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Mache ich. Kann aber noch etwas dauern. Ich stelle es dann ein.

Übrigens. Der Benzinfilter war undicht. Es hat sich die eingepressate Platte abgelöst. Und ein Spalt entstand. Es gab zu wenig Druck ,da der Benzinfilter hinter der Spritpumpe anliegt ! Ist wohl die Ursache. Denn was Anderes wars definitv nicht.

Nun ja. die Kuh läuft wieder. Jedoch zeigt die Benzinstandsanzeige nichts an und die Reservelampe leuchtet die ganze Zeit. Ich werde das Gefühl nicht los den Tank noch mal zerlegen zu müssen weil ich die Schwimmermechanik wohl verbogen habe, beim ersten Ausbau. :oops:


Zur Suzi. Pumpe geht prima ...

Soo liebe Gemeinde. Die Kuh läuft wieder. Was wars? Wers wissen will bitte 19,90€ an mich überweisen. :lol:
So viel hat der Benzinfilter gekostet der gewechselt werden musste nach 24 Jahren!!! Anstatt des Hallgebers und der Motronik die ich nun zusätzlich für "alle Fälle" in Reserve da liegen habe ...

Und der Filter ist von 1994. Noch nie gewechselt. bei 92000 zweiundneunzigtausend Kilometern eine Unterlassung.

Was sind pepairte 1200er Düsen?

Habe den ganzen Kram aus dem Tank gezerrt. Wieso sind da zwei Schläuche dran mit "Einmal Schellen?" Es sah so aus als wäre der Bezinfilter kaputt. Beim Abbauen ploppte er einfach auf. Naja. drinnen war schwarze Soße. Nun benötige ich auch da einen Neuen. Muss mir ...

Soo. Heute konnte ich ihr ein paar Klänge entlocken. Aber nur kurz. Starterspray machts möglich. Ergo-Ist kein Zündproblem. Und Kompression ist wohl auch genug da. Auspuff habe ich wieder dran montiert. War doch etwas laut , wenn auch nur kurz.
Sie lief ein paar Sekunden. Und ging wieder aus. Habe ...

Stecker unterm Tank. Werde ich nachsehen. Die Benzinpumpe funktioniert. Was macht der Stecker unterm Tank? Oder meinst Du den Luftmengenmesser?

Wie soll ichs sagen. Der Kat wars auch nicht. Auspuff abmontiert. Nach langen Startversuchen wieder mal nichts. SPRINGT WEITERHIN NICHT AN!!!!

Ist es möglich das sich der Kat verdreht hat und damit den Auspuff verstopft?

Wie macht sich das im Fahrbetrieb bemerkbar?

Wie würde sich ein Defekt einer Zündspule ankündigen?

Hallgeber funktionieren beide. Habe diese dann durch eine Messanordnung getestet.
Zündfunken ist blau. Hallgeberplatte sitzt exakt da wo die andere saß. Und aus den injektoren kommt ein fröhlicher Strahl. Ob die Zeitpunkte stimmen weiss ich nicht. Ändern diesich so einfach währende der Fahrt. und ja ...

wolfgang hat geschrieben: 13. Mai 2018, 18:36 Was ist mit der Kompression? Wenn alles da ist, würde ich die auf jeden Fall messen.

Geht bei fehlender Kompression das Bike einfach so auf dem trockenen abgeernteten Mais-Feld bei 30km/h ohne Vorwarnung aus? Und kann die Kompression auf Beiden Zylindern gleichzeitig versagen?

Scherzkeks als ob dir das was nützt. Alaska.

Aber mal Scherz beiseite. Habe heute die Motronic eingebaut. Und rate mal.

SIE SPRINGT NICHT AN!!!!

ICH BIN HÖCHGSTGRADIG FRUSTRIERT.

Soo mal an die Gemeinde hier.
Bitte alle Streber, BMW-Nurds und Schrauberasse vortreten.
Wer hat ne Lösung?

Noch ...

Habs ja schon gekauft.

ABER WEEEEEHHHHEEEE das funktioniert nicht. Dann aber....

Ich bin übrigens immer noch ratlos. Habe heute den HAllgeber durchgemessen den ich aus gebaut habe weil ich dachte es ist der defekt. War Unsinn denn er funktioniert. Und den den ich gebraucht gekauft und als Ersatz eingebaut habe. Funktioniert auch!! Ich weiss nicht weiter.

Die Vollgas halten Strategie habe ich übrigens angewannt, diese ist mir bereits bekannt. Trotzdem is nichts passiert. Es fühlte sich kurzzeitig an als würde ein Zylinder mal eine kleine Zündung machen. Das war aber so wenig das ich es als Fehler meiner Wahrnehmung werte.

Danke für Deine Tipps.
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