Z6 erster Fahrbericht

[Thomas1]

Erbarmt sich den niemand.....

[palle]

Hallo

im Beitrag , "Freigabe Z6 " und "Freigabe Z6 ist Da !!! steht glaube ich schon einiges . ich selber bin sehr zuftrieden. Habe allerdings kein Vergleich zum BT.

[Thomas1]

Hmm,
hab ich schon.
Wenn ich aber sowas lese:

Zitat Blonder:

..... nur sagen, das der BT56 im Gripp unerreicht ist und Z.B. ein BT020CC etwas länger hält aber beim "Jagen" leicht wegrutscht etc, wenn er auch bei nasser Fahrbahn besser Gript.

Zitat Ende

Hier kann ich nur beipflichten, bisher war der BT56 mein Favortit.
Ich hatte mit dem 020 die gleichen Probleme, die sich mit zunehmender Laufleistung noch verstärkten.
Der MPR war auf der Kante auch nicht so der Bringer. Da ich nicht noch mehr 300€ Experimente machen wollte, sind mir Eure Erfahrungen wichtig.....
Bis Mittwoch muß ich mich entscheiden, BT56 oder Z6 das ist hier die Frage

[Daniel]

## Michael:

Bin gespannt, was du zu dem Z6 sagen wirst.
Nächste Woche bekomme ich den 3. (!) Z6-Hinterreifen drauf. Der hat übrigens wieder nur etwas über 7.000 Km gehalten, allerdings bin ich beruflich bedingt seit Oktober wieder viel Autobahn gefahren (so ungefähr 10 von den 20.000 Km).
Der Vorderreifen hält jedenfalls deutlich länger.

[Michael (GF)]

Update:

habe jetzt ca. 1.500 km mit dem Reifen runter dabei wurde er absolout nicht geschont.

Bei sehr sportlicher Fahrweise wird er doch relativ warm (zumindest erheblich wärmer als der MPR). Gefühlt dürfte er er temperaturmäßig nahe am BT56 liegen.

Nach Top-Speed auf der BAB sind deutliche Verschleißerscheinungen sichbar....verschiedene Profilkanten wirkten "angefressen" (hatte leider keine Kamera dabei). Inzwischen ist jetzt wieder alles "rund" gefahren.

Ich befürchte fast, der Reifen wird sich auf der Rennstrecke genau so "auflösen" wie der BT56. Gewisse Hoffnung habe ich allerdings das es nicht so ist, denn beim Test im Tourenfahrer hat man mit dem Z6 die Besten Rundenzeiten hingelegt.

To be continued.....

[helmi123 (inaktiv)]

Servus Michael (GF), was für drücke werden gefahren vorne 2,5 hinten 2,9 bar! meine hopelt etwas hart besonders in der kurve/>als 39°.

[Michael (GF)]

Fahre 2,8 vo / 2,9 hi habe 2,5 vorne probiert, dann ist das einlenkverhalten nicht so präzise und leicht. Nach meinen jetzigen Erfahrungen dürfte der Reifen bei niedrigen Drücken auch noch wärmer werden....

[Michael]

Geschreieben habt ihr viel

Nur die ist der neue Z6 jetzt, das kommt irgendwie zu kurz

Michael

[Michael (GF)]

Hääää

Was soll ich denn noch alles über den Z6 schreiben.... Liest Du meine Beiträge nicht?

[Michael]

hmm, ich habe anscheinend Deine Beiträge übersprungen... sorry

Ich werde in 500km auf den Z6 umsteigen, bin schon gespannt.

Michael

[Virgo]

Hallo,

ich habe seit letzter Woche den Z6 auf meinem Krad, und bin sehr begeistert. Im Kurvenverhalten, wo ich bei anderen Reifen ab und an mal ein ungutes Gefühl (ein wenig rutschen?) hatte, merk ich beim Z6 in den Kurven am Popo nix mehr. Der Reifen gibt mir also viel Vertrauen. Nun ist er jetzt noch neu, mal abwarten, was noch kommt

Bei Nässe soll er ja sehr gut Grip haben, das wird sich zeigen; ich fahre bei Nässe doch eher vorsichtig.

Die Kosten (450€) haben mir gestunken; allerdings hoffe ich noch auf eine gute Laufleistung

Ich bin jetzt mit meinem Moped 28700 km gefahren.

Vorgängerreifen von 13000 bis jetzt 2 Satz MEZ 4
Erstaustattung Dunlop 0 - 13000 km ; allerdings Kurvengripverhalten ein mächtiges Brrrrrr*schaudern*

[palle]

Hallo Virgo!

Wo hast Du Deine Reifen gekauft, beim Juwelenhändler?
Der Preis ist viel zu hoch.

[Karsten (GF)]

Also die Summe von 450 Euro kann doch nicht nur für die Reifen plus Montage gewesen sein. 150 Euro für's Montieren???? Das ist Wucher und der ist gesetzlich verboten.
Aber zu so einem Geschäft gehören ja bekanntlich immer zwei.

Gruß!

Karsten

[Virgo]

Hallo,

ich musste eh in die werkstatt (Garantie/Rückruf), hatte einen Termin vereinbart, und drum gebeten mir ein Angebot zwecks meiner Wunschbereifung zu machen. Es war eine Woche vergangen, am nächsten Tag der Termin. Ich also gedacht: Ruf doch lieber noch mal an *Grummel, grummel - muss ich da hinterhertelefonieren ) :> Tja, 2x versucht; Meister krank.

Ich mich damit abgefunden, ist ja auch menschlich, und ich hatte vertrauen zum Meister! Moped also hingebracht, und bei Abholung 35 min auf Rechnung gewartet. Dann kam Meister mit rechnung; ich bekamm ein uupps heraus. Er fragte: Wie, etwa zu teuer, ich meinte, dass 476,10€ schon heftig wären, für einfach Reifen. Tja, das war dann Chefsache.

Chef sagte, tja, kann ich auch nichts dafür, das sind halt die preise. Ich sagte bin selbst Unternehmer, will keinen drücken, aber im Forum stand was von 310€. tja , dann hättest Du da kaufen sollen. Das wäre nicht "meine Absicht, und auch nicht Thema" ! Letztlich gestand er ein, dass er selbst auch noch keine Einkaufspreise für die Z6 hatte (???) und mir im Fall des falles 50 - 80 € erstatten würde.

Da mir das zu doof war, wieder hin, wieder warten...........hab ich ihm 450€ überreicht, wofür er sich ehrlich bedankte.

Tja, ich fahre so gern meine K12RS, aber Reifen sind echt ein leidiges Thema, und Werkstätten wohl auch??

Servus

[Michael (GF)]

@Dirk

sorry, aber wer Reifen bein BMW-Händler kauft ist selber schuld.... Bein Reifenkauf imer vorher 2-4 telefonische Angebote einholen und zusätzlich im Netz Recherchieren. Ich erwarte allerdings keinen Internetpreis vom örtlichen Händler....

Update Fahrbericht:

nach inzwischen 2.500 km sind noch 4,7 mm Restprofil (6,1 bei Beginn des "Tests") vorhanden. Bei sportlicher Fahrwese kann man schon einen optischen Vershleiß am Profil erkennen.

Es fällt aber verstärkt auf, dass die K mit dieser Bereifung ab einer bestimten Schräglage (schon recht schräg) etwas "in die Kurve fällt" sofern man nicht am Gas hängt (touristische Fahrweise). Manch einer würde es evtl. "kippelig" nennen.Mit ordentlich Zug am Gas ist dieses Verhalten nicht mehr vorhanden.

Im Soziusbetrieb mit Gepäck (Koffer+Ortlieb-Rolle) fährt sich die Fuhre wesentlich handlicher als mit dem MPR. Wer mich kennt, weiß das ich ohnehin mit Sozia nur unwesentlich langsamer bin als ohne (nicht weil ich ohne so langsam bin.... ). Mit Beladung kann man es jetzt auch "krachen lassen"....

Zwischenfazit:
der Z6 ist sportlicher als der MPR und liegt nahe beim BT56, mal sehn was er in Oscherslebn so macht und wie die Laufleistung so sein wird.

[Harry]

Hab heute den Z6 erstmals "live" gesehen. Allerdings unmontiert.
Ist der wirklich so spitz in der Mitte oder wirkt das nur unmontiert so? War sehr erstaunt. Der BT010 daneben sah nicht so aus.

[bmw peter]

hab mir aus einem Forum mal die Preise für den Z6 notiert:

vorn 117,50 Euro

hinten(180er) 156,60 Euro

inkl.MwSt plus Montage

[Virgo]

Vielen Dank für die netten Hinweise für us Virgo (aller Anfang ist schwer , bzw. am Anfang stehen noch "alle" Horizonte offen ) !

Trotzdem, dass ich mich immer mal wieder auf dieses Vertrauensspielchen einlasse, werde ich zukünftig natürlich meine Gewohnheiten anpassen

Aber zuvor besuche ich in der kommenden Woche zunächst einmal die Slowaken. Mal sehen, was die so für Geschäftspraktiken an den Tag legen :anstoss:

[joerg58kr]

Habe diese Woche meine Z6 bekommen,
konnte sie daher allerdings noch nicht aus drücklich testen. Da die ersten 200 KM mit Kind unterwegs, dann aber solo heute im Odenwald. jetzt also ca. 600 KM insgesamt. Erster Eindruck (subjektiv) mehr Grip wenn kalt auch dem BT 56/57 gebenüber, weniger Temperatur als der BT56/57, auch bei beherzter Fahrweise, sprich die gesamte Profilbreite wird genutzt, genauso viel Gripp wie der 56/57, auf jedenfall ein gutes Gefühl wenn man es mal richtig knacken läßt, gute Rückmeldung.

Mehr wenn, wen mal Dosenschieben auf der Bahn angesagt war (+200KmH) oder Regen.

Fazit bisher: Guter Gripp auch bei kaltem Reifen, absolut neutrales Lenkverhalten, weder Kippelig noch stur.

Schaun wir mal wie er sich entwickelt und wie lange die Dinger halten.

K-Gruß Jörg

[sixfm]

Ich fahre seit 1400 km mit den Z6 und bin begeistert.
Der Reifen vermittelt sehr viel Vertrauen durch super Grip in jedem Temperaturbereich.

Seit ich den Z6 habe, bin ich deutlich öfter "schräg" unterwegs, da
auch große Schräglagen echt Spaß machen.
Er lenkt sich sehr genau, stellt beim Bremsen in der Kurve nicht zu viel auf
und hat einen guten Federungskomfort.
Er vermittelt auch bei Nässe viel Vertrauen.

Das einzige, was mir bis jetzt aufgefallen ist, ist das extreme Rutschen auf nassen Kanaldeckeln und auch bei Teerstreifen.
(Das konnte der Avon AV49 / 50 besser.)

Wenn die Haltbarkeit stimmt und ich mehr als 5000km mit dem Reifen schaffe, bleibe ich dabei.

Wolfgang

[Harry]

Hab heute den Z6 erstmals "live" gesehen. Allerdings unmontiert.
Ist der wirklich so spitz in der Mitte oder wirkt das nur unmontiert so? .....

Will mir niemand antworten oder ist die Frage nur untergegangen?

[helmi123 (inaktiv)]

Servus Harry,nein ist er nicht,er hat vorne 6mm hinten 5mm Profil und bei meiner einer ist bei ca 160 Km/h Rumpel in der kiste .Auqaplan bei ca 210 aber nicht TESTEN. Als Schräglagen markierung sind METZfanten Indikatoren in der Flanke . Fahre zur zeit auf Michael(GF) druck von 2,7v/2,9h und das ist in Ok. Preis war bei 291€ ohne Montage.

[Michael (GF)]

@Helmi

dann muss Dein Reifen schon angefahren worden sein..mein hinterer war im Neuzustand 6,1 mm.

@Harry

nicht Spitz aber handlich..

[helmi123 (inaktiv)]

Servus, @Michael GF der schwächste punkt war 5mm!ander flanke.

[Michael (GF)]

Nun, da misst man i.d.R. nicht, da für die Laufleistung eher die Profiltiefe in der Mitte (in diesem Fall nahe der Mitte) entscheidend ist