ständige Entladung der Batterie

[Esta1296]

Hallo LT Freunde, ich habe mächtig Probleme mit der Batterie meiner LT 1200. Vor 14 Tage wurde eine neue Batterie eingebaut, der Akku ist nun wieder völlig entleert. Das ist nun schon die 3. Batterie in 2 Jahren. Mein Händler hat die Maschine überprüft und angeblich keinen Stromabnehmer gefunden. Von Oktober bis Ende April hatte ich die letzte Batterie am Ladegerät. Bei diesem Akku waren dann Zellen zerstört. So langsam verliere ich die Freude am Gefährt! Wo kann die Ursache liegen?

[CDDIETER]

Hallo,
Welches LT Modell hast du?
Mit z.B. aktiver Diebstal Warnanlge zuckelt die Batterie langsam leer ( max ca. 1Monat ) bis im extremen Fall zur Tiefenentladung. Aber auch andere Kleinverbraucher ( Elektronik ) ziehen Strom.Dann ist es fast unmöglich das Teil "wieder zu beleben" .Das ständige Laden z.B. im Winter, kann, wenn nicht ein sich regelndes Ladegerät benutzt wird, die Batterie auch durch Überladung zerstören. Also langsam laden - die Batterie sollte auf keinen Fall zu heiss werden. Dieses Thema wurde im Forum schon häufig dikutiert - gehe mal auf "suchen"

[frankenralf]

Hallo,

bei vorhandener DWA sollte diese deaktiviert sein.
Die Lenkersperre sollte auch abgeschlossen sein. Das schaltet Verbraucher weg.
Bei mir zieht trotzdem die icelink Platine an der der i-pod hängt. Daher habe ich eigentlich permanent ein Ladegerät angeschlossen.
Das muss natürlich geeignet sein für eine Motoradbatterie.
Mit dieser Kombination hält die Batterie eigentlich ewig. Auch nach 3 Jahren komme ich so mindestens eine Woche ohne Laden aus.

Gruß
Ralf

[Dieter Siever]

Mein Händler hat die Maschine überprüft und angeblich keinen Stromabnehmer gefunden.

Die Aussage ist falsch und nicht möglich. Die LT zieht immer etwas Strom. Ob das nun zu viel ist lässt sich mit Messungen schnell feststellen.

Hast Du die Möglichkeit mit z.B. einem Multimeter Ströme zu messen?

Dieter

[Gottfried]

Vor 14 Tage wurde eine neue Batterie eingebaut, der Akku ist nun wieder völlig entleert. ........Wo kann die Ursache liegen?

Solltest Du eine DWA (Diebstahlwarnanlage) eingebaut haben, dann ist das gut möglich, dass sie nach 2 Wochen fast leer ist.
So ist das auch bei meiner Batterie. Leider. Deshalb hänge ich das Ladegerät so ca. alle 10 Tage ans Netz.
Die Gel Batterie hält mit dieser Methode bereits die 5. Saison. Kann also nicht klagen.

Den Winter über bleibt die Batterie eingebaut und nur der Minuspol wird getrennt.
Es sind übrigens an meiner LT viele "unnötige", aber "nützliche" Spielereien eingebaut, die zusätzlich Strom benötigen und trotzdem hält die Batterie schon all die Jahre.

[CDDIETER]

...mit meiner "sanften Pflege" der Batterie ( Exide Gel ) hat meine bisher 13 Jahre!!! gehalten. Kann natürlich jederzeit den Geist aufgeben - aber dann "stirbt sie einen gepflegten Tod".

[Gottfried]

13 Jahre ...... alle Achtung Dieter, nicht schlecht.

[bmwtone]

Hi!
Habe gerade mit einer Stromzange die Ströme bei meiner LT 2002 gemessen:
Startvorgang ca. 45 A
Zündung + Abblendlicht ca. 8 A
Zündung aus, aber nicht mit Lenkschloß ca. 0,18 A
Ladestrom ca. 1,2 bis 3 A

Leider hält ist meine Batterie nach ca. 1 Woche nicht Fahren "down".
Obwohl mit 0,18 A dürfte sie nur 100 Stundén halten. Mit Licht ca. 2 Stunden.....
Habe aber das Navi abgehängt. DWA noch dran.

LG

[Dieter Siever]

Leider hält ist meine Batterie nach ca. 1 Woche nicht Fahren "down".
Obwohl mit 0,18 A dürfte sie nur 100 Stundén halten.

180 mA sind zu viel. Bei 180 mA sind nach 24 Std 0,18*24=4,3 A/h rausgelutscht. Das sind rechnerisch weit unter 100 Stunden bis die Leistung zum Starten nicht mehr reicht.

Du solltest den Übereltäter suchen. Nimme nacheinander die Sicherungen raus und beobachte den Strom um das einzugrenzen.

Dieter

[Kranturm]

Hi Dieter warum ist der Thread eigendlich Doppelt
Schieb die doch mal zusammen

[CDDIETER]

Hallo Dieter,
Was sind denn das für "Stromlutscher!? Mir bekannt DWA, Uhr, Mototronik?.... aber müssen die denn immer auch im "Ruhezustand" mit soviel Strom versorgt werden? Für eine normale Digitaluhr oder das Bios im PC reicht eine Knopfzelle ja auch für lange Zeit.
Könnte man viele Batterie Probleme nicht durch den Einsatz des guten alten "Natoknochens" vermeiden?

[B.Grotensohn]

Ich habe jetzt die dritte Batterie seit April 2012.

Jetzt habe ich den Wechsler und die installierte Navigation rausgeschmissen.
Der Wechsler hat immer versucht, die CDs einzulesen obwohl das Radio nicht an war.
So hält dann keine Batterie länger als eine Woche

[Dieter Siever]

Was sind denn das für "Stromlutscher!? Mir bekannt DWA, Uhr, Mototronik?.... aber müssen die denn immer auch im "Ruhezustand" mit soviel Strom versorgt werden? Für eine normale Digitaluhr oder das Bios im PC reicht eine Knopfzelle ja auch für lange Zeit.
Könnte man viele Batterie Probleme nicht durch den Einsatz des guten alten "Natoknochens" vermeiden?

Man muss unterscheiden zwischen geplanten Stromlutschern wie Radio, CD-Wechsler, Motronik, DWA, Uhr, Funkempfänger für Fernbedienung usw. und einigen ungeplanten Stromlutscher die als Summe kleinster Fehler oder Kriechstöme an der Batterie saugen. Die nicht abgeschaltete Spannung der Batterie geht querr durch die LT und versorgt viele Schalter und auch einige Elektronikteile.

Der "Natoknochen" ist für die Überwinterung sicher eine gute Sache, für den täglichen Gebrauch aber nicht. Wenn die Batterie abgeklemmt wird wergessen die Elektronikteile ihre Einstellungen. Z.B. Uhr, Radio und Motronik.

Dieter

[martinS]

Hallo zusammen,

bei meinem Dicken BJ 99 geht der Saft auch aus nach ca. 2-3 Wochen. Die Versionen mit Solarpanel oder Ladegerät gehen nicht, da der Dicke in der Tiefgarage ist, wo leider kein Stromanschluss in der Nähe ist.

Die DWA zieht halt immer Strom und ich dachte mir einen Batteriesschalter einzubauen. Nur möchte ich das die Zeit noch läuft und wollte fragen ob das gehen könnte und nicht ein Problem mit der DWA gibt?

Die DWA funktioniert anstonsten einwandfrei, wann ich die Batterie abhänge und wieder anschliesse, muss ich nichts programmieren. Oder hat das einen Einfluss wie lange die Batterie abhängt ist?

Wenn es geht von der DWA her (ohne neu zu programmieren) könnte man einfach 12v auf die Sicherung 5 (Kombiinstrument, Bordcomputer) überbrücken damit die Zeit weitergeht?

Radioeinstellungen und Motronik sind dann weg

Gruss Martín
@ Luzern, Zentralschweiz

[CDDIETER]

Hallo,
Wenn nun absolut keine Versorgung über Netzladegerät oder Solar Pannel möglich ist, würde ich es mit einem Starter Batterie Pack versuchen. Dies kann man zu Hause aufladen und zum Starten an die LT anschließen. Ist einfach zu transportieren und kostet ca. 40-50 Euronen.
Ich such mal nach einem Link im Internet.

[CDDIETER]

...das z.B.
http://www.amazon.de/Power-Pack-Mobile- ... B0021EOSVU

[B.Grotensohn]

Hallo liebe Freunde,
bei einer Tiefenentladung wird doch auch die Speicherung der Motordaten gelöscht, oder?
Ich habe meine K1200LT, bj. 99 dann nach dem Neustart 2 min. laufen gelassen bzw. bin damit 2 min. gefahren und alles lief dann wieder rund.
Dieses hatte ich in den letzten 3 Jahren 2 mal.

Jetzt habe ich die Batterie neu und ich habe das Gefühl, wenn sie 4 Wochen steht und ich dann fahre, muss sie sich neu speichern. Es läuft die ersten minuten nicht rund aber die Batterie ist voll.

Das hatte ich in der Vergangenheit nicht so.

Heute, meine letzte Ausfahrt, ging sie im Leerlauf vor der Ampel sogar aus und lies sich nicht neu starten.
Nach 5 Min. ging es dann aber wieder und sie lief problemlos bis ins Winterquatier.

Muss ich mir jetzt sorgen machen?

[CDDIETER]

Hallo,
Thema ist schon in vielen Threds behandelt worden.
Mache mal ein Reset:
1. Zündung ein
2. Gasgriff 3mal zügig bis zum Anschlag drehen und zurück
3. Motor starten und ca. 20 Minuten fahren
...dann sollte sie wieder sauber laufen. Habe ich bei meiner schon ein paar mal gemacht.

[Pepsen27]

So Leute, jetzt haben mal alle was geschrieben.
Solange keine Stromverlustmessung durchgeführt
wird und es keine klare Aussage gibt kann weiter
Rätzelgeratet werden.

Vergesst nicht das erst bei abgeschlossen Zündschloss
auch die letzte Strombrücke offen ist!

Erst dann sollte man die Stromverlustmessung
durchführen.

Gruß euer Pepsen27.

[Franz1954]

Hi!
Habe gerade mit einer Stromzange die Ströme bei meiner LT 2002 gemessen:
Startvorgang ca. 45 A
Zündung + Abblendlicht ca. 8 A
Zündung aus, aber nicht mit Lenkschloß ca. 0,18 A
Ladestrom ca. 1,2 bis 3 A

Leider hält ist meine Batterie nach ca. 1 Woche nicht Fahren "down".
Obwohl mit 0,18 A dürfte sie nur 100 Stundén halten. Mit Licht ca. 2 Stunden.....
Habe aber das Navi abgehängt. DWA noch dran.

LG

Ich glaube nicht, dass man mit einer Stromzange kleine Ströme messen kann. Zweitens kann die Messung grosser Ströme, in dem Fall hier Anlasser 45 Ampere nicht zutreffen. Da bewegen sich mindestens 80-100 Ampere oder mehr. Vielleicht waren es 145 Ampere ?

Die kleinen Ströme solltest du mit nem Amperemeter eingeschleift messen. Also plus oder minus abklemme und das Messgerät zwischen den freien Batteriepol und die dort abgeklemmten Kabel reinklemmen. Zündung aus und Lenkradschloss zu. Das Ergebnis darf eigentlich nicht über 0,03 Ampere gehen wenn die Batterie länger als eine Wochen überleben soll. 0,18 Ampere ist natürlich unmöglich viel, aber wenn das mit der Stromzange gemessen ist, kann das Messergebnis auch falsch sein.

[Pepsen27]

Sehr schön erklärt!
Vielen dank.....

Gruss Pepsen27

[Dieter Siever]

Ich glaube nicht, dass man mit einer Stromzange kleine Ströme messen kann.

Es gibt schon Stromzangen die im kleinsten Bereich messen können. Wir haben solch ein Teil um Prozesströme 0-20 mA zu messen mit einer Auflösung von 0,00001 A. Die Teile kosten aber ein kleines Vermögen und sind sicher nicht in der Hobbywerksatt zu finden.

Die Lösung von Franz ist grundsätzlich eine einfache und preiswerte Lösung. Wichtig ist dabei aber das mit einem großen Messbereich begonnen wird und dieser dann runtergeschaltet wird um auf den mA Bereich zu kommen. Es gibt einige Kondensatoren die beim einschleifen des Messgerätes erhebliche Ströme erzeugen. Man merkt das wenn man die Batterei anklemmt. Dann gibt es meist einen kräftigen Funken.

Dieter

[Meik Strobl]

Hi zusammen
Habe auch so ein Problem mit schnell entladener Batterie. Habe mir erst eine Reinblei Batterie gekauft die aber trotzdem nach ca. 4 Tagen so leer ist das ich nicht mehr starten kann. Mein erster Versuch war Fehlersuche eingrenzen und alle Sicherungen raus. Trotzdem war die Batterie nach 4 Tagen wieder entladen. Hat da einer eine Idee wie Ich da am besten weitersuche. Bin kein Schrauberprofi.
Gruß
Meik

[Pepsen27]

Na, dann lasse mal mal die Batterie komplett abgeklemmt
4 Tage im Fahrzeug.
Messe bitte vorher und nach 4 Tagen die Spannung der Batterie,
und berichte uns.
Es kann sein das die Batterie ein Schuss hat.
Danach die Stromverlustmessung wie oben beschrieben durchführen.

Gruss Pepsen27

[Meik Strobl]

Hi
Wenn die Batterie abgeklemmt ist bleibt die Spannung. Kein Verlust auch nach mehr als einer Woche.