Vorstellung meiner R 850 R 259 Bj. 1998

[Ethan Hunt]

Habe die erste Saison mit knapp 4000 Km gut hinter mich gebracht und bin sehr zufrieden !

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[R1200R Lu]

Alles richtig gemacht, wenn du dich wohl fühlst auf der Maschine.
Viele schöne Touren noch damit.

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[Vulcanowesti]

Eine schöne Lady. Viel Spaß mit ihr. Guten Rutsch allen Forumsmitgliedern..

Vulco

[Mosi68]

Sehr schönes, klassisches Motorrad - herzliche Gratulation!
Wünsche Dir allzeit gute Fahrt und heute einen guten Rutsch (hoffentlich ohne Dein Bike!).
Jürg

[DocHase]

Gute Fahrt weiterhin,
bei Fragen rund um die R850 helfe ich gerne weiter......
Jens

[Kayus]

Sieht schön aus. Wo hast du das Windschild her? Gruß Kayus

[DocHase]

Windschild sieht einem Universal-Windschild von PUIG sehr ähnlich.....
z.B. diesem hier
https://www.kaufland.de/product/3616970 ... d=34155711

[Boxergifty]

Ein schönes Bike und sie ist auch noch ein Sondermodell ! Die R850R läuft wie Döppcken und kennt auch kein KFR wie die 1100. Ich wünsche dir viel Freude und schöne Touren mit ihr!

[Selma]

Gute Fahrt weiterhin,
bei Fragen rund um die R850 helfe ich gerne weiter......
Jens

.... darf ich dich mal fragen? Ich bin auf der suche nach einer R850R. Am liebsten eine der letzten baujahre, ohne viel elektronik (abgesehen von Zündung und ABS). Nach welchen baujahren und welchen austattungsmerkmalen muss ich da suchen? Danke!

[R850scrambleR]

Auch wenn ich mich DocHase bin...

Doch da wären wir wieder bei der Frage, auf welche R850R Du fokussiert in Bezug auf Optik und Technik:
Die alte Form wie die R1100R (259R, 5-Gang-Getriebe, ABS-II), oder die neue Form analog zur R1150R (R28, 6-Gang-Getriebe, I-ABS).
Dann gibt es ja noch die Mischform R850R-Comfort mit der Optik der R1100R und der Technik der R1150R.

Das I-ABS ist störanfälliger und neigt zum Festrosten im Druckmodulator. Teure Reparatur notwendig...

Das letzte Modelljahr der 259R war 2001 mit der R850R "Classic", das tolle schwarze Sondermodell mit Speicherfelgen und Tanklinierung (eine solche habe ich, für mich ist dieses Modell optisch das Schönste).

Das 5-Gang-Getriebe empfinde ich als gut abgestimmt und passend zu der Motorcharakteristik der "Alten". Das 6-Gang-Getriebe schaltet sich besser (wie ich von meiner R1150GS weiß).

Preislich gibt es keine allzu großen Unterschiede zwischen den Modellen. Da kommt es dann auf Baujahr, Kilometerleistung und Erhaltungszustand an.

Schöne Grüße
R850scrambleR

[DocHase]

Auch wenn ich mich DocHase bin...

...ich hätte es nicht besser beschreiben können

[Selma]

Auch wenn ich mich DocHase bin...
… oder die neue Form analog zur R1150R (R28, 6-Gang-Getriebe, I-ABS).
Dann gibt es ja noch die Mischform R850R-Comfort mit der Optik der R1100R und der Technik der R1150R.

Das I-ABS ist störanfälliger und neigt zum Festrosten im Druckmodulator. Teure Reparatur notwendig...

Das letzte Modelljahr der 259R war 2001 mit der R850R "Classic", das tolle schwarze Sondermodell mit Speicherfelgen und Tanklinierung (eine solche habe ich, für mich ist dieses Modell optisch das Schönste).
Schöne Grüße
R850scrambleR

Ja, das Klassik Modell von 2001 ist sicher das schönste, wie geht man mit dem I – ABS am besten um? Abwarten bis es soweit ist?

[R850scrambleR]

Ja, das Klassik Modell von 2001 ist sicher das schönste, wie geht man mit dem I – ABS am besten um? Abwarten bis es soweit ist?

"Erst gar nicht soweit kommen lassen" ist die Devise. Im Klartext: regelmäßiger Wechsel der Bremsflüssigkeit sowie regelmäßiges Bremsen in den Regelbereich des ABS. Also: fahren, fahren, fahren...
Bei Gebrauchten kennt man halt nie den wirklichen Pflegezustand.
Problem beim Bremsflüssigkeitswechsel: den kann man beim I-ABS schlecht in Eigenregie durchführen, ist also schon ein Kostenfaktor.

[bmw peter]

, wie geht man mit dem I – ABS am besten um? Abwarten bis es soweit ist?

Meine R1100S ist von 2005 und hat I-ABS und 80000 km runter.
Ich habe jetzt nach 4 Jahren das erste Mal Bremsflüssigkeit wechseln lassen, weil ich zu geizig war um 350 Euro dafür hinzulegen.
Habe aber jetzt einen ehemaligen BMW-Schrauber der mir den kompletten Wechsel für 120 Euro durchgeführt hat.

[R850scrambleR]

Das viele Fahren (und Bremsen in den Regelbereich) hilft auf jeden Fall!