Ölverbrauch

[garry]

Hallo
Welche erfahrungen habt ihr mit dem Ölverbrauch eurer Dicken.
Besitze meine(Bj 2005) erst seit Oktober und somit wenig erfahrung.
Bei meiner alter 1100LT musste ich alle 1000Km nachfüllen.
Danke für eure Antworten

mfg
Garry

[cosmatic22]

Bei meiner reicht´s von Wexel zu Wexel, sprich ca. 10TKM ohne nachfüllen.

[Bernard]

Ab und zu mal prüfen, nachfüllen fast nie
Ansonsten von Wechsel zu Wechsel

[BMW-Biker]

Ölverbrauch bei der LT???? :Was ist dass!!!!!
Kann mich da nur den Anderen anschließen.
Die LT verbrauch sogut wie kein Öl.
Meine hat jetzt 55TKM auf der Uhr und verbraucht in ca. 0,5L/10TKM.

[Katreiber]

...definitiv kein Ölverbrauch, hab jetzt r. 35Tsd drauf. Auch ich hatte vorher die K 1100 LT, auch da auf rd. 40Tsd Km nix.

Gruß

Stefan

[Gottfried]

Mein Kollege MÜ 2007 verbraucht relativ viel Öl. ca. 1/2 Liter auf 3000km.

Meine beiden LT`s haben immer von Servic zu Service gehalten. Ich hoffe, das bleibt so.

[Peter Schmengler]

Brauch´auch bei meinen bis jetzt 2 LT´s nix. Hatte bis 2002 auch die K 1100 LT, auch da kein Ölverbrauch.
Da gibt´s kein Grund zu meckern.

[garry]

Danke für eure Antworten, bin gespannt ob meine auch so sparsam ist.

mfg
garry

[Siegfried Müller]

Sparsam kein Ausdruck null verbrauch dies übrigens auch beim Kühlwasser!
Gruß Siggi

[Jetsfred]

Siggi, meine säuft auch kein Wasser, nur Benzin- leider!
Öl kriegt sie auch nur von Wechsel zu Wechsel.

Grusse Freddy

[frankenralf]

Ölverbrauch = 0
...wenn's doch beim Sprit auch so wäre....

Ralf

[CF 96]

Habe vor der Fahrt in den Urlaub mal wieder nachgesehen und nun nach 7500 km das erste mal nachgefüllt, es waren
250 ml die reingegangen sind !!
Denke, das ist doch ganz o.k.

Gruß
Chriss

[dnumgeis]

Auch bei meinen LTs (habe 2) kein Oelverbrauch: mit einer Ausnahme: wenn du auf touren bist und hier da mal anhältst zum Knipsen und so, und stellst das Ding immer auf den Seitenständer, da fliesst konsturktionsbedingt Oel in die Zylinder und wird dann rausgeblasen.

[Getsche]

Habe eine BMW K 1100 BJ 1994 geschenkt bekommen.145000km Ölverbrauch 0,7 Liter auf 1000 km.Ist das noch im grünen Bereich oder muss ich mir Sorgen machen ?

Getsche

[Schwenker66]

Ja.

[Michael1975]

Die 11‘er, insbesondere vor ‚95 genehmigt sich gerne mal einen Schluck.
Danach ist die Verschraubung/Krafteinleitung Verschraubung der Zylinderköpfe geändert worden und es gibt weniger Verformung/Ovalität der Zylinder und damit auch etwas weniger Ölverbrauch.
0,7 L bei einer 94‘er Elfer ist nicht schön aber noch nicht besorgniserregend.
Wenn du nachhaltig was ändern willst:
Neue Ventilschaftdichtungen
Neue Kolbenringe
Dann biste vielleicht bei 0,3-0,4 Liter und hast eherblichen Aufwand
Ich würde es so lassen.
Dafür ab und an mal Brennraumreiniger (Liqui Moly oder BG Chemie), damit sich keine Ölkohle absetzt, die gerne mal für verbrannte Auslassventile sorgt.
Mit der Ölsorte (ich fahre 10W60 vollsynthetisch nach Motorspülung , die übliche Empfehlung ist allerdings 20W50 mineralisch) und dem Füllstand (nicht mehr als Mitte Schauglas) kannste noch ein bisschen beeinflussen.
Ich habe eine 95‘er und ca 0,1 Liter Verbrauch, seit ich 10W60 fahre und nicht überfülle

[Getsche]

Danke für die Info.Das Öleinfüllen im kalten zustand mitte Schauglas oder etwas warmlaufen lassen ?

[Franken Wolfi]

Ölstand kontrolliere ich immer vor Beginn jeder Tour, also im kaltem Zustand. Korrekter Ölstand ist oben am Schauglas wenn sie auf dem Hauptständer steht. In der Saison 04 -10 braucht sie ca. einen viertel Öl auf 10 TKM. KM Stand jetzt 50.500.

[Hartmut05]

Man könnte ja einfach gemäß Handbuch vorgehen, bevor man den hier zum Teil beschriebenen Mist nachmacht…

Oberer Rand des Schauglases bei kaltem Motor auf dem Haupständer ist definitiv nicht der korrekte Ölstand.

[joerg58kr]

Klar doch, Vollsynthetik 0W50 und bis zum Stehkragen, dann freuen sich die Simmerringe, später dann noch auf dem Seitenständer geparkt und es gibt schöne blaue Rauchwolken

[Klaus_RO]

Korrekter Ölstand ist oben am Schauglas wenn sie auf dem Hauptständer steht.

Man könnte ja einfach gemäß Handbuch vorgehen, bevor man den hier zum Teil beschriebenen Mist nachmacht…

Oberer Rand des Schauglases bei kaltem Motor auf dem Haupständer ist definitiv nicht der korrekte Ölstand.

@Franken Wolfi : das ist nicht der korrekte Ölstand! Alle liegenden 3- und 4 Zylinder von BMW haben einen korrekten Ölstand im kalten Zustand gemeinsam:
Mitte Schauglas
Nix anderes.

Ab 16. bzw. 17.9. versammeln sich wieder viele K-ompetente Schrauber des Flyingbrick-Forums (darf man das hier erwähnen?) auf dem Gutshof Colmberg. Von DKB wäre es ein Katzensprung, nahegelegt habe ich es Dir schonmal. Kannst sehr viel erfahren über Dein Mopped.

[Franken Wolfi]

Aha und warum steht dann in BMW Wiki unter Ölwechsel:

Zitat

Kontrolle und Menge
So steht's in der Reparaturanleitung

Ölstandskontrolle frühestens 10 Minuten nach Probelauf/-fahrt durchführen, auf Hauptständer abstellen und Ölstand kontrollieren, ggf. nachfüllen.

Obere Ringmarkierung .......................................... MAX
Untere Ringmarkierung ......................................... MIN
Hinweis: Steht das Fahrzeug auf dem Seitenständer, entspricht mitte Schauglas dem Füllstand MAX.

Zitat Ende

Link https://wiki.bmw-bike-forum.info/index. ... er_K1200LT

[Klaus_RO]

Maximaler und minimaler Ölstand sind richtig angegeben. Der optimale Ölstand ist jedoch Mitte Schauglas. Betrachte dies als korrekt.
Alle erfahrenen Schrauber und guten BMW-Werkstätten füllen auch nur soviel ein.

Ich fahre 2V-K´s seit 1992 und seit etwas mehr als 300.000 Km und habe immer einen höheren Ölverbrauch feststellen können, wenn ich auf Max.Stand aufgefüllt habe. Hat sich der Ölstand auf etwa Schauglasmitte reduziert oder wurde nur bis dahin aufgefüllt, war kaum ein Ölverbrauch bemerkbar.

Die 4-Ventiler neigen allgemein zu einem etwas höheren Ölverbrauch, meine 12erLT hält sich aber angenehm zurück, Baumarktöl 20W50.

[Hartmut05]

… und oberer Rand des Schauglases ist nochmal ein ordentlicher Schluck mehr, als das Maximum bei der oberen Ringmarkierung!
Wenn man dann auch noch bei kaltem Motor bis dahin auffüllt, hat man definitiv zu viel drin.

Aus Mitte Schauglas bei kaltem Motor auf dem Hauptständer wird nämlich bei Betriebstemperatur ohnehin maximaler Stand.

[joerg58kr]

Beide Lager haben recht

Bei der "LT" wird lt. BA der Ölstand anders kontrolliert als bei den "RS"-Modellen. Einmal auf dem Seitenständer und das Maximum ist Mitte Schauglas (LT) und einmal auf dem Hauptständer (RS), dann ist das Maximum oberer Ring (Optimum Mitte Ring!!!).
Also liegt das Optimum bei der "LT" irgendwo zwischen Mitte und Unterkante Ring wenn sie auf dem Seitenständer steht, richtig?
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K12LT98-Ölkontrolle.JPG

K12RS-Ölkontrolle.JPG