R1200R K27 Lenkerumbau

[Sweeper]

Jepp. Obwohl Farbe ist Geschmackssache ist, habe ich meinen Lenker in schwarz geordert und verbaut. Sieht sehr wertig, ich würde sogar sagen "sieht sportlicher" aus.

Nachtrag zu den Fischerdübeln und den Holzschrauben: Habe die Schrauben mit Nylontape umwickelt um die Achse der Schrauben zu vergrößern. Nun bewegt sich da auch quasi nichts mehr.
Vorteil: Man kann die Originallenkerendgewichte wieder verwenden. Nachteil: Man benötigt zwei 12er Fischerdübel.

Ein 12er (Fischer-)Dübel eignet sich übrigens super für die Ventilkappen am Moped oder Auto wenn man an der Tanke Luft kontorllieren/auffüllen möchte und dabei saubere Finger behalten will. Kleine Tipps des Lebens

[senser]

he leute
mich würde mal interessieren ob schon mal eine so nen richtigen apehanger (40cm oder mehr) verbaut hat an einer r1100/1150/1200er

[ChristianS]

Einen bitte was?

[senser]

na so einen richtigen hochlenker wie zb. manche chopper haben
oder einen t-oder z-lenker , war in den 80er und 90er mal schwer angesagt .
ich glaube das kommt ziemlich gut rüber und man könnte einen neuen trend kreieren
(nicht immer nur scrampler oder racer)

[HEF-R1200Rler]

Klasse Idee!!!!!
Wenn verwirklicht, bitte Bilder......

[AndreS]

he leute
mich würde mal interessieren ob schon mal eine so nen richtigen apehanger (40cm oder mehr) verbaut hat an einer r1100/1150/1200er

Apenhanger ist Holländisch und bedeutet "Affenhänger".

[ChristianS]

Aha. Danke für die Aufklärung.

[Polarlicht]

HEUREKA, es ist vollbracht der alte Lenker LSL 01 ist seinem Tourenbruder 03 gewichen Erster Eindruck nach einer 50 KM Testfahrt: Klassische, bequeme Sitzposition und ein super Handling wie bei einer GS nun Morgen mal die erste längere Tagestour, ich bin gespannt

[ChristianS]

Erster Eindruck nach einer 50 KM Testfahrt: Klassische, bequeme Sitzposition und ein super Handling wie bei einer GS

Nichts für ungut.
Schön, dass es dir gefällt.
Du fährst das falsche Motorrad

[Polarlicht]

Nichts für ungut.
Schön, dass es dir gefällt.
Du fährst das falsche Motorrad

. . . Du meinst ich sollte mir auch eins dieser allerwelts Mopeds zulegen? Neee danke, ich bin froh nicht auch noch den GOLF der Motorräder zu fahren. Aber schön das es Dir gefällt, nicht für ungut

[ChristianS]

Alles gut

Wie war die Probetour?

[Polarlicht]

Danke der Nachfrage Probetour war gut, allerdings gefällt mir der neue Lenker in Verbindung mir Sportsitzbank besser, ich kann dann weiter nach hinten rutschen als bei der Tourenbank. Es passt mir dann die Haltung und das Handling besser. Nächster Versuch wird in Verbindung mit der höheren Original-Scheibe sein, derzeit ist noch die Speedster-Variante montiert Könnte auch der Optik gut tun, derzeit hat es doch etwas von einen Ape-Hanger

[bote]

Erzähl doch mal wer hat dich dazu Gezwungen . Das sind die richtigen vorher Billigaaa eine Kiste Kaufen um hinterher fest zustellen das der (A.r.s.ch)nicht in die Kiste passt

Was ist denn mit dir los? Schlecht geschlafen?

[Larsi]

Was ist denn mit dir los? Schlecht geschlafen?

Ob er das nach einem Monat noch weiß?
In seinem Alter ... ?

[lamhfhada]

Hallo zusammen, da es hier schon umfangreich um den abm 0439 geht hänge ich mich Mal einfach an.
Ich plane auch den 0439 an meine Classic anzubauen und würde gerne auf Eure Erfahrungen zurückgreifen. (In der Hauptsache will ich den Lenker nicht zehn Mal an und wieder abbauen will weil ich etwas übersehen habe...)
Die Fragen die sich mir vorab stellen sind:
1. Welche Zubehör-Lenkerenden habt ihr verbaut, bzw. wie habt ihr die originalen befestigt (gibt es Alternativen zu Fischer Dübel und dem wunderlichen Adapter?)
2. Musstet ihr Anschlagsbegrenzer verbauen? Hier liest man teilweise, dass sie verbaut wurden, aber ganz schlüssig wird es mir nicht ob sie nötig sind. (Nein, ich möchte keine Dellen im Tank ).
3. Wie macht Ihrs mit der ABE? Nehmt ihr das klobige Heftchen mit, oder eintragen oder gibt es eine bessere Variante?
4. Was gibt es beim Anbau zu beachten? Gibt es Tricks/Kniffe um sich das Leben nicht unnötig schwer zu machen?

Schon Mal vielen Dank für hilfreiche Antworten und allzeit gute (Kurven)Fahrt!
Martin

[Mystic-Healer]

Ich hatte zwar den 0429 verbaut, kann dir aber sagen, dass ich dazu passende Lenkerenden von ABM verbaut hatte.
Ein Anschlagbegrenzer war nicht nötig.
Eine ABE nehme ich nie mit, maximal als PDF auf dem Smartphone.
Etwas fummelig ist das Setzen der Bohrung für die Schaltereinheit. Gut messen und vorkörnen, dann sollte es keine Probleme geben.

[ChristianS]

...und vor allem vorher probesitzen und genau ausrichten!

Nicht dass es einem so geht wie mir. Einer meiner ersten Lenker hatte vier Bohrlöcher

[lamhfhada]

Einer meiner ersten Lenker hatte vier Bohrlöcher

Genau das will ich vermeiden
Eine weitere dumme Frage ist mir schon begegnet:
Wie stellt ihr das Spiel im Gasgriff ein? Einige schreiben von "ohne Spiel" um Lastwechselreaktionen zu reduzieren - die üblichen Anleitungen beharren dagegen auf 0,5 mm Leerweg am Zug (2 - 4 mm am Griff) - für mich klingt beides logisch...

[Larsi]

Mir ist beim Spiel am Gaszug wichtig, dass die Drosselklappen immer noch satt auf den Anschlägen liegen.
Wenn das nicht der Fall ist: mehr Spiel.

[ChristianS]

Genau das will ich vermeiden

Naja zwei Bohrlöcher werden es auf jeden Fall

Spiel im Gasgriff

Bei mir ca 1mm. Und dazu ein sog.Kurzhubgasgriff

[rothirsch]

Hallo,
ich hatte bis vor kurzen auch eine R1200R K27. Da ich 2m groß bin hatte ich mit dem Orginal-Lenker, welcher zu weit nach hinten gekröpft ist, überhaupt keine Freude, da man zu aufrecht, fast in Rückenlage, auf dem Mopped sitzt.
Bei der Suche nach einen alternativen Lenker bin ich beim 0439 von ABM Fahrzeugtechnik hängen geblieben.
Was zunächst sehr einfach aussah ( alle Kabel und Leitungen müssen nicht geändert werden ) entpuppte sich bei den Lenkerendgewichten als ein kleines Drama, da der BMW-Lenker an den Lenkerenden ein M10x1,5 Innengewinde hat ( was eigentlich die bessere Lösung ist ). Ich habe dies damals mit irgendwelchen Teilen aus dem Zubehörhandel irgendwie schlecht und Recht gelöst.
Mit diesen Lenker passte die K27 wie angegossen für mich, und war sowohl als Tourer aber auch sportlich zu bewegen.

Heute besitze ich eine R1200R LC und habe die gleichen Probleme. Mein neuer Lenker ist ein K-MaxX C32-CR.
Da mir das gefrickel mit den mehr oder wenig schlecht passenden Zubehörteilen auf den S..k ging, habe ich mir 2 Stück 14x50mm lange Hülsen mit M10 Innengewinde aus Aluminium gedreht und diese mit einen 2-komponenten-Kleber ( Uhu endfest ) in die Lenkerenden eingeklebt. Daduch kann ich die vorhandenen Endgewichte weiter verwenden und freue mich einen galanten Lösungsweg gefunden zu haben.
Die K53 passt in Kombination mit einer hohen Sitzbank nun für einen 2m großen Tourenfahrer, welcher gelegentlich auch mal richtig Gas gibt, sehr gut. Durch den etwas breiteren Lenker ( 820mm ) bekommt man einen Mix aus Superbike und GS-Feehling. Die Sitzposition ist dabei durchwegs langstreckentauglich und auch mal für wilde Passfahrten sehr gut geeignet.

btw : Da ich auch etwas größere Hände habe ( Handschuhgröße 13 ) habe ich mir sogenannte "Grip-Puppies" montiert, um die dünnen Griffe besser fassen zu können.

Heute würde ich an der K27 den gleichen Lösungsweg beschreiten

Ich hoffe damit jemanden geholfen oder Ihn inspiriert zu haben

Gruß aus Donauwörth von
Hermann
dem fränkischen Urgestein, Bierliebhaber, Bratwurst- und Käsegenießer, Brotbäcker, Schnapsbrenner und Frauennichtversteher

[Ste. Alvère]

Warum überhaupt die Lenkerendgewichte? Ich hatte bei meiner alten GS die Gewichte durch Korken von Champagnerflaschen ersetzt und mich über die Gewichtsersparnis gefreut! Irgendwelche Nachteile konnte ich nicht feststellen - also: Wozu das überflüssige Gewicht?

[teileklaus]

Echt haste keine Idee fuer was die sind? Die Motorsche Ausgleichwelle kann man dann auch ausbauen, wiegt vl ein knappes kg..
Der Ienker ist bestellt.

[Subsonic]

Heute besitze ich eine R1200R LC und habe die gleichen Probleme. Mein neuer Lenker ist ein K-MaxX C32-CR.
Da mir das gefrickel mit den mehr oder wenig schlecht passenden Zubehörteilen auf den S..k ging, habe ich mir 2 Stück 14x50mm lange Hülsen mit M10 Innengewinde aus Aluminium gedreht und diese mit einen 2-komponenten-Kleber ( Uhu endfest ) in die Lenkerenden eingeklebt. Daduch kann ich die vorhandenen Endgewichte weiter verwenden und freue mich einen galanten Lösungsweg gefunden zu haben.
Die K53 passt in Kombination mit einer hohen Sitzbank nun für einen 2m großen Tourenfahrer, welcher gelegentlich auch mal richtig Gas gibt, sehr gut. Durch den etwas breiteren Lenker ( 820mm ) bekommt man einen Mix aus Superbike und GS-Feehling. Die Sitzposition ist dabei durchwegs langstreckentauglich und auch mal für wilde Passfahrten sehr gut geeignet.

Wow was für ein gefrickel. Ich habe einfach Lenkerendenblinker eingebaut und fertig. Die Lenkerendengewichte von K-Maxx passen auch ohne gefrickel. Ansonsten Sportlenker anschrauben und fertig. Der Lenker der S1000R passt auch plug & play an der LC. Die normalen, nicht BMW, Lenkerendengewichte funktionieren seit Jahrzenten einwandfrei.

[teileklaus]

die Tage habe ich bei meiner Nachfolger R1200R 2012 den Originalen Lenker gegen den 25mm ABM 439 getauscht:
Weiter unten und vorne , ich berichte dann von der Probefahrt, ABM Lenkerendgewichte dazu verbaut.
Der LSL Superbike Lenker ist etwas weiter nach hinten gekröpft aber auch genauso niedrig.

verkaufe somit den ABM 239 Lenker mit 22 mm in silber / ALU