kurt

[Werner42]

Hallo,
das problem hatte ich mal auf der Fahrt nach Ungarn. Bin in Salzburg zu BMW und die haben alles kostenlos gemacht. Dabei hat einer der Mechaniker gesagt " wenn man einen Ölwechsel macht und sich an die Vorschriften im Handbuch hält hätte man immer 100ml zuviel drin"???
Und unter "volllast im Sommer drückt es dann raus. Ich habe aber zuwenig ahnung um sagen zu können ob das stimmt oder ob es daran liegt, aber im anbetracht das man es in "Salzburg" Kostenlos gemacht hat gibt mir schon zu denken, meine K hatte 30000km runter.
Gruss Werner

[Pezi]

das problem hatte ich mal auf der Fahrt nach Ungarn. Bin in Salzburg zu BMW und die haben alles kostenlos gemacht. Dabei hat einer der Mechaniker gesagt " wenn man einen Ölwechsel macht und sich an die Vorschriften im Handbuch hält hätte man immer 100ml zuviel drin"???

LOL Werner, einerseits machst mich Salzburger nun unendlich stolz gegenüber den nichtszusammenbringenden Innsbruckern (nächste Landeshauptstadt 170km westlicher)

Andererseits, wenn bei Wechsel (nicht Neubefüllung!) im Endantrieb eh nur 230ml Platz haben, dann wären 100ml ja fast die fehlende Hälfte?

Punktum: Auch unter Ösis gibt es Riesentrotteln!

[wolfgang]

Wenn das Moped in der Waagerechten steht und man bis zum unteren Gewindegang der Öleinfüllschraube füllt, kann nie zuviel drinn sein. Wenn ich den Achsantrieb drehe während der Befüllung, dann passen locker mehr als die 230 ml. rein. Ich messe nie nach beim Ölwechsel für Kardan und Getriebe.

Punktum: Auch unter Ösis gibt es Riesentrotteln!

Pezi, da sage ich mal nichts dazu

[Werner42]

Ja, die gibt´s, aber nicht auf Österreich beschränkt. Ich bin übrigens auch einer. Ein Welser (also aus Wels) bin aber hier in Nordhessen zuhause.
Bin aber öfter in Salzburg als in Wels, mein Bruder wohnt da.

Schönen Gruss
Werner

[Gerd Möller]

Habe genau das gleiche Problem
bei 30000 KM
240 €bei meinem Freundlichen:(

Gruß
gerd