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* Polyriemen wechseln: mehr als einfach;
* Synchronisieren: Schlauchwaage , die Anleitung von Gerd & Geduld

- beides zusammen 1 - 1 1/2 Stunden; "Mehrwert" für meinen Geldbeutel: geschätzte 100 Eus & X & Steuer

Andreas

Kung long,

Effekta

Fiamm,

egal - um die 40 .. 50 Eus - hält 6 .. 8 Jahre; Mehr braucht´s nicht

Andreas

Larsi hat geschrieben: 12. Februar 2019, 19:41 Sortiere erst noch mal deine Einschätzung ... da scheint einiges durcheinander.

Hilf mir auf die Sprünge?!

Neben meiner 1150GS, die ein klasse Moped ist, mir als "jeden Tag" - Gefährt zu groß & schwer ist, soll noch ein "für-jeden-Tag-unproblematisch-Möppi" in die Garage;

In (noch nicht vollendeter) Auswahl stehen R1100R und R1150R;

Die erstere hat kein I-ABS, wohl den etwas besseren Motor, wohl das ...

.. bei den 4V kann ich den Gedanken "groß, schwer" nachvollziegen; aber die 2V GS fährt sich meiner Ansicht nach kinderleicht und durch den drehmomentorientieten Motor recht flüssig ohne hektisch zu sein;

na ja; noch Vorüberlegungen aber evtl. entscheidet sich demnächst, ob meine Holde mit dem Fahren anfängt;

Und da stellt sich die Frage nach dem fahrbaren Untersatz; Eine 1100/1150GS (würde ihr optisch gefallen) wäre definitiv zu hoch & zu schwer; Alternativen wären aus meiner Sicht R80/100GS oder ...

Hallo miteinander,

hat jemand hier (s)eine R 1100R und / oder die R 1150R schon mal tatsächlich gewogen? Leider findet man für beide Mobbeds immer wieder verschiedene Werte;

Andreas

? und?

Die 1200er Ventile sind jeden Cent wrt;

Ich hatte sie in einer 11GS - jetzt in einer 1150GS - weicherer Motorlauf; nimmt Gas aus tieferer Drehzahl an - rundum gelungen!!

Andreas

? eingetragen bekommen?

Ich hol den Thrad mal hoch:
Als möglicher R1100R - Interessent: Lässt sich in Bezug auf das Fahren zwischen den 3-Speichen - Felgen und den Speichenfelgen ein Unterschied festmachen?
Es sind ja durchaus andere Felgen - und Reifengrößen

Grüße

Andreas

Hallo,

eigentlich gefällt mir die 1150R sehr gut - was aber nicht geht, ist das I-ABS mit BKV; Leider findet man fast keine ohne I-ABS;

Deshalb meine Frage: Kann man die 1100R zu einer 1150R (Tank & Sitzbank) etc. umbauen?

Wie hoch wäre der Aufwand

Grüße

Andreas

.. sehr hohe und nach hinten gezogene Fußrasten

&

I-ABS

(und etwas die Preise 1100 ==> & 1000 Eus = 1150er)

Andreas

Hallo miteinander,

ich spiele mit dem Gedanken mir eine R 1100R zu holen; Neben einem anderen Lenker der nötig ist (Kröpfung zu stark) macht mir vor Allem der **Pferdesattel** Kopfzerbrechen.

Der ist gar nix für mich :oops: ; Ich fühle mich recht eingeengt - kann nicht nach vorne oder hinten ...

@ Christian,

danke für den Link!

Andreas

Hallo miteiander,

ich suche immer noch einen Kompromiss zwischen R1150R (super handlich - aber für mich nicht optimale Sitzhaltung Kniewinkel zu eng!) und 1150GS ( schwerfälliger, Verwirbelungen hinter der Scheibe aber optimale Sitzhaltung)

im GS-Forum wird viel darüber geschrieben, die GS auf 17 ...