Krümmer neu aluminium behandeln

[Phil_87]

Hi zusammen,

Wollte mal fragen, ob man einen neuen Krümmer aus Alu oder Edelstahl vor dem Einbau vorbehandeln sollte mit Autosol oder Edelstahlpolitur mit Pflege Effekt.

Man weiss ja nie ob der Krümmer davor Fettflecken oder so hat. Wie kann man die Krümmer den von anfangen an pflegen, dass die nicht so schnell gold oder dreckig werden.

Hätte da einen Krümmer von black widow zu verbauen. Motorrad ist hier egal erstmal.

Freue mich auf eure Erfahrungen.

Grüße Philippe

[R850scrambleR]

Die Anlaßfarben (google mal!) ergeben sich beim einwandigen (Edelstahl-) Krümmer aufgrund der erreichten Temperatur. Dagegen ist kein Kraut gewachsen, außer dem Reinigen nach der Verfärbung - z.B. mit Antiblau, oder Metallpolitur.
Alukrümmer? Noch nie gesehen.

Bei doppelwandigen Krümmern ist der Effekt der Anlaßfarbe nur minimal, wenn überhaupt. Da kann man dann mit den üblichen Verdächtigen Polieren und Schützen.

[Phil_87]

Die Anlaßfarben (google mal!) ergeben sich beim einwandigen (Edelstahl-) Krümmer aufgrund der erreichten Temperatur. Dagegen ist kein Kraut gewachsen, außer dem Reinigen nach der Verfärbung - z.B. mit Antiblau, oder Metallpolitur.
Alukrümmer? Noch nie gesehen.

Bei doppelwandigen Krümmern ist der Effekt der Anlaßfarbe nur minimal, wenn überhaupt. Da kann man dann mit den üblichen Verdächtigen Polieren und Schützen.

Hi,

Cool herzlichen Dank.

Ja gut der black widow soll als Ersatz für die fzs 600 ran. Ist einwandig. Hab mit ein Verlängerungsschutzblech angebaut, dass der Krümmer nicht so eingesaut wird. Der jetzige ist verostet. Antiblau und metal polish hab ich heute benutzt. Dauert halt lange aber nach 13 Jahren den Krümmer nicht reinigen war ich echt positiv überrascht.

Hört man das am Klang ob der Krümmer einwandig doppelwandig ist? Bspw. Bmw R1200st. Gewicht sicher auch.

Ja Edestahl meinte ich. Alukrümmer gibts glaub nicht.

Viele Grüße Philippe

[Selma]

Kann man eigentlich die oberfläche des standard krümmers bearbeiten, damit er wieder glänzt? Antiblau.... ok, aber das wird in meinem fall nicht reichen

[Phil_87]

Kann man eigentlich die oberfläche des standard krümmers bearbeiten, damit er wieder glänzt? Antiblau.... ok, aber das wird in meinem fall nicht reichen

Ohhh warum? Ich hab meine Krümmer so nach 13 Jahren wird super hinbekommen. Hat halt 6 h gedauert mit lappen und Antiblau und polish und bissl Schmiergelpapier.

Aber irgenwann wird halt doch Zeit für nen neuen Krümmer.

[frankv2]

...Hat halt 6 h gedauert mit lappen und Antiblau und polish und bissl Schmiergelpapier....
Aber irgenwann wird halt doch Zeit für nen neuen Krümmer...

...oder wieder ein paar Stunden in Polierarbeit stecken...

[Phil_87]

...oder wieder ein paar Stunden in Polierarbeit stecken...

Oder einfach jeden Tag drüber streicheln. Je nach Lust und Laune.

[NilsHamburg]

Einfach den Krümmer neu verchromen:

https://www.motorradmeistermilz.de/Verc ... Verkupfern

[NilsHamburg]

Oder wenn es richtig gut aussehen soll, dann matt schwarz mit einer Keramikbeschichtung:

https://menze-fahrzeugteile.de/oberflae ... schichten/

[joerg58kr]

Die Anlassfarben gehören einfach dazu, sind eher ein Qualitätsmerkmal

[Selma]

Einfach den Krümmer neu verchromen:
https://www.motorradmeistermilz.de/Verc ... Verkupfern

Hallo Niels, du hast wieder den entscheidenden Tipp, vielen Dank

[Phil_87]

Hallo Niels, du hast wieder den entscheidenden Tipp, vielen Dank

Ist das verchromen günstiger als ein neuer Krümmer?

[joerg58kr]

"Achtung.! Gelaufene Krümmer/Auspuffanlagen/Auspufftöpfe können nicht verchromt werden!"
da die Teile in ein galvanisches Tauchbad müssen

so steht es bei Motorrad Meister Milz GmbH

[NilsHamburg]

"Achtung.! Gelaufene Krümmer/Auspuffanlagen/Auspufftöpfe können nicht verchromt werden!"
da die Teile in ein galvanisches Tauchbad müssen

Im „letzten“ Bad - vor dem Wechsel der Flüssigkeit - können auch solch verdreckte Teile verchromt werden. Diese müssen dann so gut wie nur geht auch innen gesäubert werden. Damit der Dreck nicht in die Flüssigkeit kommt und das Ergebnis nicht versaut wird.

Eine 100-prozentige-Zufriedenheitsgarantie kann da keiner geben.

Im Netz werden i.S. der Kosten Angaben zwischen € 10,- und € 400,- gemacht. Ich würde mal in der Nähe von Dir herumtelefonieren.

Ansonsten doch eine neue Anlage von BMW oder Krümmer von anderen Anbietern wie SR Racing oder Hattech.

Grüße

[joerg58kr]

Kein Galvaniseur möchte sich die Bäder mit Auspuffdreck verunreinigen. Wäre auch nicht wirtschaftlich.

Poliert das Ding und lasst es anlaufen. Diese Patina gehört einfach dazu. Bei einer neuen Anlage ist sonst der Zustand in kürzester Zeit gleich, bringt also auch nichts.

[Bubi]

nimm die feine Eisenwolle und Polier, es gibt nichts besseres.

[NilsHamburg]

Doppelt.

[NilsHamburg]

Kein Galvaniseur möchte sich die Bäder mit Auspuffdreck verunreinigen. Wäre auch nicht wirtschaftlich…

Entspricht nicht meiner Erfahrung! Auch mit dem letzten Bad kann man noch einmal Geld machen… Siehe #14

Im „letzten“ Bad - vor dem Wechsel der Flüssigkeit - können auch solch verdreckte Teile verchromt werden.

Zitat on der Seite chiemgau-classics.com: „Das wechseln der Bäder ist wegen der teuren Chemikalien und der Entsorgung sehr kostenintensiv. Wegen ihrem Krümmer wechselt das kein Galvanik Betrieb. Manchmal besteht aber eine Chance, daß der Betrieb derartige Schmutzteile ins letzte Bad kurz vor dem Wechsel gibt..“(siehe: https://chiemgau-classics.com/blogs/new ... verchromen)