Wie zuverlässig sind BMW Motorräder?

[bretaincrab3]

Ich habe diese Tabelle gefunden, aus der hervorgeht, dass 40% der BMW bis zum 4. Jahr des Besitzes mindestens einen größeren Fehler erleiden. Das stört mich sehr, denn ich war fest entschlossen, nächstes Jahr einen BMW S1000R zu kaufen. Ich weiß, dass eine solche Statistik mit einem Körnchen Salz aufgenommen werden sollte, aber warum steht BMW wirklich am Ende dieser Liste?

Bearbeiten: Ich lasse das Autohaus die geplanten Wartungsarbeiten durchführen und alles, was mit meinen Motorrädern gemacht werden muss. Ich bin nicht reich, aber Geld ist kein Problem, wenn es um mein Fahrrad geht. Bitte sag mir nicht, dass du keinen BMW kaufst, wenn du es dir nicht leisten kannst. Ich besitze eine Kawasaki (250R von 2010) und hatte seit fast 6 Jahren kein Problem mehr. Ich hoffe nur, dass ich von einem S1000R die gleiche Zuverlässigkeit erwarten kann. Und jetzt, wo ich "BMW Bike Reliability" gegoogelt habe, finde ich all diese negativen Forenbeiträge und Zeitschriftenartikel. Ich möchte einfach kein Fahrrad, das viel Ausfallzeit hat und mich alle paar Monate mit etwas nervt, das nicht richtig funktioniert.
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[RSTommi]

Hallo,

diese Frage hatte ich mir auch mal gestellt und das war unnötig. Meine Kawasaki GTR 1400 war 10 Jahre absolut zuverlässig, ich konnte mir nicht vorstellen, dass BMW die gleiche Qualität bieten kann.
Trotzdem habe ich mich dann 2018 doch getraut eine neue BMW zu kaufen, nachdem ein Bekannter mit seiner Boxer ähnlich positiv berichten konnte.
In der Summe überzeugt mich die BMW zu 100 %, den Kauf habe zu keinem Zeitpunkt bereut.
Die Berichte in den Foren darf man nicht überbewerten.
Nur Mut !

[Frank@Pfalz]

Na wo ist denn die Tabelle?
Ich kann eine erstellen nachder alle Marken nach 25 Monaten einen Motorschaden haben.....



(von unterwegs getippselt)

[Andi1992]

Stell es dir mal andersrum vor und such mal nach Motorrädern mit hohen Laufleistungen mit 200 tkm aufwärts. Schau mal welche Marken du da so alle findest bzw. Welche Marke davon sehr oft vorkommt. Hilfreich hierzu ist auch Diese Seite. Sicher hat BMW bei einigen Modellen hier und da seine schwächen, aber die haben fast alle Motorräder. Die K1200RS hat z.b ihr Kupplungsproblem, welches eine sehr teure Reparatur ist. Trotzdem ist die Maschine sehr robust und der Motor sehr dankbar..... Fairerweise muss man aber sagen, dass die heutigen Motorräder nicht am Motortod sterben, vorallem die großen Motoren nicht (richtige Wartung und Pflege vorausgesetzt). Ich bin vorher auch Honda,Suzuki und Kawasaki gefahren und ich hatte wirklich noch keine Maschine, die mir so viel spaß gemacht hat wie meine K1200RS, welche jetzt fast 100 tkm hat. Lange Rede kurzer sinn, ich denke BMW hat schon einen gewissen Qualitätsstandard, nicht umsonst werden neue Motorräder immer mit BMWs verglichen.

[supramk3]

Moin

Ich fahre seit knapp 6 Jahren ne K1200 GT und habe in der Zeit ca. 50.000 km gefahren ohne Probleme.

Fahre Winter wie Sommer und bisher hat sie mich nie im Stich gelassen.

Mein Vater fährt schon seit 30 Jahren nur BMW und hatte bisher auch nie Probleme.

Gruß

[yy-zz]

Ich habe diese Tabelle gefunden, aus der hervorgeht, dass 40% der BMW bis zum 4. Jahr des Besitzes mindestens einen größeren Fehler erleiden. Das stört mich sehr, denn ich war fest entschlossen, nächstes Jahr einen BMW S1000R zu kaufen. Ich weiß, dass eine solche Statistik mit einem Körnchen Salz aufgenommen werden sollte, aber warum steht BMW wirklich am Ende dieser Liste?

Bearbeiten: Ich lasse das Autohaus die geplanten Wartungsarbeiten durchführen und alles, was mit meinen Motorrädern gemacht werden muss. Ich bin nicht reich, aber Geld ist kein Problem, wenn es um mein Fahrrad geht. Bitte sag mir nicht, dass du keinen BMW kaufst, wenn du es dir nicht leisten kannst. Ich besitze eine Kawasaki (250R von 2010) und hatte seit fast 6 Jahren kein Problem mehr. Ich hoffe nur, dass ich von einem S1000R die gleiche Zuverlässigkeit erwarten kann. Und jetzt, wo ich "BMW Bike Reliability" gegoogelt habe, finde ich all diese negativen Forenbeiträge und Zeitschriftenartikel. Ich möchte einfach kein Fahrrad, das viel Ausfallzeit hat und mich alle paar Monate mit etwas nervt, das nicht richtig funktioniert.
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Ich kaufe mir ein Motorrad weil es mir gefällt und ich
Spass damit haben will, und nicht
weil es vielleicht viel Pannen haben könnte....

Kein Unternehmer kann nur Schrott produzieren aber
Jahrelang am Markt bleiben.

Pech haben kann man immer, das ist wie mit
Corona, der eine hat´s nicht, und der andere stirbt daran, Pech !

Bleibt alle Gesund, schönen Abend

[bretaincrab3]

Ich habe diese Tabelle gefunden, aus der hervorgeht, dass 40% der BMW bis zum 4. Jahr des Besitzes mindestens einen größeren Fehler erleiden. Das stört mich sehr, denn ich war fest entschlossen, nächstes Jahr einen BMW S1000R zu kaufen. Ich weiß, dass eine solche Statistik mit einem Körnchen Salz aufgenommen werden sollte, aber warum steht BMW wirklich am Ende dieser Liste?

Bearbeiten: Ich lasse das Autohaus die geplanten Wartungsarbeiten durchführen und alles, was mit meinen Motorrädern gemacht werden muss. Ich bin nicht reich, aber Geld ist kein Problem, wenn es um mein Fahrrad geht. Bitte sag mir nicht, dass du keinen BMW kaufst, wenn du es dir nicht leisten kannst. Ich besitze eine Kawasaki (250R von 2010) und hatte seit fast 6 Jahren kein Problem mehr. Ich hoffe nur, dass ich von einem S1000R die gleiche Zuverlässigkeit erwarten kann. Und jetzt, wo ich "BMW Bike Reliability" gegoogelt habe, find usps tracking showbox speed teste ich all diese negativen Forenbeiträge und Zeitschriftenartikel. Ich möchte einfach kein Fahrrad, das viel Ausfallzeit hat und mich alle paar Monate mit etwas nervt, das nicht richtig funktioniert.
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ISSUE GOT SOLVED!!!

[RE7]

Natürlich ist in Foren mehr von Problemen, als von "nicht Problemen" zu lesen. Ich suche hier eher nach Antworten für Dinge die nicht funktionieren als für etwas das funktioniert. Das liegt im Wesen eines Forums. Und wenn wir schon bei Statistiken sind, dann bitte ich zu beachten, dass negative Erfahrungen 20mal häufiger kommuniziert werden als Positive. Es gibt einfach Statistiken, deren Sinn und Inhalt eher zweifelhafter Natur sind. Ich bin auch in einem Vespaforum. Da haben Leute auch viele Probleme. Ich habe eine Vespa Cosa 200, da habe ich auf 230tkm einen Hallgeber gewechselt und sonst nur Verschleißteile. Bei 234tkm habe ich den Motor revidiert und gut wars.
Meine GTS 300 hat 108tkm und außer Wartung und Verschleiß lediglich alle 20tkm ein neuer Auspuff. Das ist zwar doof, aber erschwinglich, weil es genug fast neue Anlagen in der Bucht gibt, weil so viele eine Sportauspuffanlage montieren.. Im Vespaforum ist das ein Riesendrama. Meine BMW R1200R habe ich gekauft, nachdem meine MV Agusta in drei Jahren 15 Wochen in der Werkstatt war. Nie was großes und alles auf Garantie, aber Teile nicht lieferbar. Im Lastenheft stand daraufhin Qualität ganz oben. Ich habe im Internet gesucht wie doof, aber von Problemen bei der R1200R LC habe ich nichts gelesen. Bei einem 50tkm Test in der Motorrad wurde das Ding hinterher zerlegt. Keine Schäden, kaum Verschleiß, keine ungeplanten Werkstattaufenthalte. In der 1000 Punkte Wertung landete die Karre auf Platz 2 in der Liste aller von Motorrad getesteter Mopeds und das nur deshalb, weil die Mopete von Platz 1, eine CB 650 billiger im Unterhalt ist.
Das einzige, was mir bei meiner BMW R1200R fehlt, ist das was man Charakter nennt, einfach deshalb, weil das Ding so erschreckend gut funktioniert und bis auf wenige Kleinigkeiten nahezu perfekt ist. Ganz perfekt nicht. Da blendet zu Beispiel nachts die Reflektion des Scheinwerfers in Sportwindschild. Die Halterung des Windschildes ist zu weit vorm Fahrer, das heißt, dass bei der Montage einer größeren Scheibe Verwirbelungen entstehen. Der Montageplatz des Navis ist zu tief. Bei der Nutzung eines großen Tankrucksacks ist es schlecht ablesbar. Sonst fällt mir gerade nix ein. Wichtige Regel: Kauf nie eine Karre, die gerade frisch auf den Markt kommt. Die R1200R kam als letzte der R Reihe auf den Markt. Beta Tester waren andere. Ich sehe das bei meiner Arbeit. Ich arbeite für einen der größten Automobilzulieferer der Welt. Bis eine Montagelinie ohne Probleme funktioniert, das dauert. Je länger ein Produkt gebaut wird und je höher die Stückzahlen sind, desto weniger Probleme gibt es. IMMER! Ohne Ausnahme! Das liegt an Problemen mit der Montagelinie, die nie sofort funktioniert. Das liegt an den Montagearbeitern, die nach einer gewissen Zeit das Produkt und die Anlage immer besser kennen und Erfahrungen sammeln. Das ist ein Prozess, der einfach dauert. Meine BMW funktioniert richtig gut. Immer.

Grüße

Martin

[Code:QR]

Für mich stellt sich aufgrund der Fragestellung und der Übersetzung die Frage nach der grundsätzlichen Seriosität des Fragestellers...

[Alpenbummler]

Wenn wir mal annehmen, dass der Kollege aus der Bretagne stammt und feststellen, dass das Deutsch deutlich besser ist, als das Französisch praktisch Aller, die hier viel schreiben, kann man den Post auch ok finden.

Das abrupte Ende wundert mich allerdings auch.

Immerhin kamen viele gute Argumente für BMW zusammen.

[Boxergifty]

Hallo
Nach über 135000km habe ich einen Ausfall gehabt und das war eine defekte Benzinpumpe. Also ein Defekt durch ein Zulieferteil! Das war und ist aber eine R1150 GS, bei den 1200 kann das schon ganz anders aussehen. Meine erste Erfahrung mit einer 1200 war richtig teuer über 6 Jahre und ca. 60000km.

[wolfgang]

Wenn wir mal annehmen, dass der Kollege aus der Bretagne stammt und feststellen,

Das Thema für uns Mod´s ist eigentlich, es gibt vermehrt solche Anmeldungen in letzter Zeit. Anscheinend auch in anderen Foren. Was wirklich dahinter steckt, erschließt sich mir persönlich noch nicht so ganz.

[hixtert]

Wenn wir mal annehmen, dass der Kollege aus der Bretagne stammt ...

Er stammt definitiv nicht aus der Bretagne.

[Bubi]

wenn du ein Motorrad mit mehr als 100.000KM kaufen solltest, schau lieber nach BMW

[Tourenbiker]

.. Also ein Defekt durch ein Zulieferteil!

Die Qualität eines Motorrads ergibt sich aus der Summe alle Teile, ganz egal ob Eigen- oder Fremdproduktion !
Meine 13er GT hatte ab Tag 1 Mängel und wohl meist an Zulieferteilen wie Schaltereinheiten, Zündkerzen, Batterien, Bremssättel, Ventildeckel, Schwingenlager, Dichtungen und und und... Instandsetzung war immer kolo, also scheinbar kein Problem. Aber allein der Gedanke was als nächstes verreckt, nevt mit der Zeit. Offensichtlich hatte ich ne absolute Montagskrücke erwischt. Als ich nach 4 Jahren nach dem Preis einer Garantieverlängerung fragte, riet mit mein Dealer, das Geld doch lieber in ne Neuinvestition zu stecken. Das hab ich dann auch nicht bereut

[teileklaus]

wennich ein Motorrad unter der Prämisse Zuverlässigkeit kaufe , dann sicher keine 1000 er mit 200 PS / Liter! Ausgepresst und Höchsttourig.
Kauf dir eine Herzlose Honda CBF1000 die ist zuverlässig.
Die Zuverlässigkeit oder Störunanfälligkeit liegt darin begründet, dass die Werkstatt spezielle Schwachpunkte der Modell kennt und gezielt solche Sachen aumerzt oder frühzeitig wechselt. Dann bleibt man nicht liegen.
Also liegt es weder an einer Marke noch am Modell, sondern in der Hand des Meisters und des Halters.

Beweise? die Honda 600 4 Zylinder sind sehr zuverlässig aber gerade die ist Im Urlaub jedes mal Liegengeblieben, weil die Inpektionswekstatt nur immer billig nur das Öl und den Filter nach Herstellervorgebe gewechselt hat.

[Addur]

Immer wieder schön solche Dinge zu lesen. In meinen letzten 38 Jahren Mopedleben habe ich einiges an Modellen und Kilometer gefahren, aber liegen geblieben bin ich nie.

[Roadrunner72]

Ganz ehrlich: Glaube keiner Statistik die du nicht selber gefälscht hast.
An Gemosere hörst du meistens nur die, die auch Probleme haben. Wodurch diese kommen weißt du aber nicht. Wenn ich hier (oder in den benachbarten Foren) lese, wer alles selbst rumschraubt und dann Fragen stellt, die kein Fachmann stellen würde...

Meine Meinung: Ich hatte 10 Jahre und 30.000 km eine Kawa ZR-7. Hat mich nie im Stich gelassen. 2 Jahre und 20.000 eine Yamaha FJR. Auch zuverlässig, leider eine teure Reparatur, der Fehler war aber bekannt.
Meine K1300S fahre ich jetzt 8 Jahre und 90.000 km. Ja, ich stand schon auf dem Servicemobil, aber auch das waren Kleinigkeiten (Schalter defekt). Ansonsten läuft sie wie ein Uhrwerk. Außer Verschleißteile bisher nur 1 Zündspule gewechselt. Das Ding läuft und läuft und läuft.
Ich würde BMW jederzeit empfehlen.

Wichtig wäre meines Erachtens:
- lückenlos gewartet
- Was wurde bisher ausgetauscht?
- Meinungsbild vom Verkäufer machen, wenn Privatmann. Daraus läßt sich auf die Fahrweise (und die Behandlung der Maschine) rückschließen.
- idealerweise wenig Vorbesitzer

Allgemeine Rückschlüsse auf BMW sind so sinnvoll wie "alle Deutschen tragen Lederhosen und essen gerne Sauerkraut"....

Viel Erfolg!

[ackerschiene]

Ein bödsinniger Thread.
Man hätte ihn darin nur noch dadurch steigern können, dass man gefragt hätte "wie gut sind BMW Motorräder".
Niemand muss BMW fahren, allen BMW-Fahrern ist es egal, wenn einer keine BMW fährt und ja, die Dinger gehen manchmal kaputt. Manche auch nicht.

Gruß, Uwe

[Alpenbummler]

Bitte beachten.

[KlausRS]

Ein bödsinniger Thread.

Gruß, Uwe

[Addur]

Ein bödsinniger Thread.
Man hätte ihn darin nur noch dadurch steigern können, dass man gefragt hätte "wie gut sind BMW Motorräder".
Niemand muss BMW fahren, allen BMW-Fahrern ist es egal, wenn einer keine BMW fährt und ja, die Dinger gehen manchmal kaputt. Manche auch nicht.

Gruß, Uwe

Sind BMW´s besser als....... Japaner ?
Was hat BMW von den Japanern gelernt ?
Wieviel BMW steckt in einer BMW ?
Hast du es so gemeint ?

[ackerschiene]

Oh je, nein, in eine solche Richtung sollte das jetzt nicht driften.
Ich meinte, es sei blödsinnig, plakativ eine möglichst allgemeine Frage zu stellen, die man gar nicht korrekt beantworten kann.
Jemand, der eine BMW fährt, hätte sicher auch eine Japanerin kaufen können, hat es aber eben nicht gewollt.
Die eine Japanerin kauften, wollten eben keine BMW. Mir völlig egal.
Für beide gibt es Werkstätten, also gehen wohl beide auch mal kaputt.

[Addur]

Keine Sorge es ist alles gut .
Da ich auch Japaner fahre weiß ich das die besser sind, als hier manch einer wahrhaben will und das es auch dort Rückrufaktionen gibt.

[redliontwo]

Sie sind weitgehend zuverlässig. Wenn etwas schief geht, ist die Reparatur teuer. Sie benötigen tendenziell etwas mehr Wartung als ihre Kollegen von Honda und Yamaha, und ein Teil dieser Wartung benötigt mehr Zeit für den BMW, was ihn etwas teurer macht.