Neuer Bridgestone BT 21

[Jo]

Habe mir letztes Jahr eine gebrauchte K1200RS gekauft und der Freundliche hat mir neue BT 020 montiert. Bereits nach 2000 km zeichnete sich vorne eine deutliche Sägezahnbildung ab. Mich würde nun interessieren, ob der neue BT 021 wirklich keinen Sägezahn bildet. Wer von euch hat bereits erste Erfahrungen damit?
Gruß
Johannes

[Peter (MZ)]

die Reifen BT56/BT57 werden nach wie vor produziert, von wegen alte Schlappen. Für mich nach wie vor der beste Reifen auf der K1200RS.

Ein wahres Wort.
MPP, Z6 und wie se alles heißen ... an die 56/57 kommt keiner ran.

[Bernd aus München]

Jetzt gebe ich auch noch meinen Senf dazu

Hab 4 BT56 und zwei Z6 auf der Straße gelassen. Der BT56 ist (was die Haftung angeht) wahrscheinlich nicht zu toppen. Leider ist die Haltbarkeit jetzt nicht so der Hit..... nach 5000 km (oder halt früher) ist einfach Schluß. Kommt das Teil an die Verschleißgrenze, kann man quasi zugucken, wie der Gummi auf der Straße bleibt. Ich bin mal 180 km mit 60 km/h nach Hause geschlichen, weil ich an der Tanke (oh Schreck) einen weißen Strich in der Mitte der Lauffläche gesehen habe ( es war Samstag Nachmiitag hinter den sieben Bergen )

Der Z6 ist die Quadratur des Kreises , hält je nach Fahrweise recht lange >8000km und hat eine vergleichbare Haftung (sowohl trocken als auch naß).... sollte für den Durchschnittsfahrer absolut ausreichen. Ich habe mit dem Teil nur gute Erfahrungen gemacht.
Ich meine auch, der BT56 wird nicht mehr produziert.

[Dr. Diesel]

Hallo zusammen,

hab gestern die erste große Runde mit meinem neuen BT021 gedreht und bin begeistert!

Kein Vergleich zum BT020, mit dem ich die K gekauft habe. Es kommt mir vor, als ob ich jetzt ein anderes Motorrad fahre.

Was die Laufleistung angeht, werde ich Ende der Saison meine Erfahrungen niederschreiben.

Schönes Wochenende

Marco

P.S. Und auch wenn in einem anderen Betrag die "Plattfussversicherung" negativ dargestellt wurde. Sicher, die Anforderungen die Bridgestone stellt sind hoch. Und dann noch die Frage, wann hat man mal einen Plattfuss?!?! Es kann aber auch gut möglich sein, das man sich in den ersten 500 km was reinfährt. Und dann ist diese Vers. sicher besser als keine... Und dann für einen Preis von 260 Euro für einen kompletten Satz mit Montage finde ich pers. nicht schlecht!

[helmi123 (inaktiv)]

Buben ich benötige pro Saison 2X Z6 und die halten jeweils HR 6000 VR 9000KM, also ich kann schon sagen daß der Z6 der Bessere Reifen ist.

[Dr. Diesel]

Merkwürdigerweise hat der BT021 schon in einigen Tests i.S. Haltbarkeit ggü. dem Z6 besser abgeschnitten?! Aber der Z6 scheint ja in diesem Forum das Maß aller Dinge zu sein. Trotz seines Alters! Im übrigen hatte ich nicht vor einen Vergleich mit dem Z6 anzustellen. Zumal ich den Z6 auch noch nicht gefahren bin und ich mir daher auch kein Urteil erlauben kann!

Es ging mir lediglich darum meine positive Eindrücke vom MT021 niederzuschreiben.

Aber bei Reifen scheiden sich eben die Geister...

[Harry]

Buben ich benötige pro Saison 2X Z6 und die halten jeweils HR 6000 VR 9000KM, also ich kann schon sagen daß der Z6 der Bessere Reifen ist.

Deine Erfahrung in allen Ehren, Helmi

Aber wenn du den BT021 noch nicht gefahren bist, ist diese Aussage so sinnvoll wie ein Kropf

Nix für Ungut

[helmi123 (inaktiv)]

Nix für Ungut

na gut dann anders rum, Tourenfahrer sind mit dem Z6 am besten aufgehoben. Warum soll ich wechseln wen alles schon durch probiert mit mässigem bis gar keinem Gefühl.

[Dr. Diesel]

Aber wenn du den BT021 noch nicht gefahren bist, ist diese Aussage so sinnvoll wie ein Kropf

dem kann ich mich nur anschließen

Warum soll ich wechseln

Helmi, hat doch keiner gesacht das du wechseln sollst.

Sei es drum! Jeder sollte das fahn was er meint. Ich bin jedenfalls mal gespannt, ob das "Werbeversprechen" von Bridgestone gehalten wird, das der Reifen durch die zwei Gummimischungen eine um 15% höher Fahrleistung hat. I.S. Ersteindruck hat er mich jedenfalls überzeugt! Obwohl ich nach dem BT020 nie wieder Bridgestone fahren wollte.

Marco

[Harry]

.... Ich bin jedenfalls mal gespannt, ob das "Werbeversprechen" von Bridgestone gehalten wird, das der Reifen durch die zwei Gummimischungen eine um 15% höher Fahrleistung hat. I.S. Ersteindruck hat er mich jedenfalls überzeugt! Obwohl ich nach dem BT020 nie wieder Bridgestone fahren wollte.

Marco

Na dann bin ich ja auf deine Erfahrungen gespannt.

Hatte den Reifen auch in die engere Wahl gezogen, mich dann jedoch doch für den MPR2 entschieden.

[Dr. Diesel]

Ich hatte neben dem 021 noch den Z6 in Betracht gezogen. Bin aber dann aufgrund von Empfehlung beim 021 gelandet. Die Empfehlung kam von jemanden, der den Reifen auf seiner CBR 1000 hat und auch sehr zufrieden ist.

In der nächsten MOTORRAD ist übrigens der große Reifentest.

Und bei mir geht es in 8 Wochen für 6 Tage in die Dolomiten - danach kann man dann ja schon mal was über die Haltbarkeit sagen.

Marco

[Tatjana]

Ich hatte neben dem 021 noch den Z6 in Betracht gezogen. Bin aber dann aufgrund von Empfehlung beim 021 gelandet. Die Empfehlung kam von jemanden, der den Reifen auf seiner CBR 1000 hat und auch sehr zufrieden ist.
In der nächsten MOTORRAD ist übrigens der große Reifentest.
Und bei mir geht es in 8 Wochen für 6 Tage in die Dolomiten - danach kann man dann ja schon mal was über die Haltbarkeit sagen.
Marco

hallo Marco,

ich bin mal gespannt auf Deinen Bericht, da ich z.Z. den MEZ6 "teste" und einen für mich passenden Reifen suche .

Ich finde es enorm schwierig von einem ganz anderem Motorrad auf Fahreigenschaften/Laufleistung bei dem "Dicken" zu schließen. Unter anderem ist das Gewicht der CBR ist wesentlich geringer als das der K1200RS. Und wir dürfen nicht vergessen, dass das zulässige Gesamtgewicht der K12 bei 500 kg liegt, DAS muß ein Reifen ebenfalls schlucken.. ;O)))))))

Reifen sind eine subjektive Sache, jeder Fahrer hat einen anderen "Popometer", ferner werden unterschiedlicher Reifendruck, Federbeineinstellung/Fahrwerk (z.b. Wilbers), Soziusbetrieb sicherlich auch ein Entscheidungskriterium sein.

Der MEZ6 kann nicht so übel sein, wenn ich mal bedenke, wie Helmi mit seinem Motorrad fährt.... ;O)))))

Ich wünsche allen einen angenehmen Wochenanfang.

Tatjana

[Dr. Diesel]

Hallo Tatjana,

ich vergass zu schreiben, das es sich um die "alte" CBR handelt, die auch rd. 260 kg auf die Waage bringt.

Aber sei es wie es sei! Wer mit welchen Reifen am besten klar kommt hängt, wie du schreibst und da muß ich dir Recht geben, von vielen, wahrscheinlich zuvielen, Faktoren ab. Dazu kommt auch noch, das ein Motorrad mit neuen Reifen immer besser fährt, als mit den alten Gurken die man austauscht, weil sie ja schließlich runter sind.

Auf meiner alten FJ hatte ich bspw. immer Avon-Reifen und bin mit den ausgezeichnet zurecht gekommen. Dazu kam eine lange Laufleistung von > 8000 km. Andere schreiben wiederrum Avon-Reifen sind voll Mist!

Daher "bei Reifen scheiden sich die Geister..."

Gruß
Marco

[helmi123 (inaktiv)]

[quote="
Daher "bei Reifen scheiden sich die Geister..."
Gruß
Marco[/quote]

Ja ganz bestimmt ,aber nur beim Japs, und nur aufm Ring, ich *s----s* mir doch ins Hösli wen ich in der zu schnellen Kurve beim Bremsen ein Aufstellmomment habe der die Fuhre um 1 Meter nach links oder rechts bringt,nein. DANKE. Ohne Michel oder BT nahe zu treten mein Leben ist mir da am liebsten. Wer Früher stirbt ist länger Tod oder was.

Sicher, man muss wen man wechselt das Fahrwerk den Gegebenheiten anpassen aber wie, wieviel cliks, Druck+ Zug , ne ne der ders braucht gut, ich nicht

[Tatjana]

Helmi,

genau an den Aufstellmoment dachte ich.. Gerade nachdem AVON seine Reifen auf dem HHR angeboten hatte, haben einige meiner Bekannten mit ihrer K12 Highsider erlebt und/oder sind aus ungeklärter Ursache gestürzt.

Es ist sicherlich nicht umsonst, dass BMW ausdrücklich davor warnt, die Reifen aufzuziehen. Auch, wenn AVON es behauptet, BMW hat niemals die Reifen getestet und distanziert sich von AVONs Aussagen.



Tatjana

[Dr. Diesel]

was das Aufstellmoment angeht, ist der MT ggü. den Z6 in einigen Tests (siehe bspw. Maiausgabe von PS) schon überlegen. Insgesamt war hier der MT Testsieger!

Natürlich wurden die Tests nicht mit der K mit anderem Fahrwerk durchgeführt

und über das Gewicht des Fahrers wurde auch nicht berichtet

[walters]

Hallo Claus,

habe in den Pyrenäen einen Schweizer getroffen, der dort seinen Vorderradreifen (BT21) nach lockeren 2000 km hat tauschen müssen. Also nichts für die Tourerfraktion sondern eher etwas für die Heizerfraktion.

Walter

[moppeduno]

Hallo Claus,

habe in den Pyrenäen einen Schweizer getroffen, der dort seinen Vorderradreifen (BT21) nach lockeren 2000 km hat tauschen müssen. Also nichts für die Tourerfraktion sondern eher etwas für die Heizerfraktion.

Walter

...da weiß man aber nicht, wie der Schweizer (Heizer?) gefahren ist???

[Volker85]

Hallo an alle, habe mich mal schnell hier angemeldet um meine Erfahrung bezüglich des Bridgestone BT 21 zu erzählen. Ich war gerade in den Dolomiten und hatte "Leider " jedes Wetter, also genau Richtig zum Testen. Ich hatte mich vorher beim Reifenhändler(dieser ist sogar Testfahrer für Bridgestone) genau erkundigt da schon in Tests geschrieben wurde das der Vorderreifen bei Nässe eher anfangen soll zu rutschen als der Hinterreifen, der Händler meinte als "Normalfahrer" würde man nicht in diese Situation kommen. Meine Erfahrung ist leider eine andere, bei zügiger Fahrweise auf nasser Fahrbahn rutschte dieser sehr schnell und auch ohne Vorankündigung was bei mir zum Glück nicht zum Sturz führte. Bei Trockenheit und sehr sportlicher Fahrweise, es hat bei mir auf beiden Seiten die Fußrasten angeschliffen, ist der Reifen Super. Mein Bruder, der eine neue K1200R mit 163PS hat, ist mich nicht losgeworden und er sagte mir das sein Pilot Power öfter rutschte. Ich bin bisher mit diesem Reifen nur 2500 Km gefahren und kann sagen das der Verschleiß sich in Grenzen hällt, allerdings habe ich Ihn auch auf der ganzen Lauffläche benutzt. Ich hoffe ich kann Euch ein wenig bei der Entscheidung helfen. Gruß Volker

[Laur]

Hallo

Ich habe mir den neuen Bridgestone BT21 auf meine K12 draufgezogen, und bin dann direkt in den Urlaub gefahren. Die ersten 2 Tage im strömenden Regen, dann bei > 30°C Pässe, Pässe in Kärnten, insgesamt ca. 2500Km.
Fazit: Im Regen mit Abstand bester Reifen, toller Geradeauslauf, auch voll beladen mit 2Personen , Topcase und Koffer.
Verschleiß nach 2500Km nicht sichtbar. Vorher hatte ich Metzeler Pilot Road.
Bridgestone klar besser.

Gruß Walter

[helmi123 (inaktiv)]

Metzeler hat keine MPR

[Fritz a. Münsterland]

Hallo Leute!

Ich habe heute die BT 021 gegen Z6 gewechselt. Der BT Satz war nach 8000 Km komplett platt.
Allerdings hab ich noch keinen Reifensatz soviel abverlangt. Eine Dolomitentour recht zügig ca. 1800 km, Fahrertraining Zolder ca. 180 Km, lange Autobahnfahrten, Diverse Hausstrecken recht zügig in unteren Gängen.

Die ersten 6000 Km mit ca. 0,2-0,3 bar mehr Druck als vorgeschrieben, dann nach Belehrung mind 0,2 bar unter vorgeschriebenen Druck.
Hintergrund: Der vorgeschriebene Luftdruck bezieht sich laut Aufleber auf das vollbeladene Fahrzeug. Bei mir steht z. B. Vorne 200 kg-Hinten 330 kg.

Fazit: Bei niedrigerem Luftdruck wird der Reifen schneller warm und läßt sich dann bei zügiger Fahrt super fahren. Die Haftung ist dann auch bei nasser Straße sehr gut. Kleiner Nachteil bei kalten Reifen man muß mehr Arbeiten. Der Grenzbereich kündigt sich meiner Meinung nach unspektakulär an.

Gruß

Fritz

[Peter]

hi. seit grade mal 50 km habe ich nun nach Z4 Z6 BT056 MPR und MPR2 den BT021 drauf und muss sagen: super.

mit noch keinem reifen hatte ich eine so kurze eingewöhnungsphase wie mit dem 021.

er kippt weder zu schnell (wie der MPR2) noch muss man ihn drücken (wie den Z4). einfach sehr geschmeidig.

sofort 100%iges vertrauen.

gut. nach so wenig km lässt sich kein urteil über diesen reifen fällen. aber ich habe schon jetzt vertrauen. und das ist die halbe miete.

auf meiner hausstrecke, die ich immer als erstes mit einem neuen satz fahre, fühlte ich mich jedenfalls pudelwohl.

ich muss allerdings auch dzu sagen, dass ich seit diesem jahr das WP Fahrwerk habe und bislang nur den MPR2 und nun den BT021 damit gefahren bin.

[helmi123 (inaktiv)]

und mit frischen Reifen gleich mit 100 ert ums Eck na ich weis nicht, obwohl ich für nächste Salzburgring am Überlegen bin

[Moped]

Ich fahre gerade BT20. Mein Reifenhändler meinte, dass er hinten einen BT21 drauf machen kann und vorne den BT20 lässt.

Für diese BT20/BT21 Mischung kann ich aber keine Freigabe im Internet finden. Darf man das überhaupt?

Gruß

Roland