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kleiner Nachtrag :
die 2 Auslassports der Zyl.-Köpfe sind ölgekühlt. Das ist wohl die Haupt-Ursache für siffende Kopfdichtungen und den Geruch nach verbranntem Öl.

Hohe thermische Belastungen an dieser speziellen Stelle zwingen die Dichtung zu Höchstleistungen mit den bekannten Folgen ...

weiter:..... Vorsicht beim Kopfdichtungswechsel : unbedingt Kettenrad mit Steuerkette per Kabelbinder fixieren. Kettenrad kann sonst in den Motor fallen und Steuerzeiten müssen ja unverändert bleiben.
Nach 1000km unbedingt Kopfschrauben nachziehen. Mehrlagige Dichtung setzt sich. Sonst droht neuer ...

bei meiner R1100RS wars die Zyl.-Kopfdichtung. Hab gleich beide Seiten gemacht und einen Edelstahlkrümmer SRS4 von Hornig/Siebenrock angeschraubt
Liebe Grüße
Martin

Hallo zusammen,
es fing damit an, dass es unter dem re Zyl. ölfeucht wurde und nach verbranntem Öl roch.
Die Ursache ist bei einem luftgekühlten Motor schnell feststellbar :
defekte Zyl.-Kopfdichtung.
Die 2 Auslassports der Köpfe sind ölgekühlt und an dieser Stelle wird die Kopfdichtung gerne ...

Hallo Wobbel,
na wenn weiter nichts war, muss sie wohl ganz gut sein. Sehr beruhigend !
Ich danke Dir !
Liebe Grüße
Martin

Hallo Wobbel,
musstest Du in 60Tkm jemals die Schiebeverzahnung der Kardanwelle "staburagsen" (sprich : fetten) ?
Was gabs für andere Schwierigkeiten ? Worauf muss ich besonders achten. Getriebeprobleme (2.Gang springt raus) habe ich hier im Forum schon registriert aber selbst keinen Stress damit ...

eigentlich wollte ich gar kein anderes Motorrad kaufen, da ich mit meiner R90/6 sehr zufrieden bin.
Ich musste um zu meiner 90/6 zu kommen, immer an der R 1100 RS - 1. Modelljahr 1993 - vorbeilaufen. Irgendwann schaute ich auf das Preisschild und den Tacho : 45.300km, also fast nichts. Auf meine ...