Das Märchen vom CAN-Bus

[nargero]

Servus, bei dieser "Aufgabenstellung" mit den 6,5 Monaten Abwesenheit wäre mein Ansatz:
- Batterie wird direkt an den Polen geladen
- 1x im Monat wird per GSM-Steckdose via SMS der Strom für 24h angeschaltet
Das wäre für mich die sauberste Lösung.

[joerg58kr]

Ich renne auch nicht runter/rüber in die Garage und schalte das Ladegerät nach ein paar Stunden wieder ab. Ich nutze eine zwischengeschaltete Fritz!Dect 200 Steckdose. Dort kann ich bequem auf dem Sofa sehen, ob das Ladegerät überhaupt noch läd oder schon im Erhaltungsmodus ist. Zudem lässt sich die ganze Sache nicht nur innerhalb des Smarthome-Netzes, sondern auch per Internet fernsteuern (wenn man es zulässt & einrichtet!).
Bei CAN-Bus gesteuerten FZG-Steckdosen die nach 15-20 Min. abgeschaltet werden, ist halt ein entsprechendes Ladegerät Voraussetzung, ansonsten (per Schnellkontakt-/Adapterkabel) direkt an den Akku, dann braucht der Akku noch nicht einmal ausgebaut werden.

[LuK]

…1-2 mal über den Winter, je nach dem wie lang die Auszeit (3-6 Monate), über Nacht drangehängt reicht völlig. Alles andere verkürzt meiner Erfahrung nach nur die Lebensdauer des Akkus...

Das ist auch meine Erfahrung. Ich lade 1x im Monat für 6 Stunden mit einem Optimate Quad 4 Program Premium (automatisch gesteuert über smart Home)


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[Smokeybear]

das glaube ich so nicht, da kann die FZ Elektronik beschädigt werden , nicht da wird .

Auch GEL Batterien oder AGM werden eingebaut an der gleichen Lima mit gleichen Spannungen geladen und nehmen soweit ich weiß keinen Schaden.
Sonst würde BMW andere Laderegler für unterschiedliche Batterietypen verbauen.
Einzig Lifepo4 wäre für mich da eine Variante wo ich genauer auf die Schlussspannug achte. Aber auch da kein Problem.

BMW selbst bietet - neben BMW-spezifischen Ladelösungen - auch die Verkabelung für ein CTEK-Ladegegrät und direkter Verbindung zur Batterie an. Ist bspw. auch von Anfang an in meiner Scrambler verbaut.

Auf selbige Art und Weise habe ich die Jahre zuvor auch meine Harley mit Ladestrom übern Winter versorgt. Zu diesem Zweck war die Maschine über Wochen hinweg angeschlossen. Den Rest macht die Elektronik des Ladegeräts.

Hat - über viele Jahre hinweg - weder der Maschine insgesamt noch der Batterie im speziellen geschadet.

Genau das ist ja auch Sinn und Zweck der modernen Ladegeräte.