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Wenn jemand einen Endantrieb für die K1300 braucht, ich hätte einen neuwertigen rumliegen.

Was ist jetzt daraus geworden?
Ein Quietschgeräusch konnte ich damals bei Neukauf der K1300S im Bereich des Endantriebs beim vor und rückwärts schieben mit eingelegten Gang hören, es wurde die Kardanwelle getauscht was aber nach kurzer Zeit wieder auftrat, dann kam die Anwort von BMW die ...

Ich habe an 2 verstellt (weil Schalthebel zu weit unten) ohne an 1 anzugleichen - ist schlecht zu schalten weil der Fuß während des Schaltens angehoben werden muß. Werde noch etwas rumschrauben.

Igi hat geschrieben:moin,
meine Angstnippel schleifen nicht ,sie Rollen

schlechter Reifen, der schmiert ja

Danke für die Einladung, doch bei mir geht es leider nicht. Bis zum nächsten Mal.

Tja mir gings nicht anders, hab rund 3500km gefahren ( das meiste auf Korsika) und sieht ebenfalls noch gut aus.

helmi123 hat geschrieben:)da Franz hätte aber doch die längste Anreise,

Bist du dir da sicher?

Ich habe den Reifen ca. 3500km gefahren (davon ca. 2500km auf Korsika) ich bin auch total begeistert, er gibt gute Rückmeldung (bin teilw. flott unterwegs) Luftdruck v.2,7 h.3,0
Ich denke er hält mind. noch 3500km

Ich hab die orig. get. Scheibe mit "R" Brücke drauf, Körpergröße 179cm - kein Dröhnen im Helm, ich finde diese Kombination ideal.
Bei der K12S fuhr ich auch SBL mit orig. Scheibe - war genauso ideal

Dank euch, werd scho wieder, braucht hoid sei Zeit

Ja aberrr, BMW hat wohl verboten an die K1300S eine andere Rastenanlage als die HP zu verbauen.

Von Rizoma bekam ich folgende Antwort.
EXTERN | RIZOMA | RIZOMA: Ihre Anfrage
Sehr geehrter Herr XY,

vielen Dank für Ihr Interesse an Premium-Produkten aus dem Hause Rizoma.
Leider bieten wir keine ...

Also bei der "KS" denke ich, ist es schwierig die Rasten zum Kratzen zu bringen - bei mir zumindest trotz Reifen an der Kante. Bei ESA Einstellung "normal und einer Person ohne Koffer" kommt als erstes der Schalthebel zum Kratzen.
Grundsätzlich bin ich deiner Meinung Franz

Danke Frank

ja, vorne und hinten.
Einstellbarkeit ist (für mich) super und der Grip am Schuh ist einfach genial.

den Fußbremshebel kannst Du in 3 Positionen verstellen, sodaß er weiter nach oben kommt. Fahrer rechts.jpg
Servus Frank,
wie ist den die Lage des Schalthebels, ist er so einstellbar das er etwas ...

Wäre ein guter Ansatz, dennoch wird immer jemand eine weitere Anreise haben.
Ich habe mich einer örtlichen Bikergruppe angeschlossen http://www.oiz-boyzz.de Wir haben einen 14tägigen Stammtisch da werden Ausfahrten und Besuche zu anderen Biker besprochen, mal ein Grillfest bei dem ein od. anderen ...

Naja ich habe/hatte 92km - der Tom sogar noch etwas weiter.
Tja jeden kann man es eben nicht passend machen. Diese Diskussion hatte ich auch schon mal angezettelt.

oder nähe Ebersberg

Frank@KS hat geschrieben:diese ?
btw: für die "S" hab ich bei Rizoma gar nichts gefunden; die der "R" sollte aber auch passen.

Ja, genau diese - habe nachgefragt ob auch für die "S" passend.

Ich hatte sie per Mail bestellt, doch es kam weder eine Antwort noch die Anlage. Hab jetzt nicht nachgehakt weil momentan Mopedfahren zwecks Bandscheibenvorfall (HWS) nicht möglich ist.

Schalthebel mit einen Zahn nach oben ist nicht ideal da ich beim schalten teilw. den Fuß heben muss.
Habe mir nun die Rizoma Fußrastenanlage ins Auge gefasst.

Danke für die Info.
Was würde den eine Rastenanlage von HP bringen?
Längere Nippel bedeutet auch Einschränkung der Schräglage.
Werde erst mal den Schalthebel um einen Zahn verstellen und sehen ob ich damit klar komme.

hier das Bild vom Schalthebel, diesen hatte ich schon mal mit einer Schraube instandgesetzt deshalb ist das Gummiteil nicht abgefallen

Tja, da bin ich wohl der einzige unter den vielen "KS" Fahrern der das Problem mit dem Schalthebel hat.
Im Moment gibt es kein Problem damit weil er eh nach oben und etwas nach innen gebogen ist. Solange er hält mach ich nichts und wenn er abfällt verstelle ich ihn einen Zahn nach oben.
Ich denke ...

den Schalthebel kannst Du höher stellen ;-)
Servus Frank,
ich weis das man den Schalthebel höher stellen kann, mich würde es interessieren ob im Origin. Auslieferungzustand es möglich ist die Neigungsbegrenzungsschrauben links zum Kratzen zu bringen ohne das der Schalthebel in Mitleidenschaft ...

:) herbert, das sind Neigungsbegrenzungs Schrauben, solltest eigentlich von der KRS noch spüren :)
Deshalb meine Frage ob diese schon jemand gespürt hat oder so wie bei mir der Schalthebel zu Bruch ging.
Das kann es doch nicht sein!
Hatte ja damals schon beim :) reklamiert und es wurde die ...