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mit druckpumpe meine ich den am bremshebel,
damit baut man druck auf

und das steuergerät ist ohne bkv,
das kann eigenständig keinen druck erzeugen,
nur den druck abbauen
der druck wird ausschließlich durch den bremshebel aufgebaut,

das blockieren kann eigentlich gar nicht vom abs-steuergerät kommen,
denn die k1200r sport hat keinen bkv mehr,
das blockieren müßte eher vom bremssattel kommen oder von der druckpumpe

gerade das geringere aufstellen beim bremsen gg. mpp und mpr gefällt mir am sportmart

Kirsches hat geschrieben:

Glücklicherweise gibt es Alternativen.

dann zeig mir mal 'ne alternative, die 7 jahre auf dem markt ist,
und wo die neuesten reifen freigegeben sind

stell die kiste mal in'ne sonne...dann klappt das auch (nicht) mit den blinkern

wenn ich vom pipo rede, dann meine ich den b/w,
und der hat eine ziemlich steife karkasse
frag mal diejenigen, die den reifen per hand aufziehen

und wenn du gefühlte eindrücke nicht gelten lässt,
kann man alle reifenthreats der welt entsorgen,
deine eindrücke inbegriffen, oder schleppts du ...

harte karkasse?
ich finde, der hat 'ne bessere eigendämpfung als der pipo,
ich fahr den sportsmart auch mit 2,5-2,9,
fühlt sich mit weniger luft irgendwie weich an

du kannst auch mit'ner kleinen fotozelle auf der neutralanzeige und etwas elektronik
deine anzeige anschalten,
ist zwar nicht elegant, aber dafür gehst du kein risiko ein

die frage ist doch, ob die steuerkette überhaupt gewechselt werden musste,
ich würde mir erst mal die steuerkette geben lassen,
diese ausmessen und bei bmw nach der max. längung fragen

und sollte sich dann rausstellen das die kette tatsächlich gewechselt werden musste,
kann und sollte man bmw wegen ...

moin tobias...ich habe es dir ja schon persönlich gesagt...
ich glaube nicht, das die kette hätte erneuert werden müssen,
der händler wollte vlt. auf nummer sicher gehen und hatte dir den kettentausch angeraten
du hättest lediglich den neuen kettenspanner und den überspringschutz gebraucht...sonst ...

ich tippe auf'n sensor der motorsteuerung,
der nicht mehr richtige messergebnisse liefert,
aber noch so weit in der toleranz liegt,
das dieser nicht als fehlerhaft erkannt wird

da sollte man die einzelnen sensoren mal durchmessen

hab den neuen hebel schon dran...

der seppe hat gefragt, ich hab den seppe zitiert und ihm 'ne problemlösung zu seiner 1300' gezeigt...so what?
kein grund für dich den forumsapostel zu mimen:shock:

Servus !!
Auch meine k13S ging in Süd Frankreich vor 2 Wochen 5 mal aus!!
Nach Neustart dann wieder ohne Probleme
Da ich mich für den 10000 Kd anmeldete u. meinen :lol: das schilderte
meinte er ,er kenne das Problem noch nicht !!!!!

hier wird dir geholfen, 2.letzter beitrag

http://www.bmw-k ...

Thomas hat geschrieben:Am Zündschlüssel sollte möglichst nichts weiteres baumeln, sonst neigt er zum selbstätigen Drehen.

erst recht nicht sowas....

wenn ich 'ne grünlackierte ks wäre, würd' ich auch nach luft schnappen...

bei 'nem 4 jahre alten motorrad bekommst du 'ne neue kupplung für lau,
und bezahlst 30% bei dem kardan bei und bist noch enttäuscht?...

versuche das mal bei'ner anderen marke zu bekommen..dann wirst'e enttäuscht sein!

ich hatte bei meiner auch den hinterradantrieb defekt, hab mir 'nen fast neuen ...

ich tank auch nur super und hatte auch probleme mit der gasabnahme...
hab dann den gasinnenzug ordentlich mit wd40 eingesaut...
nu' klappt's wieder mit der gasabnahme....mit der gasannahme sowieso....

lass dir den stellmotor stilllegen (zurück setzten bzw. den stift rausnehmen),
dann läuft die k am besten...und 'nen neuen stellmotor hast'e auch gespart

airbox mit leerlaufregler wechseln..

wäre es die ringantenne würde der anlasser nicht drehen und im display steht "ews"

kommt letztendlich drauf an, was du unter "vollgas" verstehst?
vollgas bedeutet drehzahlmesser im roten bereich bis zum drehzahlbegrenzer,
dazu müssten die drosselklappen recht weit geöffnet sein, was man am gasgriff spüren sollte

wenn "vollgas" ca. 4000 upm bedeutet, könnte der leerlaufregler ...

der mpr/2...der hält bei mir 10000km...einfach so...

dobi hat die kombination...find's nicht so gut, lieber 'ne dunkle mra.
bilder sind im nachbarforum.....

da die japaner ja gerne vieles nachmachen, dürfte da wohl der eckantrieb der ersten k-modelle verbaut sein...