Wann ist der DOHC-Boxer warmgefahren?

[Veloce]

Gerne Taunusrider!

[Frank@Pfalz]

Noch ein kleiner Nachtrag/Denkanregung... Ein sehr guter Kumpel von mir ist Entwickler und macht u.a. auch Projekte, in denen das o.g. Thema eine Rolle spielt.
Tramper hat nicht gänzlich unrecht, denn die Motoren werden schon ziemlich hart rangenommen, bevor diese für die Serie freigegeben werden.
Einer der Härtetests:
Der Motor wird in der Kältekammer auf -35 Grad eingefroren, gestartet, und sofort Vollast auf dem Prüfstand.
Erst wenn er das überlebt, wird die Entwicklung für die Serie freigegeben.

Das Problem dabei: Dass der Motor das ein paar Mal "aushält" sagt nichts über den Verschleiß und die abartigen Belastungen die dabei entstehen aus. (Und die sind wohl bezogen auf die angestrebte durchschnittliche Lebensdauer gewaltig).

Vermutlich ist mein Kumpel daher auch absoluter Befürworter des "Warmfahrens" ... ;o) Er weiß ja wovon er spricht...

Mein DOHC-Boxer (wie auch meine anderen Moppeds) sind nach 5 km soweit warm gefahren, dass ich mir keine weiteren Sorgen mache.
Im Winter bin ich etwas vorsichtiger, aber normalerweise hat es da in der Garage beim Start auch über 0 Grad, d.h. ist nicht ganz so tragisch.
Da im Boxer gerne mal 20W-50 gefahren wird, KÖNNTE man sich evtl. darüber Gedanken machen, dass es da im Winter etwas zäh zugeht... Daher hab ich 10W-50 drin und denke damit auch im Winter "auf der sicheren Seite" zu sein.

[Veloce]

Natürlich muss ein Motor in jedem Fall warmgefahren werden. Aber man sollte sich nicht nen Kopf um jede Schraube machen. . Wenn das Motoröl 80 Grad hat, ist der Motor warm. Und entgegen der meisten Hersteller wird bei BMW die Öltemperatur gemessen und nicht das Kühlwasser ( hat sie ja auch nicht) wie sonst üblich.
Man kann es also ganz genau sehen ob der Motor warm oder kalt ist.

Bei Porsche und Harley Davidson ( vielleicht auch noch bei anderen)werden die Motoren nach der Montage auf dem Prüfstand gestartet und sofort auf Vollast gebracht für 2 Minuten. Während dieser 2 Minuten wird alles geprüft und Wenn der Motor nicht richtig läuft wandert er in die Tonne. Ansonsten kriegt er nen Ölwechsel und wird im Neufahrzeug verbaut.

Das ist einfahren und 1. Ölwechsel in der Hardcore Variante.

[Diesel]

kann man nicht, das Bike auf dem Hauptständer stehend warm laufen lassen, während man sich anzieht.

Kurzer Griff zum Ölkühler und los geht's.

Schöner Tag

[octane]

kann man nicht, das Bike auf dem Hauptständer stehend warm laufen lassen, während man sich anzieht.

Können schon. Aber das ist 1. Mumpitz und sogar schädlich für den Motor. Ich weiss nicht weshalb diese Idee immer wieder aufkommt. Und 2. ist es auch verboten. Soweit ich weiss sowohl in D wie auch CH. A wohl auch.

Motor starten und gemütlich losfahren. Ich sehe das Problem nicht

[Steinhuder]

Ich sehe das Problem nicht

Kein Wunder, war ja auch ne Frage.

Die ersten 5-7 km halte ich mich natürlich auch an die 4.000er Drehzahlgrenze.

Danach drehe ich aber schon mal kurzfristig auf 5.500 zum Überholen.

Ich trau dem nicht; deshalb meide ich Drehzahlen über 4.000 grundsätzlich.
Wie häufig hört von entsprechenden Schäden durch Kolbenklemmer oder Kolbefresser.
Ist halt kein japanischer Vierzylinder, den man ohne Schaden drehen kann.

[juppi]

kann man nicht, das Bike auf dem Hauptständer stehend warm laufen lassen, während man sich anzieht.

Kurzer Griff zum Ölkühler und los geht's.

Schöner Tag

Man kann vieles, die Frage ist nur, ob es sinnvoll ist.
Ich würde es meinen Nachbarn jedenfalls nicht zumuten.
Und anders herum würde ich es auch nicht gut finden.
Abgesehen, davon das es vollkommener Nonsens ist.

... oder willst Du die Scheiben auftauen?

[Diesel]

Natürlich muss ein Motor in jedem Fall warmgefahren werden. Aber man sollte sich nicht nen Kopf um jede Schraube machen. . Wenn das Motoröl 80 Grad hat, ist der Motor warm. Und entgegen der meisten Hersteller wird bei BMW die Öltemperatur gemessen und nicht das Kühlwasser ( hat sie ja auch nicht) wie sonst üblich.
Man kann es also ganz genau sehen ob der Motor warm oder kalt ist.

Bei Porsche und Harley Davidson ( vielleicht auch noch bei anderen)werden die Motoren nach der Montage auf dem Prüfstand gestartet und sofort auf Vollast gebracht für 2 Minuten. Während dieser 2 Minuten wird alles geprüft und Wenn der Motor nicht richtig läuft wandert er in die Tonne. Ansonsten kriegt er nen Ölwechsel und wird im Neufahrzeug verbaut.

Das ist einfahren und 1. Ölwechsel in der Hardcore Variante.

Auf "Vollast" oder auf "volle Drehzahl". Haben die eine Wasserbremse (wenn Vollast) oder wird die Leistung ins Stromnetz eingespeist?

Schöner Tag

[Tramper]

In der GP2 muss auch die Aufwärmrunde reichen, um den Rennmotor für den Start und das Rennen aufzuwärmen. Allerdings wird nach dem Rennen intensiv gewartet und nach wenigen tausend Kilometer wird ein Rennmotor entsorgt.

Die Frage ist, wie lange man dem Öl im Motor Zeit gibt, seinen Schutz- und Schmierfilm an den entscheidenden Stellen neu aufzubauen, nach dem es auf Temperatur gebracht wurde.

Grüessli Tramper

[teileklaus]

kann man nicht, das Bike auf dem Hauptständer stehend warm laufen lassen, während man sich anzieht.

Kurzer Griff zum Ölkühler und los geht's.

Schöner Tag

Na j aus der Garage raus laufen lassen und dann Handschuhe an und Helm drauf dann gehts schonend los. Also keine hohe Last und Drehzahl.
Bei 10 % Last lauft sie doch schon 110 also warum Vollgas? Der Ölkühler bleibt noch lange kalt momentan.

[Diesel]

Kein Wunder, das es draußen nicht mehr richtig warm wird, wenn der Ölkühler kalt bleibt.

Schöner Tag