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warum ist das okay? mein rahmen sollte 0V haben vorallem wenn die zündung aus ist

Also strom waren 3,9 mA bei Zündung aus.
Mein Plus Pol ist an der Battarie angeklemmt und der Minus Pol ist abgeklemmt dann messe ich zwischen Rahmen ( Beliebiger Punkt ) und abgeklemmten Minus Pol einen Potentialunterschied von ca 12V .
Über den winter war ein ladegerät immerwieder angeschlossen ...

Dann mach mal den Minus Pol an der Batterie ab und schalte danach die Zündung und Licht an nun sollten sich die vielen Kondensatoren im Motorrad entladen und dann solltest du auch keine Spannung mehr messen können.


Die Spannung bleibt ja bestehen... aufgefallen ist mir das ganze erst weil mir ...

emca hat geschrieben: 17. April 2017, 10:14 Ist bei jedem Motorrad so, du solltest aber eher >13,8 Volt messen.

warum sollte das bei jedem Motorrad so sein? mein rahmen dient doch als 0 potential?

also die Zündung ist aus und der - pol der battarie abgeklemmt und dann messe ich von rahmen gegen die Battarie also den Potential unterschied

Hi Leute,

habe folgendes Problem, bei meiner BMW F 650 st und zwar habe ich 12 Volt am Rahmen anliegen aber keinen Kalbelbruch... von welchem Bauteil könnte der Fehler noch kommen?

Grüße Jan