1994er BMW R1100RS springt nicht an

[mazie]

Hallo zusammen,

vorab, ich habe mich durch die Suche gewühlt, bin aber immer noch nicht schlauer...

Habe eine R1100RS gekauft, die ein Jahr stand.

Batterie neu, Anlasser dreht, Benzinpumpe surrt beim Umdrehen des Schlüssels, Motor springt nicht an, nicht einmal mit Starter Spray. Zündkerzen habe ich getauscht, beidseitig ist ein ordentlicher Zündfunken vorhanden.

Irgendeine Idee, nach was ich noch schauen könnte?

VIELEN DANK und beste Grüße

Markus

[wolfgang]

Hallo Markus, sind die Kerzen naß? Wenn nein, kommt kein Sprit.

[Pokolyt]

Vielleicht mal Kompression messen?

[mazie]

Mit Startpilot müsste sie dennoch kurz anspringen, oder?

[mazie]

Vielleicht mal Kompression messen?

Auch schon dran gedacht, bis zum Abstellen vor einem Jahr lief sie allerdings einwandfrei, wurde 2021 4k km bewegt

[R850scrambleR]

Der Klassiker wäre der im Tank gerissene Benzinschlauch.
Dann hätten wir noch die aus den Einstellschraubenhülsen der Drosselklappen gerutschten Gaszüge, was zumindest für einen sackigen Lauf führt.

Prinzipiell schließe ich mich Wolfgang an: ohne Sprit geht nix.

[ChristianvomBerg]

Hallo!

Nicht nur der Kraftstoff ist wichtig, hast du vielleicht Untermieter im Luftfilterkasten.....?

[mazie]

Hallo!

Nicht nur der Kraftstoff ist wichtig, hast du vielleicht Untermieter im Luftfilterkasten.....?

Alles wie neu dort!

[Larsi]

Einspritzventile aus den Saugrohren ziehen, daneben hängen und starten ... kommt da zerstäubter Kraftstoff?

[Larsi]

Mit Startpilot müsste sie dennoch kurz anspringen, oder?

Wohin sprühst du den?
Das Zeug muss zwischen Luftfilter und Drosselklappe.

[mazie]

Einspritzventile aus den Saugrohren ziehen, daneben hängen und starten ... kommt da zerstäubter Kraftstoff?

Ja, kommt!

[ChristianvomBerg]

Hallo!

Dann Kompression messen/ prüfen....
FCs auslesen....
Temperaturfüller iO, richtige Werte....?!
Nicht das er anfettet ohne Ende und deshalb nicht anspringt....

[Bubi]

Sprit zu alt und nicht mehr zündfähig?

[mazie]

Sprit ist neu, prüfen jetzt mal den Hallgeber

[mazie]

Hallgeber ist in Ordnung!

[ChristianvomBerg]

Hallo!

Sprit ist neu, prüfen jetzt mal den Hallgeber

Dann sollte kein Zündfunken kommen, wenn der defekt ist....

[mazie]

Kompression rechts 9, links 8 …

[ChristianvomBerg]

Hallo!

8bar ist etwas wenig, vielleicht wurde auch die Zylinderfläche sauber gespült, durch den Kraftstoff, dadurch kann das auch kommen....
Steuerzeiten prüfen, evtl leicht daneben....
Ventilspiel zu eng?
Kommt aber nicht schlagartig....
Die alten Boxer, 2V, waren da öfter mal empfindlich mit dem Anspringen.
Kraftstoffdruck prüfen...
FCs mal ausgelesen, Datenliste geprüft--->Temperatursensor Werte plausibel?
Werte Lambdasonde mal anschauen, auch wenn sie nicht läuft, nicht das hier ein falscher Wert gebracht wird....der Teufel ist ein Eichhörnchen...
Ansaugsystem hinter den DK dicht?
Sind die DK leicht geöffnet?

[wolfgang]

Was mich stutzig macht, er sagt es ist Funke und Sprit da und im letzten Jahr noch gelaufen. Also alles da und sie zuckt mit dem Startpilot nicht. Das geht mir nicht runter. Steuerzeiten verstellen sich von alleine nicht.
Ich kann mir nur noch den Zündfunken vorstellen. Eine Kerze die außen funkt, muß unter Druck nicht funken.

[ChristianvomBerg]

Hallo!

Was man noch versuchen könnte, Kerze an Masse legen, Kerzenstecker nicht ganz aufstecken, starten, schauen ob es dann funkt.
Damit könnte man sehen, ob die Spule, es schafft an ihre Leistungsgrenze zu gehen.
Steuerzeit verstellen sich nicht unbedingt von alleine, aber evtl. ist die Kette übergesprungen.
Meist passiert das aber nur bei den neueren Kettenhttps://image.jimcdn.com/app/cms/image/ ... /image.jpg, von der Seite geliehen: www.autofreex.de, bei den "Fahrradketten", hätte sie vorher schon Geräusche gemacht.
Bei der neueren Art schon mehrfach gehabt, nach dem Abstellen nicht mehr angesprungen.
Wenn die Kerzen nass sind, trocken legen.
Ich weiß nicht, wie das Motormanagment hier funktioniert, aber ein Versuch wäre, Vollgas geben, Zündung ein, starten.
Es gibt Managmentsysteme die magern beim Starten dann ab.

[wolfgang]

Zündkerzen habe ich getauscht, beidseitig ist ein ordentlicher Zündfunken vorhanden.

hat er alles gemacht, deshalb schreibe ich es ja. Es kann eigentlich nur der Zündfunke unter Druck zusammenbrechen. Dann wären es wohl die Zündspulen.

[R850scrambleR]

...oder nach wie vor der (evtl. längs) geplatzte Schlauch im Tank, der ebenso unter Druck keine ausreichende Spritmenge an die Düsen bringt. Es kam ja keine Rückmeldung, ob die Kerzen feucht sind (falls ich es nicht verpaßt habe).

[mazie]

Kerzen sind feucht, Schläuche im Tank haben wir kontrolliert... Zündspule werden wir uns als nächstes vornehmen.

[R850scrambleR]

Ok...
Die Hüllen der Gaszüge an den Drosselklappen sind in den Hülsen der Einstellschrauben?

Nur als Zusatzidee: Starthilfe zum Ausschluß von Unterspannumg im Startmoment?

[mazie]

Hallo zusammen,

und es war doch der Hallgeber! Zwar funktionierte er prinzipiell, die „Nase“ die ihn an Position hält war gebrochen. Daher stimmte der Zündzeitpunkt ganz und gar nicht!