Preisschock

[Dieter Siever]

[wie so kann man nur die Kurbelwelle sichten wenn der Zylinderkopf unten ist, die Kurbelwelle liegt doch rechts im Motor und der Zy-Kopf links.

Sorry,

natürlich richtig.

Dieter

[Peter_LT]

Was hat denn die Kurbelwelle mit dem Getriebe zu tun

Hallo Peter, Du hast Recht. Normal ist das Schwungrad mit Kupplung an der Kurbelwelle verschraubt. Bei unsere Dicken ist das nicht so. Das Getriebe kann also dran bleiben beim Kurbelwellenwechsel

[PS]

Oh ******!!!Viele Grüße aus dem Spreewald
Ulli

Mensch Ulli, der war gut! Und ich mach mir nen Kopf, wie dieses verdammte Teil da hin kommen könnte
Aber so lange du dir sicher bist, das deine BMW eine LT ist, kann gar nichts passieren
Noch ein Wort zur Kurbelwelle: Der Zugang zur KW ist bei dieser außergewöhnlichen Motorenbauart optimal, nämlich außen rechts. Das Bild unten macht das sehr deutlich. Um Baubreite zu sparen und um Symmetrie zu waren folgt als nächstes zur Fahrzeugmitte hin die Abtriebswelle. Übersetzung 1:1. Dann weiter mit Kupplung und Getriebe. Hatten wir ja schon.
Also: Sollte doch mal ein Stück aus der Kurbelwelle brechen und dann im Zylinderkopf zum Vorschein kommen - überhaupt kein Problem. Passiert aber nicht, weil äußerst robust und langlebig. Haben wir ja jetzt wieder gesehen
Wie wäre das wohl gewesen, wenn man sich anstatt der 1:1 Umsetzung und Trockenkupplung für die Primäruntersetzung vor dem Getriebe und Ölbadkupplung entschieden hätte? Nur mal so zum drüber nachdenken. Schade, das diese Bauart nun ausläuft.

[Thomas_Ziegler]

Nur mal nebenbei was man sonst heute noch für 1600 Euro bekommt .

Hatte letztens meinen SMART sauer gefahren . Fahrzeug abholen, Motor ausbauen, Austauschmotor einbauen mit allen Materialien und dem Motor hat 1650 Euro gekostet .

Gruß

Thomas

[fliewatüt]

Hallo Thomas

wie kann "MANN" nur Smart fahren - der hat doch eindeutig zwei Reifen zuviel
obwohl - vorne schmal - hinten breit

Preisbeispiele:

• Überholter Motor - Benziner 600 ccm Garantie 1 Jahr oder 20.000 km
  970 € inkl. Mwst.
  Überholter Motor - Benziner 700 ccm Garantie 1 Jahr oder 20.000 km
  1.400 € inkl. Mwst.
  Überholter Motor - Diesel Garantie 1 Jahr oder 20.000 km
  1.400 € inkl. Mwst.
  Fismatec-Motor SB1 Benziner, 600 ccm Garantie 2 Jahre oder 30.000 km
  1.100 € inkl. Mwst.
  Fismatec-Motor SB2 Benziner, 600 ccm Garantie 2 Jahre oder 45.000 km
  1.350 € inkl. Mwst.
  Austauschgetriebe 600ccm Benziner
  670 € inkl. Mwst.
  Austauschgetriebe 800ccm CDI
  770 € inkl. Mwst.
  Einbaukosten Motor Benziner pauschal
  650 € inkl. Mwst.
  Einbaukosten Motor Diesel pauschal
  650 € inkl. Mwst.

Nicht zu vergessen - kein Verkleidungsabbau - ein Zylinder weniger - VIEL weniger Schrauben...
ob das im Verhältnis noch günstig ist

Gruß Peter

PS: Ich vermute mal: Benziner, um die 60-80 tausend Kilometer - ein bischen über die Autobahn - rums, das wars? Da hätte ich eine günstigere Alternative gehabt

[Thomas_Ziegler]

Hallo Peter,

soweit richtig . Habe aber drei Jahre oder 45000 km Garantie, je nachdem was eher eintritt und 100 Euro waren allein fürs abholen .

Gruß

Thomas

[Yelrah]

Aber so lange du dir sicher bist, das deine BMW eine LT ist, kann gar nichts passieren
...
... hin die Abtriebswelle. ...

Also ich habe sicherheitshalber noch mal nachgeguckt. Ja es ist eine LT
(Auf jeden Fall ist das Teil von BMW und nicht von Honda)

Was, da gibt es noch eine Welle? Ich fass es nicht.

Für alle pingeligen unter Euch habe ich mal die Rechnung rausgesucht :

BMW-Wartung 502,68 €
Hinterachsgetriebe 26,16 €
Hauptuntersuchung 54,00 €
Ventilspiel 337,97 € (davon Nockenwelle 219,60 €)
Reifen vorn 145,02 €
Bremsbeläge vorn 105,26 €
Kraftstofffilter 67,90 €

zuzüglich MWSt. und Trinkgeld: gefühlte 1600 €

Da ich zu doof bin Bilder einzustellen, habe ich die Fotos von der Nockenwelle an BMW-Biker geschickt.

wie kann "MANN" nur Smart fahren ...

Also mit meinem Fortwo cdi habe ich (relativ zu den Kilometern) wesentlich weniger Kosten.
Nach 2,5 Jahren habe ich 100450 km runter und bisher waren nur Glühlampen kaputt. Die Inspektionen sind finanziell auch kein Problem, allerdings alle 10000 km. Dafür ist der Dieselverbrauch von 3,8 l/100 km akzeptabel.

Grüße aus dem Spreewald

Ulli

[fliewatüt]

Dafür ist der Dieselverbrauch von 3,8 l/100 km akzeptabel.

Meine Fahrzeuge brauchen wohl immer etwas mehr
http://www.alpenbiker.eu/images/smilies ... fHaupt.gif
Aktueller Verbrauch: 4,8 Liter
Ich glaube, meine Electronic klemmt

Grüßle Peter

PS: http://www.alpenbiker.eu/images/smilies ... danke1.gif - jetzt ist der "gefühlte" Preis verständlicher

PPS: @ Thomas: Wieviele Kilometer? Schadensbericht? Um vom Thread nicht allzusehr abzuweichen - gerne auch per BPM (bsonders private Mitteilung

[BMW-Biker]

Da ich zu doof bin Bilder einzustellen, habe ich die Fotos von der Nockenwelle an BMW-Biker geschickt.

http://foto.arcor-online.net/palb/alben ... 363638.jpg
http://foto.arcor-online.net/palb/alben ... 646633.jpg