R1250R Lenkungsdämpfer ausbauen?

[biker54]

Hallo an die Wissenden,

ich empfinde den Lenkungsdämpfer bei langsamer Fahrt dem Handling gegenüber hinderlich, zumal bei kalter Witterung, wo das Dämpferoel noch zäh ist.
Ich überlege, den Dämpfer zu demontieren, da 136 PS bei normaler Fahrweise nicht zum Lenkerschlagen führen sollte?

Hat jemand von Euch das schon vor mir probiert?

Danke Heribert

[NCS2007]

Ich habe die R1200RS und hatte schon diverse Untergründe auf der Schnellstraße /Autobahn, die sich mit dem Profil meines Pirelli Angel GT 2 nicht so gut vertrugen und da war ich über den Dämpfer sehr froh. Der Reifen neigt durch die parallelen Rillen etwas zum aufschaukeln.
Mit anderen Reifen hatte ich das nicht - dafür dann andere Schwächen. Würde also sagen es hängt auch von Deinen Reifen ab.
Und bei "normaler" Fahrweise sollte der Dämpfer ja nicht stören

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[Bitzer]

Interessant, ich hab im Thread „Fahrwerk“ das gleiche Problem geschildert. Ich hab auch den Pirelli aufgezogen. Hatte zunächst auch den Lenkungsdämpfer in Verdacht. Ich werd jetzt mal die Reifen wechseln. Bin mal gespannt ob sich das positiv auswirkt.

LG Ingo aka Bitzer

[Smaily01]

Habe auch schon mal überlegt etwas mit dem Dämpfer zu tun, da er im Stand und beim Wenden m.E. zu sehr oder zu stark dämpft, so dass das Händling dadurch erschwert wird. mein bedenken war/ist nur halt das Fahrverhalten bei hohen Geschwindigkeiten und Fahrbahnproblemen wie Reparaturstreifen etc. Ob es einen schwächeren gibt, mit dem man das Ganze etwas optimieren könnte ?
Ist jetzt nicht so schlimm dass ich mich unwohl fühle damit, aber beim Rangieren in der Garage etc. fällt es schon negativ auf wie ich finde.
Klaus

[Wutz]

Was hat der Lenkungsdämpfer mit den Ps zu tun ?

[Bitzer]

Hi Wutz,

gar nix

LG Ingo aka Bitzer

[joerg58kr]

Heribert,
liegt es wirklich am Lenkungsdämpfer oder vielleicht einfach nur am Luftdruck?
Meine persönlichen Erfahrungen sind weder Probleme im Handling beim Rangieren noch welche mit den AGT-2. Da habe ich inzwischen den 3. Satz drauf, da schaukelt auch nichts auf, egal welche Geschwindigkeiten. Das kann aber andere Ursachen haben und nix mit dem LKD zu haben.
Den LKD einfach abbauen, würde ich mir überlegen, nicht nur in rechtlicher Hinsicht: was sagen TÜV/Versicherung etc. dazu. Es könnte auch nicht nur bei höheren Geschwindigkeiten, sondern gerade bei Notbremsungen interessant werden. Bei der K12RS haben wir auch vielfach geglaubt das Ding ist unnötig, die lag wie ein Brett auch bei +200 mit Koffern und Sozia ohne LKD. Bis dann die ersten mal eine ABS-Bremsung hinlegen mussten ...

BMW hat sich bei dem Ding schon etwas gedacht, umsonst haben die es nicht angebaut. Rein aus Marketinggründen bringt so etwas keiner an den Controllern vorbei Da steckt also schon etwas mehr dahinter.

[aimypost]

Klar, überbordende Haftungsansprüche in U.S.A

In jeder Fachzeitschrift wird von Profis das Teil in Frage gestellt und auch der Widerstand dadurch bei "kleiner Fahrt".
Aber richtig angegaaast verhindert es auch kein Kickback - somit habe ich den Dämpfer abgebaut. Viel besser so.

[Pumpe]

Hallo Zusammen
Merkwürdig, ich habe mir über das Teil, bei ca. 73000 km, noch nie einen Gedanken gemacht. Auch im Stand lässt sich zumindest die R1200R im Vergleich zu ähnlich schweren Maschinen, doch wie ein Fahrrad rangieren. Zur Zeit auch mit dem GT2. Käme nie auf die Idee ein solches Bauteil zu entfernen.
Gruss

[KugelfanG]

Normalerweise dämpft er nur bei schnellen Stößen. Bei langsamen Lenkeinschlag solltest du keinen Widerstand spüren.
Du kannst das ganz einfach mal testen… Stell den Bock einfach auf den Hauptständer bei kaltem Wetter. Drücke dann das Moped am Heckträger auf den Boden dass das vordere Rad frei in der Luft steht. Bewege nun das Lenkrad, es sollte trotz niedrigerer Temperatur relativ leicht lenkbar sein.

[joerg58kr]

Ich kann Pumpe und KugelfanG nur bestätigen. Es geht ja auch nicht unbedingt um "Kickback" beim Beschleunigen. Da war die von mir angeführte K12RS übrigens eh viel zu schwer und kopflastig für. Die bin ich wg. defekten LKD etliche 1.000 KM ohne gefahren. Das Problem entsteht nicht beim Beschleunigen oder hohen Geschwindigkeiten, sondern eher genau beim Gegenteil. Wenn du aus höheren Geschwindigkeiten hart in die Eisen gehen musst und unsere Leichtgewichte ihre gesamte Masse um die Lenkachse winden. Wenn dann noch ein/zwei Schlaglöcher hinzukommen...
Ein funktionierender LKD stört beim Fahren nicht, auch beim Rangieren nicht, nur da macht er sich bemerkbar. Dann weiß man wenigstens, dass er noch da ist.
Das hat auch nichts mit überbordeten Haftungsansprüchen in den USA zu tun. Die dürfen da noch nicht mal so schnell fahren, dass sie überhaupt in die Bredouille kommen. Wenn dann eher mit unseren Versicherungen und deren Gutachtern im Schadensfall, die dann nach der Nadel im Heuhaufen suchen, um sich vor der Zahlung zu drücken. Da ist ein abmontierter LKD natürlich ein gefundenes Fressen

[Pumpe]

Hallo
Ist auch so wie Kugekfang schreibt. Ist ja eigentlich bei jedem Vorderradausbau spürbar: Man spürt eben quasi nichts. Die Gabel kann frei hin und her bewegt werden.
Gruss

[Smaily01]

Bei meiner vorigen BMW war der Dämpfer überhaupt nicht zu spüren, bei der jetzigen R1200R LC 2018 allerdings schon, wenn Sie auf dem Haupständer mit freiem Vorderrad steht kann man das sehr gut sehen. Er dreht sich deutlich schwerer als bei der Vorgängermaschine. Allein diesen abzubauen um letztendlich auszuschließen, dass es nicht sonstwo herkommt, war ich bisher einfach zu "faul"
Wie schon gesagt, stört es mich jetzt nicht wirklich dolle......
Werde jetzt doch mal bei n. Gelegenheit das Ding abhängen um den Unterschied festzustellen...(im Stand auf Hauptständer)
Bis dann
Klaus

[Vmax]

Als ich vor meinem Kauf meine Probe fuhr, war das Lenken bei niedrigen Geschwindigkeiten sehr ungewohnt gegenüber meiner vorigen Yamaha Tracer. Ich hatte das damals dem BMW Verkäufer erwähnt, dass das Lenken einen doch recht großen Widerstand entgegen brachte. Als ich das Motorrad dann kaufte und später abholte, lenkte sie deutlich leichter. Vielleicht lag es am Lenkungsdämpfer, vielleicht lag ein Defekt vor?

VIelleicht gibt es spezielle Prüfverfahren, die man zur Überprüfung der ordnungsgemäßen Funktion anwenden kann.
Wer mit seinem Lenkungsdämpfer nicht glücklich ist, könnte doch einen einstellbaren Dämpfer einbauen.

[qtreiber]

jeder nicht ganz unqualifizierte BMW-Schrauber sollte feststellen können ob der Lenkungsdämpfer defekt/schwergängig ist oder nicht.

Auch ein Vergleichsmotorrad sollte sich finden lassen um im Stand eventuelle Unterschiede zu spüren.