Tacho, Kilometerzähler, ABS zeitweise außer Betrieb - 2006er R1200R

[hixtert]

Himoin zusammen!

Seit heute Morgen hat meine Q das Problem.

Beim Einschalten der Zündung läuft der Selbsttest ganz normal ab, Tacho- und DZM-Nadel schwenken über ihre Zifferblätter, alle Kontrollleuchten leuchten für gut eine Sekunde, das Möppi springt wie gewohnt sofort an, das Abblendlicht leuchtet. Beim Losfahren initialisiert sich das ABS nicht, die Ganganzeige funktioniert, Tacho und Kilometerzähler dagegen nicht.

Hat schon wer so einen Fehler gehabt und kann darüber berichten?

Die Verkabelung samt Stecker zur Instrumenteneinheit habe ich übeprüft. Die ABS-Sensoren sind sauber, deren Anschlusskabel sind unbeschädigt.

[Franz1954]

So weit ich mich erinnere ist der hintere ABS Sensor auch für die Tachosignale zuständig. Dann wird der wohl k.o. sein. Somit hast du ABS Fehler und Tachoausfall.

[Larsi]

so würde ich das auch vermuten.
im zweifel: fehler auslesen (lassen).

[the-lynx]

Servus Miteinander, hab jetzt das gleiche Problem (ESA und ABS-Lampen leuchten) am Tacho keine Geschwindigkeitsanzeige, nach ca 3-5 Km fahren wieder T-Anzeige aber die ESA-Lampe blinkt und ABS leuchtet. ?????
Vorgeschichte, Getriebewechsel bei 18 000 km (GARANTIE), beim 20 000er KuD Wasser im Hinterradgetriebe, Gummimanschette Getriebe-Schwinge war nicht korrekt aufgeflatscht. Wieder Werkstatt, schaut jetzt ganz gut aus. "Aber", könnte der hintere Sensor, wie Du in der Antwort beschrieben, Schaden genommen haben?
Zusatzfrage, wie kommt Wasser trotz Simmering ins Hinterradgetriebe??. Und wie schaut`s mit den Kardangelenken aus??

vielen Dank und Boxer-Grüße an alle,
Albrecht

Meine Mühle, R1200R Bj. 2012

[ChristianS]

Reinhard:
guck mal ob das hintere ABS Kabel irgendwo aufgescheuert ist.
User Darkman seins war mal im Bereich der Bremsscheibe futsch....

Albrecht:
oftmals nicht der Sensor, sondern dessen Verkabelung.
Den Kardangelenken macht Wasser nicht so viel aus. Der Kardantunnel ist unten sogar offen....!

[hixtert]

Übermorgen fahre ich zu meinem Schrauber und lasse den Fehlespeicher auslesen. Ich habe ihn schon am Telefon mit "ABS funktioniert nicht" geschockt, denn er hat ja erst im Winter den ABS-Modulator repariert

Danke Euch für die Hinweise.

[ChristianS]

Genau. Erstmal gucken lassen. Das erste halbe Jahr Gewährleistung auf seine Arbeit ist noch nicht rum.

[hixtert]

Lt. Fehlerspeicher ist es tatsächlich der hintere Radsensor. Fehlerspeicher zurücksetzen brachte keine Besserung, das Kabel ist zumindest im sichtbaren Bereich unbeschädigt, also wird das Teil ausgewechselt.

Dummerweise ist mein Schrauber auf Wochen ausgebucht, und ich will ab Himmerlfahrt bis nach Pfingsten auf Tour.

[Larsi]

Den Sensor zu wechseln ist kein Hexenwerk.
- Rad ab
- Kabel lokalisieren
- Sensor los schrauben und heraus ziehen
- Kabelklammern lösen
- Stecker suchen und lösen
Und retour ...

[Detlev]

2006er? 10 Jahre alt= geplante Obsoleszenz!

[qtreiber]

... willst du mir Angst machen?


Könnte aber passen; an meiner wurde auch letztes Jahr der ABS-Druckmodulator bei ~94.000 Km getauscht.

[hixtert]

2006er? 10 Jahre alt= geplante Obsoleszenz!

Sowas schreibt einer, der sich seit vielen Jahren im 2-Ventiler-Forum herumtreibt. Das geht überhaupt nicht.

[teileklaus]

ist doch ein dankbarer Fehler. Es könnte auch das ABS Modul kaputt gewesen sein.. 831,20€ Reparatur. + Einbau..

[hixtert]

ist doch ein dankbarer Fehler. Es könnte auch das ABS Modul kaputt gewesen sein.. 831,20€ Reparatur. + Einbau..

Das ABS Modul wurde im Winter gemacht. 646,48€ Reparatur incl. Aus-Einbau.

[teileklaus]

wie, ist im Winter billiger? oder nicht bei RH ? und mit Ausbau ? Hab grad angefragt, mein Preis ist aktuell.

[qtreiber]

550 Euro mit allem Drum und Dran. Natürlich auch neuer Bremssuppe. War allerdings schon in 2014 und nicht "letztes Jahr". Neuteil aus Neumotorrad-Schlachtung.

[teileklaus]

ok danke. Ich lese bei RH auch günstigere Preise für die R12 statt 832.- bei der 1150 er.

[Detlev]

... im 2-Ventiler...

Damals gabs ja noch nicht mal das Wort "Obsoleszenz"...

[the-lynx]

Servus zusammen, erstmal DANKE für die kompetente Beratung an Christian,Franz und Larson, Fehlerspeicher sagt "keine Meldung von Hinterradsensor". Sensor bestellt und hab nicht gefragt was dieser kostet, hat da jemand eine Ahnung? Wechsel dürfte ja nach Anweisung von Lars kein Problem sein.
Danke nochmal, Gruß Albrecht

Michael, danke für den Hinweis, werde meine Signatur in den nächsten Tagen Überarbeiten, Zeit ist ein Problem bei mir.

[vbehrendt]

Hat jemand einen Tipp zum Austausch/Reparatur des Druckmodulators im Großraum Berlin? Meiner ist gerade verreckt und ich warte auf Antwort von BMW, wie die da so zu stehen ... Knapp 650€ scheint mir recht günstig zu sein (also in Relation)

[hixtert]

... Sensor bestellt und hab nicht gefragt was dieser kostet, hat da jemand eine Ahnung? Wechsel dürfte ja nach Anweisung von Lars kein Problem sein. ...

Raddrehzahlsensor, 34527677824, 79,47 € bei leebmann24.de

Nein, das ist keine (Schleich)werbung, sondern eine zweckmäßige und völlig uneigenützige Antwort.

[the-lynx]

Sensor gewechselt alles wieder ok.
Habe den alten geprüft, keine mech. Beschädigung und das Kabel einer Widerstandskontrolle unterzogen, auch ok.
Fazit, Sensor ganz einfach auf gut bayerisch, verreckt. Preis von diesem Sensor ganz schön deftig, € 85,-. BMW-Ersatzteil Made in Hungary und nicht in Taiwan oder sonst wo.
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danke an ALLE. Albrecht

[hixtert]

Lt. Fehlerspeicher ist es tatsächlich der hintere Radsensor. Fehlerspeicher zurücksetzen brachte keine Besserung, das Kabel ist zumindest im sichtbaren Bereich unbeschädigt, also wird das Teil ausgewechselt.

Dummerweise ist mein Schrauber auf Wochen ausgebucht, und ich will ab Himmerlfahrt bis nach Pfingsten auf Tour.

Er hat sie heute rangenommen und den Radsensor für insgesamt 150 Doppelmark getauscht.
Jetzt noch die Räder tauschen und der Mai-Urlaub kann kommen http://www.brexel.org/icns/huhu.gif

[vbehrendt]

Hat jemand einen Tipp zum Austausch/Reparatur des Druckmodulators im Großraum Berlin? Meiner ist gerade verreckt und ich warte auf Antwort von BMW, wie die da so zu stehen ... Knapp 650€ scheint mir recht günstig zu sein (also in Relation)

Ich habe jetzt bei BMW den Druckmodulator tauschen lassen; 1164,- -40% macht 664€ netto, zzgl. Einbau - macht brutto: 976€ ....
Ich werde mich noch an BW wenden in der Hoffnung, dass sie das Teil vollständig bezahlen-das ist ja sonst ein absolutes NoGo.

grüße

[Franz1954]

Steht "08:" bei dir für Baujahr 2008? Da sehe ich keine Chance. Aber was solls, versuchen kann mans ja.