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Was ist es den führ ein Fehler wenn die drosselklappe tropft

Schnell ist hier nichts mit Werkstatt zurzeit zwei bis drei Wochen warten
Und der Sinn ist es ja schon das selbst hin zubekommen

Hallo

So bin zurück aber Verzweiflung

Zündkerze rechter Zylinder ist trocken aber schwarz verust

Zündkerze linker Zylinder leicht feucht und aus er Drossel Klappe tropft es raus

Die lief jetzt im Standgas nicht schön aber lief
Und danach war das Ergebnis

Einstellungen habe ich versucht ...

Alles bis drosselklappe ist gemacht und ok
Kerzen, Kabel und spule neu laufen auch

Drosselklappen muss ich noch nachschauen

Also uhren sind gedämpft

Habe die uhren direkt dran gemacht die gummi dinger sind ganz ob die dicht sind weiss ich ja nicht

Falschluft zieht beide nicht habe ich mit bremsenreinger getestet
Und die Gas Züge sitzen auch in den Führungen und diese sind auch sauber
Düse teste ich noch

Hallo

Habe eben mal angeschmissen dann lief sie im Stand so ca 2-3 min ging aber dann aus .
Zündkerze raus und siehe da trocken verust
Bedeutet doch schlechtes Gemisch oder aber nur auf der rechten Seite .

Unter Druck Uhren dran rechte springt hin und her zwischen null und zwei
Und linke Seite ...

Wie synchronisiere ich wenn die Maschine nicht läuft
Gibt's ne Grundeinstellung

Zündung passt
Ketten,zündspule und Kabel sind neu
Hallgeber habe ich nen Tester der auch passt

So Fehler gefunden der Kolben war falsch eingebaut
Und Grundstellung um einen Zahn verstellt
Jetzt habe ich 13bar auf beiden Seiten!

Aber rund laufen ist nicht.
Irgend wie kommt aus der linken drosselklappe Zuviel Sprit
Maschine springt an aber ich muss sie am Gas halten. Also quasi null ...

Ich gehe auf nr sicher und mache den Deckel auf da ich nicht weiss was der vor mir gemacht hat deswegen auf und alle nachschauen Ketten sind neu mit den Schienen zusammen, prüfe das und melde mich

Ja das ist klar
Bauge den öldeckel vorne ab und kann dann genau die Zeiten prüfen
Rechts scheint ja ok zusein aber prüfe alles um sicher zugehen

Sorry Leute kann noch nicht nach gucken erst am Wochenende melde mich wenn ich was weiss

Habe ich die rep Anleitung aber
Frage kann ich im eingebauten Zustand die Ketten vorne prüfen oder muss der Motor raus

Aber wenn ich rechts im genauen ot stehe und den Motor links abgesteckt habe dann kann es doch nur noch am Kopf liegen
Oder stehe ich jetzt aufem Schlauch?
Danke schon mal für eure Hilfe

Die schieben und Ketten sind neu

Also Bild 28 ist der Kamera Winkel der weisse Strich ist exakt auf der Markierung
Aber bei dem Zahn ist ja auf dem Rad ne nur die passt ja nur in die Stellung oder muss ich die passend zurück drehen
Quasi Kette ab und die nur senkrecht stellen und dann wieder montieren

Stimmt die steuerzeit auf dem letzten Bild oder steht die um nen halben bis ganzen Zahn daneben

Leider geht das mit den Bildern nicht weiss nicht warum

Habe den Motor auf ot stehen
Und den Motor abgesteckt aber habe keine Markierung i. Kopf
Da ist nur dieser nur Stein und der steht nicht auf 12uhr
Sondern zwischen 12 und 13

Weil wenn man den Kopf ausbaut und der und der nicht im ot ist muss man den doch einstellen können
Zb motorschaden oder so

Kann hier leider keine Bilder rein machen

Zum Verständnis
Rechts am Loch auf ot und den Motor abgesteckt
Und der Kopf steht die nur nach oben ca. 12-12.30 Uhr
Der sollte doch auf 12 stehen aber wie verdrehe ich den

Kolbenringe sind versetzt
Verlust Test mache ich heute
Ventile waren vorher dicht

Hallo zusammen
Bin am verzweifeln
Habe ne 1994 BMW r 1100 rs geschenkt bekommen da waren nur die Gleitkettenschienen defekt
So Motor raus alles neu gemacht schön wieder zusammen gebaut und da startet nicht
Zündspule und Kabel neu
Kerzen neu
Hall Geber auch ok
Dann spran sie an aber nur mit Vollgas ...