BMW 650 CS vs. Suzuki Bandit

[SQ-Ler]

Nein nein die Motorräder sind nicht vergleichbar. Da auch ein gewisser Preisunterschied vorhanden ist der dies Deutlich macht.

Aber es geht wohl um die zwei Motorradtypen ansich. Entweder der BMW Charakter der Einsteiger und des Einpotts. Oder die knackigere. Susi.

[octane]

Hier gibts den Verbrauch der GSR: http://www.spritmonitor.de/de/uebersich ... owerunit=2

Und hier die F 650 ab 2002: http://www.spritmonitor.de/de/uebersich ... owerunit=2

[NexusOne]

Genau: Gilt der niedrige Verbrauch auch für die ältere Scarver? In diesem Fall schon. Ja, leider sind doch in etwa 2l im Verbrauch dazwischen, aber ich kann ja in diesem Forum nochmals nachfragen. Selbst die GSR600 ist ja eine Drehorgel, aber mit 4k eben auch nicht so teuer, wenn man sich mit einem 4-Zylinder anfreunden kann. Was ihr sagen wollt, ist sicher, dass es eben kein besser oder schlechter gibt, sondern es einfach auch Geschmackssache ist. Ich denke, dass ein Import nicht so viel Sinn macht. Ich beschränke mich auf AUT bei Händlern und Privaten. Die GSR600 wäre schon interessant, aber man zahlt eben doch mehr und das stört etwas, wenn dann der Verbrauch doch 1.5 mal so groß ist .

[octane]

Genau: Gilt der niedrige Verbrauch auch für die ältere Scarver?

Welche älteren Scarver? Kam ja erst 2002 oder so. Ein sparsameres Motorrad in der 650er Klasse als die Rotax Einzylinder wirst du kaum finden. Egal ob Scarver oder GS.

Neu und relativ günstig sind die NC700 Modelle von Honda. Ebenfalls sehr sparsam.

[NexusOne]

Naja, ich dachte nur, dass die Scarver aus dem 02er Jahr ev. mehr verbraucht als eine neuere, aber in diesem Fall sind wohl alle gleich sparsam. Ich habe mich noch österreichweit umgesehen, aber 4-Zylinder um 4k sind zwar vorhanden, aber nichts, was da wirklich besser ist. Ich kann sie ja gerne verlinken. Nun aber noch ein guter Kompromiss zwischen Eintopf und 4-Zylinder und zusätzlich geringem Verbrauch:

http://www.1000ps.at/gebrauchtes-motorr ... saki-er-6n

Die dürfte wirklich nicht uninteressant sein. Das ist sozusagen der goldene Mittelweg.

[Larsi]

nu isser endlich bei der passenden zylinderzahl für ein ZWEIrad angekommen ...

[SQ-Ler]

Jetzt gehts nur noch um die Einbaurichtung

[octane]

Naja, ich dachte nur, dass die Scarver aus dem 02er Jahr ev. mehr verbraucht als eine neuere

Die Scarver wurde von 2001 bis 2005 gebaut. Alllzuviel Modellpflege kann es da nicht gegeben haben. Aber ich weiss es nicht. Schau halt bei Spritmonitor.de.

Nun aber noch ein guter Kompromiss zwischen Eintopf und 4-Zylinder und zusätzlich geringem Verbrauch:

http://www.1000ps.at/gebrauchtes-motorr ... saki-er-6n

Die dürfte wirklich nicht uninteressant sein. Das ist sozusagen der goldene Mittelweg.

Ja und alle F 800 Modelle von BMW sind auch extrem sparsam aber nicht in deinem Budget: http://www.spritmonitor.de/de/uebersich ... owerunit=2 Wobei derjenige dort mit dem tiefsten Verbrauch keine Referenz ist. Das ist ein extremer Sparer aus dem F 800 Forum

[SQ-Ler]

Da bleibt dann nur noch bei BMW wenn du die 98 Ps der Susi haben willst und mehr Emotionen suchst ne r1100 Baureihe über wovon es genug bei dir gibt.

[NexusOne]

Nene, ihr habt schon Recht. Eine alte Scarver schluckt nicht viel mehr als eine neue . Auch wenn sie mir gar nicht schlecht gefällt und ich vermutlich mit der Meinung alleine dastehe, sehe ich mir vorerst mal die Kawa an. Ich sag es ja: Ein Auto hat 4 Räder, da sollten 4 Zylinder hin. Ein Motorrad hat eben zwei Räder und von dem her ist ein Zweizylinder natürlich naheliegend. Dass ich da nicht schon früher draufgekommen bin ^^. Spaß beiseite: Ist so eine ER-6n auch eine Drehorgel oder nicht ganz so hochtourig zu fahren, um wegzukkommen? Ich als Anfänger habe eben ein begrenztens Budet und will auch keine 1000er, wenn ich am Anfang ja sogar mit einer 600er überfordert bin . Alles in allem ist so eine ER-6n vielleicht wirklich ein guter Kompromiss aus Aussehen, Verbrauch und Fahreigenschaften.

[octane]

Eine alte Scarver schluckt nicht viel mehr als eine neue .

Es gibt keine neuen Scarver. Die sind alle zwischen 8 und 12 Jahre alt. Also alle alt

Ein Zweizylinder ist keine Drehorgel.

[NexusOne]

D.h. die ER-6n könnte gefühlt stärker sein als z.B. eine Hornet oder gar R6? Leider gibt es echt wenige Zweizylinder mit ABS und Einspritzung in der Preisklasse. Ich sehe oft nur 1- und 4-Zylinder. Auf jeden Fall sollte man sich die genauer ansehen.

[Jette]

Ab 2008 gibt es die F 650 GS auch als Zweizylinder, dann mit 75 PS (ist eine 800er, trotz des Namens) - wenn der Preis stimmt, könnte das vielleicht für Dich auch eine Option sein.

Du kannst Dir ja auch mal die Leistungs- und Dremomentkurven der für Dich interessanten Motorräder anschauen, das könnte bei der Vorauswahl auch helfen.

[octane]

D.h. die ER-6n könnte gefühlt stärker sein als z.B. eine Hornet oder gar R6?

Ja. Ich mag die kleinen Vierzylinder nicht. Da schläft mir das Gesicht ein beim fahren. Der Sound tönt nach Staubsauger. Gefahren bin ich in den letzten Jahren XJ6N, FZ6N, FZ8, Honda Hornet 600. Aber das ist halt Ansichtssache.

Eine Zweizylinder hat untenraus mehr Drehmoment und dreht weniger hoch als ein Vierzylinder.

[Rudi L.]

Ein Zweizylinder ist keine Drehorgel.

Fahr mal ne CB 500

Zum Topic, kann der Junge sich immer noch nicht entscheiden?

[NexusOne]

Hmm, also ich fürchte, dass die 4-Zylinder nichts für mich sind. Höherer Verbrauch und Wartungskosten und das macht wenig Sinn, wenn man die Leistung dann nicht mal abruft. Ich werde sonst bei der hübschen Scarver bleiben, aber vorerst nochmals sehen, ob ich um kleines Geld eine Kawasaki ER-6n auftreibe. Gäbe es da auch noch vergleichbare Zweizylinder? Falls nicht, fällt die Entscheidung ja nun nicht so schwer. Langsam kann man dem echt ein Ende machen .

[octane]

Gäbe es da auch noch vergleichbare Zweizylinder?

BMW F 800 S/ST/R, F 650 GS Zweizylinder (ab 2008)

Langsam kann man dem echt ein Ende machen .

Ach nö jetzt wos grad lustig wird

[NexusOne]

Vibriert die Kawa denn sehr stark? Das wird nämlich manchmal bemängelt. Naja, es nutzt ja nichts. Ich muss praktische Erfahrung mit Vergleichsmodellen sammeln und nehme jetzt einfach mal die drei Modelle in die engere Wahl. Da ist von 1- bis 4-Zylinder immer was dabei. Die genannten Zweizylinder sind nämlich doch etwas zu teuer.

[octane]

Ich bin die Kawa noch nie gefahren. Die F 800 R vibriert mir zu stark. Aber auch nicht mehr als ein Einzylinder.

[K. Simon]

Langsam kann man dem echt ein Ende machen .

Mach keine Versprechungen die Du doch nicht hälst

[NexusOne]

Wir werden sehen, wie lange es noch dauert . Die Suzuki SV650 könnte man aber auch noch in den Raum werfen. Die dürfte vermutlich der Kawa sehr ähnlich sein. Eig. wollte ich ja die Scarver, aber ihr habt so einen Aufstant gemacht bzgl. Netzhautpeitsche usw., sodass ich noch nach Alternativen suche.

[octane]

SV650 gabs nie mit ABS.

[NexusOne]

Laut Wikipedia ab 2007. Stimmt das nicht? Ansonsten wären zur ER-6n, SV noch die Gladius, V-Strom oder gar folgende eine Alternative:

http://www.1000ps.at/gebrauchtes-motorr ... aki-versys

Die sieht zwar etwas unauffälliger aus, ist aber teurer als die Scarver, hat mehr km und eine Kette :

http://www.1000ps.at/gebrauchtes-motorr ... w-f-650-gs

[Björn_GS (SFA)]

alter - du hast diesen fred vor 14 tagen eröffnet, in der zeit wäre ich schon mit allen dreien probe gefahren (egal wie weit weg), plus noch 'ne Night Rod und 'ne R1/R6, nur so als vergleichsmuster....

schwing' dich endlich rauf auf die möhren, das ist ja langsam nicht mehr zu ertragen - du machst das schöne hobby gerade zu grauer theorie...

tip: das erste moped ist nie das richtige oder vernünftigste, da reine bauchentscheidung. in den allermeisten fällen jedenfalls....

[NexusOne]

http://www.1000ps.at/gebrauchtes-motorr ... aki-versys

Die ist sogar deutlich näher. Was haltet ihr übrigens von der KTM Duke 390? Die kostet ja neu nur 5.3k. Das ist ja wirklich extremst günstig. Eine alte GPZ z.B. bin ich vor ein paar Wochen schon gefahren, so ist es nicht . Aber es stimmt, ich sollte deutlich mehr probieren, vor allem weil ja so eine GPZ schon gar nicht mehr in Frage kommt und die praktischen Eindrücke wichtiger sind.