Pirelli Angel GT oder GT-A

[Nocotronic]

Hallo zusammen,

bei meiner R1200R ist ein Satz Reifen fälliig. Ich fahre schon seit drei Jahren den Angel GT (vorher auf einer 600 CBF) und will ihn auch wieder aufziehen lassen. Ich habe jetzt gelesen, dass es für schwere Maschinen auch den GT-A gibt. Hat einer von euch schon Erfahrungen mit dem Reifen; braucht man für die R1200R die A-Ausführung?


Gruß

Norman

[aimypost]

Nein, nicht erforderlich.

[Nocotronic]

Moin,

kurz und bündig, Danke!

Gruß

Norman

[Nocotronic]

Servus,
der Gt-A kostet laut Reifenhändler 5€ mehr als der "normale" und soll nach BMW- Vorgabe genommen werden. Da der Preisunterschied marginal ist, wird es wohl der GT-A.

Gruß Norman

[aimypost]

Welche BMW Vorgabe denn?

[FRS 3263]

Welche Empfehlung spricht denn die Herstellerseite aus?

[ChristianS]

Nun ja, zumindest was den Hinterreifen angeht, scheint der Reifenhändler nicht ganz unrecht zu haben.

Im Anhang die Reifenfreigabe für die R1200R (2006-2014).

[aimypost]

...... nach BMW- Vorgabe genommen werden

Also richtig wäre die Aussage: "...nach Vorgabe des Reifenherstellers"?!
Auf der BMW-Seite habe ich diese Empfehlung nicht gefunden.


ach, eigentlich auch egal.

[Sarea]

Gibt es eigentlich eine genaue Beschreibung was das "A" bedeutet?

[acim]

GT A ist ein Muss nur für diese Bikes:


Kawasaki ZX-12R ZXT20A Ausf. A Bj. 00-03
Kawasaki ZX-12R ZXT20A Ausf. A Bj. 00-03
Kawasaki ZX-12R ZXT20A Ausf. B ab Bj. 02
Kawasaki ZX-12R ZXT20A Ausf. B ab Bj. 02
Suzuki GSX1300 BK WVCR ab Bj. 08
BMW K1300 S K12S Bj. 09 hinten 6 Zoll
BMW K1300 S K12S Bj. 09 hinten 6 Zoll
BMW K1300 R K12S Bj. 09 hinten 6 Zoll
BMW K1300 R K12S Bj. 09 hinten 6 Zoll
Honda VFR1200 F SC63 ab Bj. 10

Für andere Motorräder passt GT.

Der Angel GT A hat eine zwei-lagige Karkasse im Gegensatz zum "normalen" Angel GT mit nur einer einfachen.

[teileklaus]

Gibt es eigentlich eine genaue Beschreibung was das "A" bedeutet?

Ich kenne die Version "Doppellagige Karkasse" also steiferer Aufbau, hat ggf den Nachteil, dass der Reifen etwas später und weniger warm wird wenn grade neu oder kalt losgefahren wird.
Aber umgekehrt dass er unter viel Gewicht weniger walkt und dafür heißfester ist. Der normale GT ist ja schon etwas steifer zu einem Michelin..sagt mein Kollege der ihn draufhat, ich habe lieber den Z8

[ChristianS]

Unter mehr Gewicht walkt der "mit-A" genauso viel, wie der "ohne-A" unter wenig Gewicht
Es ändert sich nüscht.
Außer man fährt den "mit-A" unter wenig Gewicht oder den "ohne-A" unter viel Gewicht.

[teileklaus]

ja unter gleichem Gewicht ist der A vermutlich kälter und steifer.
Man braucht ihn aber bei der 12 er nicht.

[manfred180161]

Puh, so langsam wirds aber kompliziert.
Kann mal jemand eine Skizze machen?

[teileklaus]

ist doch einfach: hast du einen Fetten Bauch brauchst du 2 Gürtel um die Hose also den"A", bei normalem Bauch eben nur einen Gürtel.

A heißt sinngemäß: er hat zu dem normalen Gürtel außerdem noch einen Außenrum

[Sarea]

ich bin kein Leichtgewicht. Meine Sozia ist einiges leichter aber trotzdem mit Reisegepäck kommt da einiges dazu. 75% fahre ich jedoch alleine ohne großes Gepäck. Deshalb interessiert mich hier die weiteren Angaben was das "A" genau bedeutet

[Dietmar Hencke]

ich bin kein Leichtgewicht. Meine Sozia ist einiges leichter aber trotzdem mit Reisegepäck kommt da einiges dazu. 75% fahre ich jedoch alleine ohne großes Gepäck. Deshalb interessiert mich hier die weiteren Angaben was das "A" genau bedeutet

Für den Nutzer sind doch diese mehr oder weniger "logischen" Erklärungen ziemlich irrelevant. Wo der
Reifenhersteller A vorschreibt sollte A drauf. Wo nicht da nicht (... wenn man sich an dessen Vorgaben
halten will, was man meiner Meinung nach tunlichst machen sollte).
Dass bei einer mittleren (oder evtl. maximal erlaubten) höheren Radbelastung, wie auch immer definiert,
der A zum Einsatz kommt, erschließt sich mir aus den vorherigen Beiträgen.

[ChristianS]

ich bin kein Leichtgewicht. Meine Sozia ist einiges leichter aber trotzdem mit Reisegepäck kommt da einiges dazu. 75% fahre ich jedoch alleine ohne großes Gepäck. Deshalb interessiert mich hier die weiteren Angaben was das "A" genau bedeutet

Überschreitet ihr das zulässige Gesamtgewicht des Fahrzeugs? Wenn nein, kein A.

[manfred180161]

Somit also
A = Ausserhalb zul.Gesamtgewicht

[teileklaus]

nö für die dafür zugelassenen Motorrad Typen, die schwer sind und mit A erprobt wurden.
Kann ja sein, der mit A ist für eine leichte Anwendung schlechter als der zugelassene und empfohlene GT ohne A?
Dewegen einfach den normalen zugelassenen kaufen.

[Sarea]

Für den Nutzer sind doch diese mehr oder weniger "logischen" Erklärungen ziemlich irrelevant. Wo der
Reifenhersteller A vorschreibt sollte A drauf. Wo nicht da nicht (... wenn man sich an dessen Vorgaben
halten will, was man meiner Meinung nach tunlichst machen sollte).
Dass bei einer mittleren (oder evtl. maximal erlaubten) höheren Radbelastung, wie auch immer definiert,
der A zum Einsatz kommt, erschließt sich mir aus den vorherigen Beiträgen.

am Rande bemerkt:
In der Schweiz gibt es keine Freigaben für Reifen. Wenn der Reifen in der Dimension passt kann er montiert werden und wenn ich bei Reifendirekt (.ch und .de) schaue wir der Angel GT A 180/55 ZR17 TL (73W) Hinterrad, M/C für die RS empfohlen
Dazu das PDF von PIRELLI Deutschland GmbH: http://moto.permission.jfnet.de/PIRELLI/13147.pdf

[friedo]

...Ich habe jetzt gelesen, dass es für schwere Maschinen auch den GT-A gibt.

Der A muss nicht unbedingt was mit schweren Machinen zu tun haben.
Ich fahre eine R1200RT und laut Liste von Acim brauche ich nicht die A-Ausführung.

Gruß
Friedo

[acim]

Genau, GT A ist nicht nur für schwere Motorräder, aber für schwere + sehr schnelle (> 270 km / h)

[Larsi]

Bei Alfa stand GTA immer für leicht und schnell ...

Alfa-Romeo-GTA-1300-Junior.jpg

[ChristianS]

Möglicherweise bedeutet GTA auch was gaaanz anderes