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ok... dann werde ich mich wohl damit abfinden müssen

Vielen Dank für die Info

irgendwelche Neuigkeiten ???

teileklaus hat geschrieben: 1. April 2025, 14:09 DOHC ll Stepperwerte habe ich von 204 auf 32 runter bei 80 Grad Kopftemperatur.

und damit hast du kein Ruck bei den Lastwechseln ?
geht das nur mit diesem BMW Leser G11 irgendwas ?

MfG

teileklaus hat geschrieben: 1. April 2025, 13:47 Ein Powercomander könnte helfen.

das wäre aber eine teure Lösung und schon komisch das manche das Problem haben und andere nicht...
so ein leidiges Thema

MfG

Hallo zusammen,
gab es eigentlich in den letzten 10Jahren eine Lösung für den Ruck beim Lastwechsel ?
Bin leider auch betroffen mit meiner 2011-K27

MfG