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andreasullrich hat geschrieben: 11. Dezember 2020, 12:12 Soll ich bei den Kerzen eine bestimmte Marke nehmen?

nein bleib bei deinen Wachskerzen.Die LM bringt zuwenig Saft.

Hallo ihr Lieben,

Bei meiner K 1200 RS hgat sich nach nur 8000 km die Siebenbrock-Kupplung aufgelöst. Ich muss allerdings sagen dass das Motorrad die letzten Jahre eigentlich nur rumsteht.
Kann mir jemand eine Werkstatt empfehlen im Bereich München eine freie Werkstatt empfehlen die mir eibne ...

der LD muß schon Ruckartig von links nach rechts und umgekehrt gezogen werden.

andreasullrich hat geschrieben: 22. November 2020, 11:27 So, hier mal ein Video vom Lauf des Motors.

https://www.youtube.com/watch?v=1Us6SJ5 ... e=youtu.be

damit ist aber die Frage nicht beantwortet.

und nimmt sie jetzt besser das gas an oder stottert es immer noch

Das DKKlappen geräusch kommt vom Endschalter,die Batterie wurde erneuert aber der Stellmotor nicht Neu Angelernt.

ja Honda Fahrer sind schnell überfordert

Servus Oliver,Ventilspiel eher nicht, das Hitzeschild nähe Ganghebel eher schon.Wichtig ist das Motoröl Schauglas nicht zuviel des guten

und was ist mit Anschieben,läuft die Karre, wenn sie läuft dann ist es ein E Problem.

muß er ja auch, der Anlasser geht in LLauf nur er Spurt nicht ein.

wolfgang hat geschrieben: 26. September 2020, 18:22 Der Stecker ist Ami-Version oder tempomat. Du brauchst ihn nicht

Wolle das stimmt so nicht,es ist der 5te Zülinder. Oh Mann .

skoss,unter der Sitzbank sollte ein Hinweis sein was bei ABS Blinken gemacht werden sollte,50 Herz ist im Selbst Test normal.

50 HZ oder 70 HZ, langsaaam oder Schnell.

mit oder ohne Maschine.

günstiger ist der Kauf von 1 Liter DOT 4.1234! und damit alles durchspülen.Aber die originale Marke

wie hoch ist die Kühlwassertemperatur,der Kühlerdeckel ist ja auch schon alt.

oder aber ein Kühlschlauch hat ein Löchlein und zischt zum Ausgleichbehälter nach oben unter der Sitzbank.

am besten bei Peco,oder beim Frank.Post 17

Benzindruck -Überschuß geht ins freie ,sollte aber in den Rücklauf im Tank sein.

und Esp Ventil eftl bruch einer Halteklammer.

Danke.

Thomas eine ? hätte ich,beim K tausch was wurde bis dahin für eine Viskosität Motoröl verendet ist das noch bekannt, im Versuch wurden nur mineralische Öle verwendet.

So einen Schmarn für das Loch habe ich noch nie gehöhrt, meine hatte 120.000 auf der Uhr weder BKV noch Kupplung,also lasst es sein mit dem Loch,und kümmert Euch ums Schauglas- Mittiger Füllstand und gut isses

BMW-bis 2000 ohne ABS Ärger. Bis 2004 BKV und Rutschkupplung,die Trocken Kupplung sollte eben nicht mit Motoröl getränkt werden, der BKV muß vor jeder Fahrt einmal in Aktion gewesen sein,

der K&N bringt nur leichter -und mehr mommentan Luft in den Luftkasten die Einspritzung ist eh schon auf anschlag eventunel Doppelzündung (Kerzen) der Verbrauch wird mit 170er Pnö, KGewicht 80 KG, und Größe von 180 cm Gemessen (Laborwerte Windkanal etc) ich wäre damit zufrieden.