Bremssattel vorne, Länge(n) der vier M8-Schrauben

[Blaubarschbube]

Kann mir jemand die Maße der Schrauben des vorderen Bremssattels geben? Also die vier Schrauben die den Sattel zusammenhalten!

neu_Sattel.jpg

[friedo59]

Wenn das Loch durchgehend ist Abstand von vorne nach hinten messen, sollten dann nur wenn überhaupt nur minimal hinter rausschauen,
wenn es ein Sackloch ist geht's nur mit ner Tiefenmessung.

So wie es aussieht gibt es die nicht einzeln lt. Teilekatalog

Hast du die abgerissen oder ....

würde mal nach einem gebrauchten Bremssattel in der Bucht schauen.

[Blaubarschbube]

Wenn es ginge würde ich die Schrauben gerne gegen nicht-rostige tauschen.

[Gärtner]

Hallo, die originalen Schrauben halten den Bremssattel zusammen. Nach dem Aufschrauben besteht die Gefahr dass der Bremssattel nicht mehr dicht ist (Unfallgefahr durch fehlenden Bremsdruck!). Ich wechsle auch gerne gegen V2A-Schrauben entsprechender Festigkeit, hier verzichte ich. Entweder die Schraubenköpfe mit Rostumwandler behandeln und silbern anpinseln oder flache Kunststoffkappen für Innensechskantschrauben nutzen.

MfG Gärtner

[wolfgang]

V2A geht nicht. Wir haben es schon umfangreich geprüft. VA ist sprödfest, es fehlt die Dehnung. Es gibt/gab einen Lieferanten oder Hersteller in FFM, der konnte VA Schrauben in ähnlicher Qualität liefern wie verbaut, dann aber min. 100 oder 500 Stück in der Abnahme und ein Preis, der die Hölle gefrieren lässt
Über die Suche sollte der Thread im K1200RS Forum zu finden sein. Es war so zwischen 2002 und 2005

[bmw peter]

Es gab mal einen Rep.-Satz von BMW aber nur für die hintere Bremse !!!

Da sind 2 Schrauben, ein Dichtring-Bremskolben und 2 Ohringe bei.

[Blaubarschbube]

Danke euch für die Vorschläge.
Wenn ich die Längen vorher wüsste, könnte ich sie Stück für Stück (mit Hilfe einer Presse oder Schraubzwingen o.ä.) gegen neue verzinkte 8.8er austauschen.
Wenn das dann schief laufen würde (Luft im System/Flüssigkeitsaustritt), könnte ich immernoch gebrauchte Sättel besorgen.
Mir ist bewußt dass das heikel ist ... ich halte es aber für machbar.

[wolfgang]

gegen neue verzinkte 8.8er austauschen.

Der Tausch selbst ist nicht das Problem aus meiner Sicht. Solange keiner den Hebel zieht, du sicherst mit einer Schraubzwinge (nimm Holzunterlagen dazwischen), die Sättel sind eingebaut und nicht alle Schrauben gleichzeitig entfernt werden, geht das. Ich bin mir nicht sicher, ob es 8.8 sind oder nicht 10.9 (sollte aussen auf dem Kopf stehen), Passschrauben und/oder Feingewinde sind. Verzinkt ist wahrscheinlich nicht gut wg. der Spannungskorrosion zum Al hin.

[Blaubarschbube]

Es sind 8.8er. Kann man sehr schön in dem Bild, das ich im ersten Post eingefügt habe, sehen.

[wolfgang]

Da hast du recht, ich habe das Bild nicht angeschaut

[Ste. Alvère]

Habe mir auch eben das Bild angeschaut - dabei stellte sich mir die Frage: Was unterscheidet das schwarze "Ding" auf dem Entlüftungsgewinde von einem normalen Entlüftungsnippel?

[wolfgang]

von einem normalen Entlüftungsnippel?

Schnellentlüftungsventil für BMW Service

[Ste. Alvère]

Danke!

[bmw peter]

Hallo Blaubarschbube,

da bin ich dann mal gespannt wo du den Drehmoment für die Verschraubung herbekommst.

[wolfgang]

den Drehmoment für die Verschraubung herbekommst.

Normales Drehmoment für Schrauben. Wichtig ist von innen nach aussen verschrauben.

[bmw peter]

Ich weiß nur, BMW rückt die Werte nicht raus.

Mein freier Schrauber hat es für mich gemacht, habe aber den Wert vergessen.

[wolfgang]

Ich weis Peter, deshalb die normalen Werte. Kann sein dass ich falsch liege, bisher hat es aber immer funktioniert.