Auf dem Bikermeeting in Garmisch im Juli 2005 war ein teilweise aufgeschnittener Motor der K12 zu sehen. Hab einige Aufnahmen gemacht, die ich jetzt endlich auch mal hier reinstelle
1. Drosselklappeneinheit (roter Kreis: Schrittmotor):

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2. Drosselklappeneinheit (roter Kreis: Gaszughalterung):

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3. Drosselklappeneinheit (links: Schrittmotor; rechts: Gaszughalterung):

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4. Drosselklappeneinheit. Gaszughalterung in "Max"-Stellung, Drosselklappenöffnung durch Schrittmotor begrenzt (roter Kreis):

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5. Schalteinheit

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6. Getriebe

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7. Getriebe (Unterseite)

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8. Kupplung

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9. Kurbelwelle (mit stirnseitigem Loch für Ölschmierung)

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10. Ölpumpe

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11. Ausgleichswelle

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12. Wasserpumpe

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13. Ventile, Nockenwelle

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14. Ventilfedern, Schlepphebel

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15. Kühlkreislauf
Innerhalb der Kühlkreislaufs gibt es Hohlräume (-> Markierung), in denen beim Wechsel der Kühlflüssigkeit ohne Spezialwerkzeug Luft zurückbleibt. Die Wasserpumpe produziert nicht genug Unterdruck, um diese Luft abzusaugen. Aus diesem Grund muß das Kühlsystem beim Befüllen evakuiert werden. Ohne diese Maßnahme ist ein Motorschaden vorprogrammiert!

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