www.bmw-bike-forum.info

Servus

Vom 2. in den 3. immer ..... sauberer und ohne Geräusche kannst eine LC nicht schalten, glaube ich zumindest.....

Das Schminkkramcase ....... konnte ich noch nie leiden, selbst auf der GS nicht. Aber ist halt meine Meinung.

Praktisch bestimmt gut.

Aber fahr halt auch nur alleine und da reichen die Koffer mit Innentaschen aus.

Ich hatte bei Autodoc bestellt.

Verstehe die Frage nicht. Warum nicht gleich mit dem neuen Sensor den neuen Bolzen mitbestellen?

Er liegt nicht bei, da der Sensor noch für andere Hersteller benutzt werden kann.

Ist ne Hohlschraube, hat glaube ich niemand grad so rumfahren.

arndtmeessmann hat geschrieben: 16. August 2025, 19:17 Die Befestigungsschraube/Bolzen passte allerdings nicht vom alten, ist ein anderer.

Ja ist ein anderer...... steht aber auch in meinem Beitrag,

Servus

Hab auch die Schrader bestellt und einiges gespart. Angelernt mit GS911.

Ab Eintrag 81.

https://www.bmw-bike-forum.info/viewtop ... 2&start=75

Grüße

Schwaze hat geschrieben: 22. Mai 2019, 09:54 Der Sicherheitsabstand Navi - Armaturen ist auf beiden Seiten gegeben.
Und weitere Bilder!

Grüße
Schwaze

Servus

DIese Lösung finde ich top. SIeht gut aus und funtioniert scheinbar einwandfrei.

KAnn man das iwo so kaufen?

Servus

Falls es jemand interessiert....

Funktioniert. Plug & Play.

Grüße

Hallo zusammen

Kann mir jemand sagen ob die neueste Generation BMW LED Blinker an die R1200RS K54 Plug&Play passen? Also nicht die Multifunktionalen, sondern nur die normalen Blinker.

BMW Nummer: 10375753

Danke Euch.

Servus,

Bin grad auf diesen Beitrag gestoßen.

Wurden da unterhalb dem oberen Scheibenscharnier dann Löcher gebohrt und Gewinde reingeschnitten? Oder wie kann ich mir das vorstellen?

Danke für eine Rückmeldung.

Ja gut. Ich hatte halt nicht die Möglichkeit einen nach dem anderen zu machen.

Ja gut. Ich hatte halt nicht die Möglichkeit einen nach dem anderen zu machen.

Kann bitte jemand den Post 89 und 91 löschen?
Danke

Die originalen Sensoren konnte ich durch die Felge durch mit dem EL50488 auch nicht aktivieren.

Entweder bin ich zu blöd oder die Sendeleistung des Gerätes ist zu schwach.

Die originalen Sensoren konnte ich durch die Felge durch mit dem EL50488 auch nicht aktivieren.

Entweder bin ich zu blöd oder die Sendeleistung des Gerätes ist zu schwach.

Die originalen Sensoren konnte ich durch die Felge durch mit dem EL50488 aktivieren.

Entweder bin ich zu blöd oder die Sendeleistung des Gerätes ist zu schwach.

Ich hab das im ausgebauten Zustand gemacht und die IDs notiert v+h.

Also einen Sensor aktiviert mit dem EL50488 und dann das Steuergerät aktiviert und den Sensor koppeln lassen.

Das gleiche für hinten.

Nutze ein HEX GS911.

Werde die dann nach dem Reifenwechsel manuell eintragen.

Ich habe im Vorfeld die Sensoren schon nacheinander angemeldet bevor ich die Reifen gewechselt habe.

Das habe ich mit dem GS-911 gemacht. Zuvor den Sensor aktiviert mit dem EL 50488.

https://www.amazon.de/dp/B0BSC5HGZ9?ref=ppx_yo2ov_dt_b_fed_asin_title

Wenn Du nur einen wechselst sollte er auch ...

Vordere = Motorseite

Besser unter dem Kardantunnel ansetzen.
kardan.jpg
Vielleicht hast du einen passenden Unterstellbock? Über dessen Auflagefläche eine Decke, Handtuch ..... etc. legen. Damit der Tunnel nicht verkratzt.
Dann muss ein zweiter Mann versuchen die Maschine vom Seitenständer auf den Bock zu bringen. Also ...

Wenn man den vorderen Kardantunnel hoch drückt fällt das Winkelgetriebe doch nach unten...... Der Kardantunnel hebt ja das ganze Mopped an.

Mit dem Ständer durch das Loch der Hinterradfelge drückst du das Winkelgetriebe ja aber hoch und somit auch das Gelenk zusammen.....

Du musst eigentlich den vorderen Teil des Kardans hochdrücken wenn sie auf dem Seitenständer steht damit das Winkelgetriebe nach unten wandert.

Trinkiwinki hat geschrieben: 31. August 2024, 18:46 Schraube
https://www.autodoc.de/schrader/18314628

Sensor
https://moto.autodoc.de/schrader/18314484

Moin,

Habe diese beiden Sensoren erfolgreich am Steuergerät für RDKS anmelden können.

Also an dem Punkt wo das Gelenk ist. Eher ein Stück mehr Richtung Motor als zum Winkelgetriebe.
Siehe Foto.