Servomotor Auspuffklappe

[AndreS]

Voriges Jahr war ich die festsitzende Auspuffklappe sat, habe die Kabel entkuppelt und dabei die Klappe ganz offen stehen lassen. Gute Lösung.

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Heute bin ich ein Schritt weiter gegangen. Habe die Servomotor entfernt und dafür den Kabelbaum in einen Ersatzstecker enden lassen. Sonst sagt der ECU: Fehler Fi! Zusammen mit dem Stecker der Lambda-sensor die beide Stecker auf Schaumgummi gelegt und schön festgezogen. Diese Stecker ist auf Internet zu finden, meistens unter der Name 'Servo Eliminator'.

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Ein Probefahrt bewies das der ECU sich austricksen lässt. Keine Fi-Warnung.
Vorteile: 500 gr. leichter und technisch einfacher, nachteil: 40 bis 85 Euro weniger im Portmonnai und Schaumgummi und Kabelbinder sind weniger elegant wie die Originallösung.

[teileklaus]

heute ist das für mich nur mit einem Klappenlosen Topf vom Vormodell akzeptabel, nachdem der Motor schon mit funktionierender Klappe zu laut ist.
Die dann mit Zwischen Rohr offen zu lassen, halte ich unter dem Gesichtspunkt vermehrter Streckensperrungen für die Gesamtheit der noch Motorrad fahrenden Gemeinschaft für zu kurz gedacht. An der Küste könnt ihr da oben damit rumbrummen, aber unsere schönen Odenwaldstrecken dann bitte auslassen.

[AndreS]

Die RS ist, seit der Klappe offen ist, überhaupt nicht lauter geworden. Ist ja auch nur ein Trick für die Typengutachtung.

[teileklaus]

Das kann der TÜV oder der Prüfer besser beurteilen: aber sicher sonst wäre die Klappe nicht drin. Im Gemessenen Bereich fällt sie durch, wenn die Klappe offen ist.
Zudem Ist der Topf durch die Klappe offener als er ohne sein würde.
Viel Leute beklagen gerade die Klappenauspuffe wenn sie offen durchgeschaltet sind.

[Savannengold]

Die RS ist, seit der Klappe offen ist, überhaupt nicht lauter geworden. Ist ja auch nur ein Trick für die Typengutachtung.

Hallo Andre,
"überhaupt nicht lauter geworden" oder eventuell nur wenig lauter geworden?
Überhaupt nicht, kann ich kaum glauben.
Mein Verständnis von der Klappe war da immer ein anderes.

[AndreS]

Stimmt, 'überhaupt nicht' ist so weit wie meine Ohren unterschiede hören können. Und die haben im täglichen gebrauch kein Änderung feststellen können.
Übrigens, wenn man die Klappe einfach wechseln könnte, hätte ich das gemacht. Aber die Klappe ist ein festes Teil der Krümmer. Und ich habe schon lange keine Garantie mehr. Kosten so herum E 700. Das ist ein Problem womit wahrscheinlich vielen ohne es zu realisieren herum fahren. Versuch mal die Klappe zu bewegen wenn der Auspuff ab ist. In so ein Fall: festgebacken auf stand 'offen'.

[Kasallamacher]

Wenn die nur festgebacken ist, kriegt man die nicht wieder lose? Mit der Metallbürste und ein paar gut gemeinten Schlägen?

[AndreS]

Ja geht. Mit viel Geduld und WD40. Jede paar Monate. Bis ich es satt war.

[teileklaus]

meine war noch nie fest, WD 40 ist da auch schlecht, das verdunstet sofort, vl mal Keramikspray probieren. Da bleibt immer noch ein Hitzeresistenter Keramik Rest, selbst Kupferpaste ist besser, wenn sie gängig ist innen drauf?
Das ist vl auch ein Stehfahrzeug? wenn man alle paar Tage fährt oder Zündung an macht geht doch die Klappe auf und zu? Rostet nix.
Vl ist es auch ein Kurzstreckenfahrzeug, wo das Kondenswasser in der Klappe steht und nicht verdunstet?

wenn es mein Problem wäre und immer wieder fest geht, würde ich mir für 200 einen defekten Krümmer kaufen und das Teil anschweißen. Oder sogar steckbar machen. Schelle drum festziehen.
https://www.ebay.de/itm/204215319937?_t ... %3A2047675

[yy-zz]

Würde es keine Fehlermeldung zeigen wenn sie FEST wäre

[AndreS]

Hätte sein sollen, Fi, aber die hat es bei mir nicht gegeben.

[frankv2]

... Keine Fi-Warnung...

Das geht so lange gut, bist du auf Jan Zangenfeind stößt... (die kennen mittlerweile auch alle Tricks)...