Benzinfluss

[der schreiner]

Hallo und guten Morgen zusammen.
Gestern wollte ich nach langer Standzeit (November 2024), kompletter Inspektion und Folierung der VVK das Bike aus der beheizten Garage nach Hause bringen.
Druck auf den Starter... springt an, als ob sie täglich bewegt worden wäre. Aus der Garage gefahren (ca. 20m) und etwa 5-10 min im Stand laufen lassen.
Als ich dann den Heimweg antreten wollte, mich auf das Bike setzte und den Gasgriff betätigte, ging sie aus. Orgeln brachte nix und mit Bremsenreiniger sprang sie an, blieb dann aber leider nicht an.
Meine Erkenntnis: Keine Spritzufuhr. Ich hatte den Tank aber gar nicht abgebaut sondern nur angehoben um den Lufi zu wechseln.
Ich bin noch nicht dazu gekommen nachzuschauen. Bevor ich nun alles wieder auseinander reiße, würde ich gerne wissen, ob jemanden das auch schon passiert ist oder er weiß was der wahrscheinlichste Fehler ist. Könnte da auch ein Elektrowurm (Sicherung) vorliegen??
Ich denke nicht das der Fehler schon von Anfang an vorlag, oder kann die K so lange im Standgas ohne Benzinzufuhr laufen??

Bin da etwas ratlos, würde mich sehr über Anregungen freuen.

[K1200RS Gespann]

Läuft die Pumpe bei Zündung ein?
Kabel an der Kraftstoffpumpe abgezogen?

[oliwink]

...... und etwa 5-10 min im Stand laufen lassen.

Warum???

Gruß
Oliver

[der schreiner]

Läuft die Pumpe bei Zündung ein?
Kabel an der Kraftstoffpumpe abgezogen?

werde ich kontrollieren. Aber warum lief sie dann eine ganze Weile im Stand? Meine auch das Surren der Pumpe gehört zu haben. Aber Sicher bin ich mir jetzt auch nicht
Wie kann man denn die Pumpe evtl. testen?

[der schreiner]

Warum???

Gruß
Oliver

Das hat sich aus der Situation so ergeben. Normalerweise lasse ich die selten so lange vorglühen. Aber jetzt bin ich froh dass ich es gemacht habe. Das "Leichtkraftrad " würde ich nur ungerne die Berge hoch zurückschieben.

[K1200RS Gespann]

Wie kann man denn die Pumpe evtl. testen?

Wenn du sie hörst, wird sie schon mal mit Spannung versorgt.
Prüfen kannst du den Kraftstoffdruck, dazu mußt irgendwo ein Druckmanometer "einbauen", in den Vorlauf...

[2highlander]

Hast Du schon mal überprüft ob die Tankbelüftung frei ist ... ? Fahr mal ne Runde und lass den Tankdeckel nen Spalt offen, wenn's dann funktioniert hast den Übeltäter gefunden, mal abgesehen davon dass dies meine erste Massnahme wäre weil's den geringsten Aufwand bedeutet.

[teileklaus]

in 5 Minuten im LL braucht der Motor wieviel Sprit und warum soll die Entlüftung wenn sie Verstopft wäre dann den Motor ausgehen lassen? das wird nur Klappen wenn man randvoll bis in den Tankstutzen vollmacht, so dass die 200 ? ccm die da verbraucht werden einen Unterdruck machen können.. Das ist kein Vergaser, da ist eine Druckpumpe die 3 Bar durchdrückt, also Saugt das auch wenn die Belüftung zu sein sollte. Nach einer Stunde OK. das wird dann anders..dann fehlen da 6 Liter

[2highlander]

Dein Argument ist nachvollziehbar, ich hätte das aber trotzdem gecheckt weil wie gesagt null Aufwand und ein Stahltank ist bei mir mit vorhersehbarer längerer Standzeit und übern Winter erst recht immer voll bis zum Stehkragen.

[hajos118]

Symptome sprechen für einen zugesetzten Kraftstofffilter (allgemein). Würde zu rel. langer Standzeit passen und zu mangelnden Kraftstoff bei höherer Belastung.
Bin aber _kein_ Speziallist für BMW Motoren.

[K1200RS Gespann]

Die 12er hat einen Kunststofftank.
Lief der Motor mit Bremsenreiniger wirklich, oder hat der sich selbst entzündet?!
Kerzenstecker ab, Kerze dran, an Masse, starten.....Zündfunkte da, ansonten könnte es Richtung Hallgeber gehen.

[der schreiner]

Die 12er hat einen Kunststofftank.
Lief der Motor mit Bremsenreiniger wirklich, oder hat der sich selbst entzündet?!
Kerzenstecker ab, Kerze dran, an Masse, starten.....Zündfunkte da, ansonten könnte es Richtung Hallgeber gehen.

Mit eingespritztem Bremsenreiniger lief sie sofort an. Sie ging sofort aus, als kein BR nach gesprüht wurde.
Hallgeber sitz bitte wo? Ich frage für einen Freund

Morgen mache ich die Verkleidung runter und dann mal sehen. Vielleich habe ich die Schnellverschlüsse der Tankleitung nicht richtig verbunden. Ich hoffe auf ne Kleinigkeit. Aber meistens...

[der schreiner]

Hallo zusammen.
Ich habe dann heute die Verkleidung wieder abgebaut und mir ist schnell ein wirklich dummer Fehler aufgefallen. Von den beiden Schnellverschlüssen der Benzinleitung war einer nicht richtig zusammengesteckt.

Dann wollte ich schon vor längerer Zeit mal fragen, was das bitte ist:


Danke für alles und ein schönes Wochenende.

[der schreiner]

Was ist das.jpg

[wolfgang]

Das ist die Entlüftung für den Nehmerzylinder Kupplung.

Du hast noch die Kupplungen aus Kunststoff. Die Brechen gerne wg. Material und falscher Bedienung. Immer die Verriegelung drücken beim öffnen und schließen und in einer Linie betätigen.

[K1200RS Gespann]

Den Anschluß Kupplung habe ich durch einen normalen Bremsenentlüfternippel ersetzt, damit geht es wesentlich einfacher.
Das Ganze geht nicht schön auseinander, die Gewinde sind Microverkapselt.
Die Kraftstoffkupplungen würde ich raus schmeißen, wie Wolfgang schon schreibt, die brechen irgendwann, dann läuft dir der Sprit raus.

[der schreiner]

Danke für die Info.
Aber wofür ist der schaumstoffummantelter Schlauch mit der Imbus-Schraube??

[wami]

#15 Dirk.
Das mit der Benzinkupplung ist mir auch schon passiert, bei voller Fahrt. Hatte wahrscheinlich Vibrationsgründe und es waren schon die Messing-Kupplungen. Grüße Mike

[wolfgang]

Danke für die Info.
Aber wofür ist der schaumstoffummantelter Schlauch mit der Imbus-Schraube??

Dafür

Das ist die Entlüftung für den Nehmerzylinder Kupplung.

[der schreiner]

#15 Dirk.
Das mit der Benzinkupplung ist mir auch schon passiert, bei voller Fahrt. Hatte wahrscheinlich Vibrationsgründe und es waren schon die Messing-Kupplungen. Grüße Mike

Schön das ich damit nicht alleine bin
Hat mich schon erschreckt, aber lieber so, als dass ich irgendwo in der Pampas liegen geblieben wäre.

[der schreiner]

Das ist die Entlüftung für den Nehmerzylinder Kupplung.

Ah, Danke habe es wohl überlesen...

[der schreiner]

Du hast noch die Kupplungen aus Kunststoff. Die Brechen gerne wg. Material und falscher Bedienung. Immer die Verriegelung drücken beim öffnen und schließen und in einer Linie betätigen.

Welche Benzinkupplungen würdet ihr denn empfehlen?
Habe mal das Netz durchstöbert. Zu viel Input
Erfahrungswerte sind mir sehr willkommen.

[CDDIETER]

Hallo,
Einfach mal googeln, die sollten schon aus Metall/ Messing sein.

[teileklaus]

die aus Plastik von BMW / CPC sind gut.

nur weil welche die 20 und mehr Jahre alt, dann brechen oder undicht werden oder beim Mechaniker sterben weil der grob und ohne Silikon drangeht, sind die mal nicht gleich schlecht. Achsengerecht zusammen stecken.. nicht übers Eck.
Ich hatte auch welche aus Metall die nach dem 2. Öffnen klemmten obwohl sie 50 .- gekostet haben... ( Doppelt schießend. )